УкраїнськаУКР
EnglishENG
PolskiPOL
русскийРУС

Броньований "Носоріг" на іракських "дорогах смерті"

1,2 т.
Броньований 'Носоріг' на іракських 'дорогах смерті'

275 тисяч доларів коштує такий автобус. І ці гроші покупці викладають нема за дизайн - красою транспортний засіб не блищить. Замовники платять, зокрема, за те, що при прямому попаданні реактивної гранати пасажири і водій автобуса отримують лише незначні удари.

Так званих "доріг смерті" в Іраку кілька. Крім усього іншого, так називають автотрасу, що зв'язує міжнародний аеропорт Багдада з "зеленою зоною", де влаштувалися іракська влада та американські війська. Проте ж їздити по "дорозі смерті" доводиться.

Донедавна колони машин супроводжували не тільки броньовані Humvee, а й бойові вертольоти AH-64 Apache. Але тепер гвинтокрилих перекинули в інше місце, так що сьогодні єдиним безпечним способом транспортування дипломатів, військових, підрядників та інших осіб на цьому смертельному ділянці залишаються автобуси-броньовики.

Ці машини за спеціальним замовленням виробляє компанія Labock Technologies, яка пишається використанням при будівництві спеціальних матеріалів і ноу-хау. Назва ж у автобуса смішне - "Носоріг-бігун" (Rhino Runner). Втім, забавне прізвисько не перешкодило цьому броньовику "зробити кар'єру": у травні 2004 року пасажирами "Носорога" були міністр оборони США Дональд Рамсфелд (Donald Rumsfeld) і голова об'єднаного комітету начальників штабів Річард Майєрс (Richard B. Myers). На цьому ж автобусі возили полоненого Саддама Хуссейна.

Є два основних типи машини: один для військового використання, інший для цивільного. Кожен тип має дві конфігурації - на 17 і 24 пасажири плюс в обох випадках, звичайно, водій.

Існує ще модель Mini Runner - 10 пасажирів з водієм. Автобус на 36 людина перебуває в стадії розробки.

Найчастіше автобуси і мікроавтобуси не мають ніякого захисту на підлозі і даху - того вимагає баланс між ступенем захисту та експлуатаційними якостями, адже традиційно броню пристосовують до існуючого транспортному засобу.

Labock Technologies, в свою чергу, хвалиться унікальним підходом до цієї проблеми - вона підібрала відповідне шасі і двигуни, на яких цілеспрямовано побудувала броньовик. Збирають автобуси на заводі в Ізраїлі.

Фірма заявляє, що "Носоріг" вагою приблизно 13 тонн захищений від куль і вибухів на всі 360 градусів: броньовані боки, перед, зад, дах, підлога і скла.

Броня у Rhino Runner, ніби як, міцна - IV рівень захисту за стандартом Національного інституту юстиції США (NIJ), тобто, вона може врятувати від бронебойного патрона калібру 7,62.

Шини (Run-Flat Tires) здатні нести автомобіль деякий час після того, як їх проб'ють кулі.

Щоб "мешканці" автобуса могли вести вогонь у відповідь по нападаючим, передбачені 12 бійниць. Для екстреної евакуації, крім дверей по правому борту і ззаду, в даху є люк.

27 листопада 2004 конвой із трьох "Носорогів", в яких були приблизно 40 чоловік, на півдорозі до аеропорту потрапив у засідку - на замінованому седані BMW (близько 100 кілограмів вибухівки) його атакував терорист-смертник.

Вибух стався в парі метрів від другого автобуса. На місці утворилася воронка діаметром 2 метри, двигун BMW відлетів метрів на 100.

Ніхто з знаходилися в автобусах серйозно не постраждав, машини отримали деякі пошкодження, були повністю відновлені і повернулися на дороги Іраку.

Інженер, що їхав в другому "Носорогу" з 22 іншими пасажирами і водієм, прислав потім в Labock Technologies лист:

"Я хочу подякувати вам за такий міцний і безпечний автобус. Він напевно врятував мені життя. Я приїхав в Ірак два тижні тому, і цей страшний вибух змусив мене подумати, що мій візит закінчено. Якби я був у будь-який інший машині, то перетворився би в "желе". Ще раз спасибі за порятунок мого життя ".

http://podrobnosti.ua/