Первый пассажирский самолет Китая: как выглядит изнутри конкурент Airbus и Boeng

В Китае прошла презентация реактивного пассажирского лайнера, призванного сместить иностранных гигантов авиастроения Airbus и Boeng. Узкофюзеляжный С919 имеет вместимость 168 пассажиров и рассчитан на стандартную длительность полета в 4,075 км, то есть, он способен на безостановочный рейс из Шанхая до Куала-лумпура или из Нью-Йорка до Лос-Анжелеса.

Его дебют рассматривается китайским СМИ, как прорыв в истории отрасли гражданской авиации страны. Торжественная церемония прошла в новом заводе Comac в Шанхае. Первый вылет самолета запланирован на следующий 2016 год, далее в течении трех лет планируются испытательные полеты и только после этого планируется коммерческое использование С919. Уже известна предпологаемая цена лайнера, заявлено, что она не должна превышать сумму в 50 млн долларов США, что на 30 процентов дешевле, чем Boeing 737 или Airbus 320.

Читайте: В Китае испытали самый быстрый самолет в мире - СМИ

Центральное телевидение Китая получило специальное разрешение подняться на борт первого самолета C919 и снять внутреннюю отделку.

Репортеры сообщают, что изнутри салон просторен, обшит внутренним слоем изоляционного хлопка и имеет дополнительный набор черных ящиков.

Новый лайнер стал для Китая воплощением мечты о самолете гражданской авиации, еще с 1970, когда супруга лидера Мао Цзэдуна, Цзян Цин заявила о намерении производить подобные самолеты.

Как ранее сообщал "Обозреватель", Китай представил конкурента российскому самолету МС-21.