Nissan Juke перетворили на ралійний болід

Японська компанія Nissan збудувала ралійний кросовер Juke Hybrid Rally Tribute. Концепт присвячений спорткару 240Z, який у 1971 році здобув перемогу у East African Rally.

Відео дня

Про це повідомляє пресслужба виробника. Нагадаємо, що проєкт анонсували минулого року, але тоді компанія показала лише віртуальний рендер машини. Тепер вона існує реалізована у готовому до перегонів автомобілі.

Nissan построила раллийный кроссовер Juke Hybrid Rally Tribute в честь спорткара 240Z, который в 1971 году одержал победу в East African Rally

Від моделі Juke концепт Hybrid Rally Tribute відрізняється збільшеним дорожнім просвітом, розширеними колісними арками з накладками, додатковою світлотехнікою на капоті та даху, "зубастою" позашляховою гумою Goodyear Wrangler розмірністю 265/70R16.

Hybrid Rally Tribute відрізняється збільшеним дорожнім просвітом, розширеними колісними арками з накладками, додатковою світлотехнікою на капоті та даху, "зубастою" позашляховою гумою та іншими деталями

Крім того, машина отримала захисні вставки в бамперах, а двигун, трансмісію та бензобак захищають металеві панелі. Доповнює образ гоночна "ліврея" у кольорах ралійного Nissan 240Z 1971 року.

Кермо, важелі коробки передач та гідравлічного гальма стоянки оздоблені алькантарою

Салон повністю перероблений. У ньому з'явилися каркас безпеки, два крісла з 4-точковими ременями безпеки та гарнітурою інтеркому для пілота та штурмана, система пожежогасіння, комплект додаткових гоночних приладів, а замість задніх сидінь встановили каркас для кріплення двох запасних коліс, що також зажадало видалення заднього скла. Кермо, важелі коробки передач та гідравлічного гальма стоянки оздоблені алькантарою.

У салоні з'явилися каркас безпеки, два крісла з 4-точковими ременями безпеки та гарнітурою інтеркому для пілота та штурмана, система пожежогасіння, комплект додаткових гоночних приладів.

Попри грізний вигляд концепт зберіг гібридний силовий агрегат від серійної моделі. Він має 1,6-літровий атмосферний 4-циліндровий 94-сильний ДВЗ та електромотор потужністю 49 к.с. Крім того, автомобіль має другий електродвигун, який виконує функцію стартер-генератора, батарею місткістю 1,2 кВтг з водяним охолодженням і багаторежимну коробку передач, що передає момент, що крутить, до передньої пари коліс. Єдиною відмінністю Rally Tribute від серійної версії є використання біопалива від Shell.