Останні хвилини ... Розшифровка переговорів льотчиків і диспетчерів

Розшифровка переговорів льотчиків ТУ-154 президента Польщі Леха Качиньського і диспетчерів аеродрому Смоленськ-"Північний", при посадці на який розбився літак. ДОКУМЕНТ Міждержавного авіаційного комітету переговорів пілотів 2П - другий пілот, Д - диспетчер, ШТ - штурман, КВС - командир повітряного судна , БІ - бортінженер, БП - бортпровідниця, А - невстановлений чоловік, TAWS - голосове повідомлення про наближення до землі

Відео дня

10:17:40 - КВС: "Погано, з'явився туман, невідомо, чи сядемо ми".

10:17:43 - БП: Да?

10:18:09 - А: А якщо не сядемо, тоді що?

10:18:13 - КВС: Підемо.

10:24:51 - Д: Температура плюс 2, тиск 7-45, 7-4-5, умов для прийому немає.

10:25:01 - КВС: Спасибі, ну якщо можливо, спробуємо підхід, але якщо не буде погоди, тоді відійдемо на друге коло.

10:25:55 - 2П: На наш погляд приблизно 400 видно, нижня кромка 50 метрів.

10:25:57 - А: Скільки?

10:26:17 - КВС: Г-н директор, з'явився туман. В даний момент в тих умовах, які зараз є, ми не зможемо сісти. Спробуємо підійти, зробити один захід, але швидше за все, нічого з цього не вийде. Якщо виявиться (нрзб), тоді що робитимемо?

10:26:43 - А: Значить, у нас проблема.

10:26:44 - КВС: Може, півгодини повисіти і відлетіти на запасний?

10:26:47 - А: Який запасний?

10:26:48 - КВС: Мінськ чи Вітебськ.

10:27:03 - 2П: До скількох опускаємося? 600

10:27:58 - БІ: закінчив викидання, зниження на схід.

10:30:32 - А: Поки немає рішення президента, що далі робити.

10:30:37 - ШТ: А до 500 ми отримали дозвіл ...

10:30:42 - КВС: До висоти кола.

10:30:45 - 2П: Найгірше там, що є дірка, там хмари і з'явився туман.

10:30:52 - А: (нерозбірливо)

10:30:54 - КВС: Що з нами, Бася?

10:30:55 - А: (нерозбірливо)

10:31:05 - А: Йдемо на посадку.

10:32:55 - КВС: Заходимо на посадку. У разі невдалого заходу, йдемо в автоматі.

10:33:24 - А: Паливо.

10:33:25 - БІ: На даний момент у нас 12 тонн.

10:34:56 - Д: 500 метрів, на військовому аеродромі посадку здійснювали?

10:35:02 - КВС: Так, звичайно.

10:35:04 - Д: Прожектори по-денному ліворуч, праворуч в початок смуги.

10:35:11 - БП: Командир, борт готовий до посадки.

10:35: 22 - Д: Польський 101, і від 100 м бути готовим до відходу на друге коло.

10:35:29 - КВС: Так точно.

10:37:26 - Д: 101, виконуйте четвертий.

10:38:00 - А: Він сказиться якщо ще (нерозбірливо)

10:38:20 - ШТ: Півмилі у нас залишилося.

10:38:35 - КВС: Закрилки 3-6.

10:39:28 - ШТ: Спасибі, карта закінчена.

10:39:33 - КВС: Шасі закрилки випущені, польська 101.

10:39:37 - Д: Смуга вільна.

10:39:40 - Д: Посадка додатково 120-3 метра.

10:39:45 - КВС: Спасибо.

10:39:49 - Д: Підходьте до дальнього, на курсі, глісаді, видалення 6.

10:39:50 - Звуковий сигнал про аварійну ситуацію.

10:40:06 - TAWS: Terrain anead.

10:40:31 - Д: Фари включені.

10:40:32 - ШТ: 200.

10:40:42 - ШТ: 100.

10:40:42 - TAWS: Pull up, pull up *

( * "Тягни вгору")

10:40:48 - ШТ: 100 10:40:49 - 2П: В нормі. 10:40:49 - TAWS: Pull up, pull up.

10:40:50 - ШТ: 80.

10:40:51 - 2П: Йдемо.

10:40:51 - Звуковий сигнал: висока небезпека.

10:40:51 - TAWS: Pull up, pull up.

10:40:52 - ШТ: 50

10:40:52 - Д: Горизонт 101

10:40:53 - ШТ: 40

10:40:53 - TAWS: Pull up, pull up.

10:40:54 - Д: Контроль висоти, горизонт.

10:40:55 - ШТ: 20

10:40:56 - Звуковий сигнал: висока небезпека.

10:40:58 - TAWS: Pull up, pull up.

10:40:59 - шум від зіткнення з деревом

10:41:01 - 2П: Kurwa mac!

