Hyundai показала водневі транспортер і 680-сильний спорткар

На онлайн-форумі Hydrogen Wave компанія Hyundai анонсувала стратегію з використання водню на транспорті – Hydrogen Vision 2040. В рамках презентації було представлено унікальний тягач з автономним управлінням, який використовує водневі паливні елементи Fuel Сell (FC), а також 680-сильний спорткар (щоб подивитися відео, доскрольте новину до кінця).

Про це повідомляє пресслужба виробника. У компанії займаються питаннями використання водневих паливних елементів більш як 20 років. За цей період було створено кілька поколінь автомобілів з FC, а з недавнього часу компанія активно використовує цю технологію в комерційних моделях вантажівок і автобусів, що експлуатуються в різних країнах.

У компанії заявили, що за минулі два десятиліття ціну електрохімічних генераторів вдалося знизити на 95%, а ресурс збільшити з 30 до 160 тисяч км. До 2028 року Hyundai планує адаптувати технологію Fuel Cell для всієї комерційної лінійки моделей.

Однією з перспективних розробок, представлених на презентації, є безпілотний транспортер e-Bogie. Самохідна платформа дозволяє перевозити контейнери, напівпричепи або будь-які інші види вантажів. Він може використовуватися самостійно або разом з аналогічною платформою для перевезення великогабаритних вантажів. Повнокероване шасі і компактні розміри дозволяють істотно зменшити радіус повороту і забезпечити високі показники маневровісті.

Ще однією яскравою новинкою стала – концептуальний спорткар Vision FK з гібридною силовою установкою. Він створений на основі моделі Kia Stinger, а в роботі над проєктом брала участь хорватська компанія Rimac. Фахівці останньої надали електричні компоненти, в тому числі Т-подібну тягову батарею, аналогічну використовуваної на суперкарі Rimac Nevera.

Завдяки зарядного пристрою енергію АКБ можна заповнити від зовнішнього джерела. Крім цього, Hyundai Vision FK має електрохімічний генератор Fuel Cell. Він розташований під капотом, а балони з воднем розмістили над задньою віссю.

Задньопривідний автомобіль приводиться в рух двома електромотором сумарною потужністю до 500 кВт (680 к.с.). На розгін до першої "сотні" автомобілю буде потрібно менш як 4 секунди, а заявлений запас ходу перевищує 600 км.

У компанії Hyundai мають намір активно розвивати водневі технології. Важливим кроком у цьому напрямку стане запуск в серійне виробництво у 2023 році нового покоління компактних систем Fuel Cell потужністю 100 та 200 кВт.

Як повідомляв раніше OBOZREVATEL, Hyundai та Ineos створять водневий позашляховик.