Плутанина з тілами жертв катастрофи польського Ту-154 під Смоленськом виникла через помилки родичів при впізнанні, сказав в Сеймі генеральний прокурор країни Анджей Серемет

Відео дня

Генпрокурор був змушений пояснюватися в парламенті після того, як раніше стало відомо, що тіла щонайменше двох жертв трагедії переплутали і поховали в чужих могилах. Однією з жертв є громадський діяч Ганна Валентиновіч, ім'я іншої жертви на прохання родичів не розкривається. Помилка з'ясувалася після ексгумації та генетичної експертизи. Тепер повторна експертиза очікує ще чотири тіла, передає РИА Новости.

"З наявних у розпорядженні слідства матеріалів випливає, що причиною первісної неправильної ідентифікації згаданих двох жертв трагедії були свідчення членів їх сімей, які невірно вказали своїх близьких. Помилки у визначенні особи інших чотирьох жертв, згідно надісланим з Росії документам, могли статися з вини польського чиновника або з вини росіян ", - сказав генеральний прокурор.

З його пояснень випливало, що Анна Валентиновіч була пізнана родичами по особливих прикмет. Результати генетичної експертизи були готові вже після похорону і відзначені в матеріалах справи. Ці матеріали були передані полякам в травні 2012 року і послужили підставою для ексгумації та проведення повторної експертизи.

Опозиційна партія "Закон і справедливість" Ярослава Качиньського, брата загиблого в авіакатастрофі Леха Качинського, поклала відповідальність за плутанину на чинну владу і зажадала пояснень.

Виступ генерального прокурора передував прем'єр-міністр Польщі Дональд Туск. Як глава уряду він вибачився і попросив не політизувати катастрофу, нагадавши, що уряд не несе відповідальності за поспіх з поверненням тіл в Польщу, яка супроводжувала процедурі впізнання.

Нагадаємо, літак Ту-154 президента Качинського розбився в Смоленську 10 квітня 2010 року. Крім глави держави і його дружини загинули 94 людини. Впізнання і генетична експертиза протягом декількох днів проходили в Москві. Після цього тіла були передані до Польщі для поховання.

Міждержавний авіаційний комітет (МАК) в 2011 році оприлюднив остаточний звіт про результати технічного розслідування, згідно з яким безпосередньою причиною катастрофи літака визнано рішення екіпажу не йти на запасний аеродром, а системними причинами - недоліки в забезпеченні польоту і підготовці екіпажу.