Ринок автострахування увійшов у кризу: падіння майже в два рази

За перший квартал 2015 року українці купили 35 тисяч полісів автомобільного страхування. Це майже в два рази менше, ніж у 1 кварталі 2014 року. Правда, у грошовому вираженні зниження не таке катастрофічне - 458 млн. за страховки КАСКО в 1 кварталі 2015 року проти 462 млн. за цей же період минулого.

Такі дані "Капіталу" повідомив член Нацкомфінпослуг Олександр Залєтов. Більше того, на його думку сегмент КАСКО хоч і скоротився, але ще не досяг свого дна.

Причина такого дисбалансу між кількістю страховок та їхньою вартістю - в девальвації гривні і ростом ціни на автомобілі в перерахунку на національну валюту.

"Падіння в обсягах премій не таке значне, тому що девальвація підвищила гривневу вартість автомобілів. Через це поліси КАСКО подорожчали, адже їхня ціна визначається в процентному відношенні від вартості авто", - пояснює Залєтов.

Читайте: "Автоцивілка" повинна покривати витрати і винуватця ДТП - законопроект

Друга причина - зниження продажів нових автомобілів, які здебільшого і страхувалися по КАСКО в минулі часи.

"Для прикладу: в 1 кварталі 2008 року було застраховано понад 200 тисяч авто, серед яких більшість нових", - говорить Залєтов. За три місяці 2015-го, за даними асоціації "Укравтопром", українці купили всього близько 8 тис. нових машин.

"Основною причиною скорочення роздрібних продажів КАСКО є падіння платоспроможності населення і погіршення економічної ситуації в країні, - вважає президент Ліги страхових організацій України Олександр Філонюк. - У той же час вартість запчастин і послуг СТО виросла".

Щоб утримати клієнтів, страховикам довелося знизити тарифи. Середній тариф по КАСКО для фізосіб в цьому році, за словами голови правління "Української страхової групи" Павла Нельги, становить 4-5%, тоді як в 2013-му він був 6-7%. Незважаючи на це, дозволити собі автостраховку можуть тільки небідні громадяни.

"Сьогодні, наприклад, ціна страховки для авто марки Range Rover досягає чверті мільйона гривень. Ще рік тому за КАСКО для такої машини її власник платив 70-80 тис. грн", - говорить Павло Нельга. Тому падіння попиту на КАСКО серед приватних осіб, на його думку, продовжиться і, не виключено, що з початку 2016 року цифра застрахованих машин буде нижче 10 тисяч.

Читайте: Страховики полегшили життя водіям в Україні

Обсяги ринку КАСКО для юридичних осіб також будуть падати, але не так сильно, - вважають експерти. Причому з початком 2015 року цей сегмент не тільки не скоротився, а навіть зріс: за даними Нацкомфінпослуг, обсяги премій із корпоративного КАСКО зросли більше, ніж на третину - до 331 млн грн, а кількість проданих полісів на 12% в порівнянні з 1 кварталом 2014- го - до 28 тисяч. Олександр Залєтов пояснює це зростанням активності страховиків і страхом клієнтів за свої автопарки.

Експерти страхового ринку вважають, що в цьому випадку також відіграє роль демпінг. "У гонитві за автопарками деякі страховики пропонують завідомо збиткові тарифи", - нарікає Павло Нельга. Наприклад, якщо раніше тарифи КАСКО для юросіб не опускалися нижче 3%, то в 2015 році можна помітити пропозиції і по 2%.

Так демпінгувати, на думку генерального директора страхової компанії "Аска" Андрія Шукатко, можуть найчастіше ті страховики, які не планують формувати адекватні резерви і готуються піти з бізнесу. Уже в 2016 році кількість продавців КАСКО скоротиться, за прогнозами експертів, удвічі.

Раніше "Обозреватель" писав, як отримати виплату по КАСКО оперативно і в повному розмірі.