10:41:01 - TAWS: Pull up, pull

10:41:03 - Д: Відхід на друге коло!

10:41:04 - А: Kurwaaaaaaaa ... ПЕРЕГОВОРИ диспетчерів 101 - Ту-154, РП - керівник польоту, А - невідомий, Юдін - співробітник "Північного", Красн. - заступник командира групи управління польотом, РЗП - керівник зони посадки, Д - диспетчер. 9:40:00 - Красн.: Туман. У прогнозі його не було. От за 20 хвилин все закрило, Фролова відправляємо на запасний. 9:40:19 - Красн.: Видимість зараз навіть 300 м. Сенсу чекати більше немає. У мене питання, Тушка вилітає польська, вони до нас не запитуються, вони летять самі, треба їм передати, що нас закрило.

9:53:55 - РП: Потрібно якось вийти на головний центру, щоб основного поляку, алло, передали, щоб він був готовий до відходу на запасний. Уточнити, скільки у нього палива, тому що він по-російськи практично не розуміє.

10:24:39 - РП: На "корсажами" туман, видимість 400 метрів, four zero zero meters. Умови для прийому немає.

10:25:01 - 101: Дякую, але якщо можливо, спробуємо підхід, але якщо не буде погоди, тоді відійдемо на 2-й коло.

10:25:11 - 101: Дозвольте далі зниження, будь ласка.

10:25:59 - Красн.: Робить контрольний захід, рішення командира, робить контрольний захід до висоти прийняття рішення 100 м, догляд, готовність Мінська, Вітебська на запасний нехай запитають.

10:27:20 - Красн.: Що з запасним? Давайте швидше, а то ...

10:27:40 - Красн.: До Вітебська видалення скільки?

10:27:51 - РП: До Вітебська х .. ня, 120 кілометрів.

10:28:03 - РП: І куди йому виходити треба узгодити.

10:28:27 - РП: Чи не проспати його, з курсом 40 йде, щоб докрутити його вчасно. Де він зараз? 10:30:30 - 101: Курс 79, польська 101.

10:30:34 - РП: Б.. дь, до нас заходить, поки да ... Ну так сказали.

10:31:16 - РП: Диспетчера, ну який, запасний який?

10:31:23 - РП: Покваптеся. Він вже на колі, йому ж буде потрібно кудись говорити. Він так і буде у нас літати тут.

10:31:48 - Красн.: Попередь його, у нас 100 м, рішення доповісти на 100 м.

10:32:05 - 101: 1000, знижуємося.

10:32:29 - РП: Я б на місці Москви сюди б не гнав.

10:32:34 - Красн.: Це рішення міжнародного номера один, він там сам (неразб.).

10:33:12 - Красн.: Слухай, ну метео що, чи не осудні?

10:33:14 - РП: Дає зараз 800 метрів.

10:33:21 - Красн.: Та які 800! Глянь туди хоч, метрів 200-300 точно є, а туди метрів 200 максимум.

10:33:45 - 101: Підходимо 500.

10:33:52 - Красн.: Товариш генерал, до резерву підходить. Все включено, і прожектори по-денному, все стоїть і зліва, і справа.

10:34:56 - РП: 500 м, на венном аеродромі посадку здійснювали?

10:35:02 - 101: Так, звичайно. 10:35:22 - РП: Польський 101 і від 100 м бути готовим до відходу на друге коло.

10:35:43 - Красн.: Ну ти на "Південний" хоч подзвони, у них там хоч поліпшення яке-небудь намічається?

10:36:24 - Красн.: Добрий день, "Північний". Як погода?

10:36:32 - Красн.: Туман теж варто, так?

10:36:41 - Красн.: У них пішли поліпшення, було 200, стало 600.

10:36:50 - Красн.: На 4-м розвороті, контрольний захід і далі вихід, при догляді до Мінської зону, або Вітебськ або Мінськ, запасний йому визначать.

10:37:19 - Красн.: 150, ну повністю сіл, і погіршується і погіршується.

10:37:23 - 101: Виконуємо четвертий, польська 101.

10:37:32 - Красн.: Воно ще гірше стало, глянь, Паш.

10:37:35 - Красн.: Він не зайде.

10:37:42 - Красн.: Ти, головне, дай йому на 2-й коло, значить на 2-й коло і все, а там далі, сам приймав рішення, нехай сам і вирішує.

10:38:17 - Красн.: Ось він з'явився, ось глиссада.

10:39:30 - РЗП: 8 на курсі, глісаді.

10:39:34 - 101: Шасі, закрилки випущені, польська 101.

10:39:37 - ПРП: Смуга вільна.

10:39:40 - РП: Посадка додатково, 120, 3 метра. 10:40:53 - РЗП: Горизонт, 101.

10:40:59 - РП: Скільки чекати?

10:41:02 - РП: Догляд на 2-й коло.