Panasonic представив прототип бюджетної батареї для Tesla

Японська компанія Panasonic презентувала новий макет батареї, створеної для Tesla. Новинка дозволить знизити вартість електрокарів та зміцнить зв'язки між двома виробниками.

Відео дня

Про це повідомляє Reuters. Глава підрозділу акумуляторних батарей Panasonic Кадзуо Таданобу (Kazuo Tadanobu) представив новий елемент живлення 4680 типу NCA (нікель-кобальт-алюміній). Його місткість у п'ять разів більша, ніж у попередньої моделі, яка нині використовується в автомобілях Tesla. Також він зазначив, що Panasonic не планує розвивати напрямок літій-іон-фосфатних батарей (LFP), якими займаються конкуренти.

Рішення Tesla використовувати як постачальники акумуляторів корейську LG Energy Solution і китайську Contemporary Amperex Technology (CATL) у Китаї, а також продаж компанією Panasonic акцій Tesla поставили під сумнів майбутнє десятирічне партнерство. Але у Panasonic виявився "туз у рукаві" у вигляді батареї 4680 (індекс позначає ширину – 46 мм та висоту – 80 мм батареї), яку випускає лише японський виробник. Наявність такого продукту дозволить Panasonic зберегти інтерес з боку Tesla принаймні для використання 4680 у дорогих моделях.

У японській компанії акцентують, що батарея 4680 створювалася з урахуванням потреб саме Tesla і сподіваються, що це дозволить зміцнити взаємини, що похитнулися, між двома виробниками. Щоправда, поки що не зрозуміло, коли Panasonic почне повномасштабне виробництво батареї 4680 на заводі в Неваді, який відповідає за постачання Tesla.

Рішення Panasonic не займатися батареями LFP цілком зрозуміле. Їх Tesla купує у китайської компанії CATL. Цей тип батарей використовується на китайських версіях Model 3 та Model Y, а також на базовій версії Model 3 у США. Батареї LFP, 95% яких виробляються в Китаї, вважаються дешевшими та безпечнішими, ніж аналоги на нікелевій основі, але вони мають меншу питому місткість та потребують частішої підзарядки.

Циліндричні літій-іонні акумулятори Panasonic спочатку були розроблені для забезпечення довговічності та легкості ноутбуків, але поява попиту на автомобільні акумулятори наприкінці 2000-х років призвела до розвитку цього бізнесу. У 2017 році компанія Panasonic відкрила завод із виробництва циліндричних автомобільних АКБ у США.

Panasonic вдалося різко знизити кількість кобальту у своїх літій-іонних батареях. Перші дослідження в галузі створення літій-іонних акумуляторів у Panasonic розпочалися ще у 80-х роках минулого століття. З першого дня одним із першочергових завдань було зниження кількості кобальту, що використовується для автомобільних акумуляторів. За ці роки кількість кобальту скоротили в кожній батареї до менш ніж 5%. Крім того, стратегічне партнерство з американським підприємством із перероблювання акумуляторів Redwood Materials дозволить Panasonic повторно використовувати кобальт та інші матеріали.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, передсерійний пікап Tesla Cybertruck попався на тестах.