Стало відомо, коли в Україні з'явився перший електромобіль

Історичний Автоклуб провів чергові дослідження та з’ясував, коли вперше було згадано про появу автівки на електротязі на теренах України. Дивовижно, але перший електромобіль з’явився в Одесі 128 років тому.

Відео дня

Про це свідчать результати досліджень істориків української автомобільної спадщини, про які вони розповіли на каналі Oleg AC на Facebook. Тенденція щодо поширення автівок на електротязі, яка набирає обертів у всьому світі, спостерігається і в нашій країні. Але для багатьох українців електромобіль є й досі незвичним явищем. Проте журналісти знайшли підтвердження того, що історія електромобільності нашої країни налічує вже 128 років. І для таких заяв є реальні докази.

Отже, першу згадку про електричні авто було знайдено у газеті "Одесские новости" від 10 (22) жовтня 1895 року. Це повідомлення недвозначно свідчить про появу в Одесі електричного екіпажу. Не відомо, кому належав той перший електричний екіпаж та якого виробника він був. Але у 1895 році всі події, пов'язані з електрикою в Одесі, так чи інакше, були пов’язані з однією людиною – Іполитом Романовим.

Цей видатний одесит проводив досліди з використання електричної енергії на транспортних засобах. Іполит Романов сконструював не тільки власний електродвигун, але й власну батарею, а потім вирушив будувати перші електрокари до Санкт-Петербурга. Там, у 1898-99 роках, у співпраці з каретною фабрикою Фрезе, Романов побудував перші екземпляри електромобілів та електробус. Його електромобіль мав вагу 750 кг при вазі акумулятора у 370 кг, мав запас ходу в 60 км і міг розвивати швидкість 35-40 км/год. Це досить добрі показники навіть у сучасних умовах.

Електроавтобус Романова на 17 пасажирів у 1901 році пройшов випробування і був допущений для комерційних перевезень у місті. Але влада Санкт-Петербурга поставила Романову жорсткі умови запровадити рух одразу 80 таких електробусів на декількох маршрутах, що він не зміг виконати. Іполит Романов повернувся до Одеси, де теж намагався запровадити перевезення електротранспортом, але успіху не досяг.

Крім Романова, були й інші поціновувачі електротяги. Так, у 1911 році пан І.Л. Канельський з Одеси отримав номерні знаки №80 та право керування власним електричним екіпажем. Збереглося і фото цього чудо-електрокара. Історичному Автоклубу вдалося ідентифікувати, що у пана Канельського був американський електромобіль Waverley Type 21/22.

Також був електромобіль і в тодішнього місцевого голови Одеси Григорія Маразлі. Про це зберігся запис у "Довіднику автомобіліста" 1913 р.

Як бачимо, наприкінці XIX та на початку XX століття електромобілі не тільки використовувались в Україні, але й входили у моду, бо на них їздили доволі поважні люди. Але з низки причин подальшого розвитку електричного транспорту не сталося. До ідеї використання електрокарів в Україні повернулися лише на короткий період у 50-ті. У 1951 році Львівський автозавод (ЛАЗ) випустив партію з 20 електричних фургонів ЛАЗ-750 та 751, які використовували для перевезення пошти до 1958 року.