То, как прошёл старт, стало приятным сюрпризом для поклонников "Феррари" - вместо ожидаемого рывка Хэмильтона, зрители увидели прекрасную реакцию Райкконена, который обогнал темногожего британца, и занял позицию позади Массы, который также стартовал безупречно. Позади произошёл небольшой завал - в Хейкки Ковалайнена врезался Ярно Трулли, в результате чего финн отправился в боксы, а итальянец и вовсе сошёл. Пострадал и другой итальянец - Витантонио Лиуцци разбил болид и пешком побрёл в паддок. Алонсо на старте выиграть ничего не смог, однако сумел совершить несколько обгонов на первых кругах, уперевшись только в идущего шестым Хайдфелда.

Видео дня

Как ни странно, первые пит-стопы состоялись довольно рано, причём исполнены они были гонщиками "МакЛарена" - Хэмильтон и Алонсо заехали в боксы на одном (!), шестнадцатом круге гонки. Стратеги "Феррари" не стали оригинальничать - Масса посетил пит-лейн спустя пару кругов после "Маков", и получил примерно то же количество топлива. Череда остановок не внесла сколь-либо серьёзных изменений, и вскоре гонка свелась к проивостоянию Алонсо-Хайдфелд, которое благополучно разрешилось на 34-м круге - Алонсо выскочил из-за спины немца и первым вошёл в поворот, не оставив сопернику шансов на контратаку.

Скорость Фернандо, которая была явно выше, чем у Хайдфелда, скоро объяснилась - через пару кругов после своего обгона испанец заехал в боксы, причём, как и в первый раз, на том же круге, что и Хэмильтон. Остановка отбросила пилота на 9-е место, причём на жёстких шинах Алонсо чувствовал себя далеко не так уверенно - несколько раз он оказывался за пределами трассы, но возвращался в гонку без проблем. Чуть не обернулась провалом остановка Хэмильтона - Роберт Кубица догнал британца, и даже прошёл его, но блестяшие действия чернокожего дебютанта позволили ему не только вернуть позицию, но и быстро нарастить отрыв.

В отличии от "серебристых", зазывавших своих пилотов на дозаправку одновременно, "Феррари" разнесла остановки гонщиков на несколько кругов и, неожиданно для всех, это внесло кардинальные перемены в ход Гран-при - дело в том, что Кими Райкконен, хоть и находился на более жёсткой резине, имел возможность провести на трассе на несколько кругов больше Массы, что принесло ему ценнейшие 3-4 секунды - на трассу финн вернулся лидером. Разрыв между двумя "Феррари" застыл в районе двух с половиной секунд, и гонка замерла - если в нижней части пелетона ещё было относительно жарко, то наверху царило полное спокойствие. Нарушал его только Алонсо, продолжающий атаковать повороты и соперников. За 15 кругов до конца испанец догнал идущего шестым Физикеллу, однако первые атаки успехом не увенчались. Фернандо не расслаблялся, и продолжал столь агрессивно атаковать повороты, подскакивая на поребриках, что за его машину было по-настоящему тревожно.

Но всё-таки обошлось. Возможно, Алонсо получил приказ из боксов, возможно сам рассудил, что два очка - лучше, чем ничего, но гонку до конца он довёл крайне спокойно, как и Райкконен с Массой, всё с тем же двухсекундным отрывом приведшие алые болиды к победному "дублю". Роли в чемпионате снова поменялись, и у болельщиков "красных" появился реальный повод надеяться на то, что "Скудерия" сможет "съесть" отрыв, заработанный в последних гонках "МакЛареном".

Помимо победителей стоит отметить как всегда безошибочного Хэмильтона, прекрасно вернувшегося в строй Кубицу, и Дженсона Баттона, наконец-то принесшего "Хонде" очко.

Положение в Чемпионате пилотов и Кубке Конструкторов