Формула-1. Гран-при Австралии. Гид по этапу
Сезон Формулы-1 стартует! В обновлённом превью вспоминаем трассу в Мельбурне, изучаем кучу статистики и отмечаем смелый подход "Пирелли".
"Альберт-парк". Статистическая информация
Длина: 5303 метра.
Число кругов: 58 (дистанция гонки – 307,574 км).
Повороты: 16 – 10 правых, 6 левых.
Максимальная скорость: 312 км/ч.
Средняя скорость: 221 км/ч
Средняя скорость в поворотах: 150 км/ч
Полный газ: 67 % круга
Длиннейшая прямая: 843 метра
Потребление топлива: 2.5 кг/круг
Влияние топлива на скорость: 0.4 с/10 кг
Расположение: 10 метров над уровнем моря
Рекорд трассы: 1:24.125 (Михаэль Шумахер, 2004)
Рекорд по числу побед на ГП Австралии: Михаэль Шумахер, 4
Вероятность столкновения в первом повороте
В Мельбурне жди беды: после долгого межсезонья стартовые инстинкты гонщиков притупляются, к тому же в пелотоне много дебютантов, неопытных гонщиков, плюс Сутиль, вернувшийся после пропуска одного сезона, сообщает Чемпионат. Все прошлые Гран-при Австралии указывают: если в первом повороте обойдётся без столкновений, это будет сродни чуду. Хайдфельд в 2009-м и 2011-м, Алонсо в 2010-м, Сенна в 2012-м… Кому не повезёт на сей раз?
Схема трассы
Схема трассыМнение о трассе: версия "Лотуса"
"Первый и второй повороты: конец прямой — быстрейшая часть трассы, скорости тут достигают 300 км/ч. Затем идёт существенное торможение к первому повороту. Гравийная ловушка в конце прямой "старт-финиш" становится свидетелем множества ситуаций по ходу уик-энда. Она особенно привлекательна для машин на первом круге.
Третий поворот — хорошая возможность для обгонов. 11-й и 12-й повороты: их скоростная шикана проходится на скорости более 200 км/ч, а достаточно высокие бордюры создают дополнительное испытание при преодолении связки.
Повороты с 13-го по 15-й: финальный сектор относительно медленный по сравнению с остальной частью трассы. Соответственно, тут можно отыграть немало времени. 15-й и 16-й повороты — то место, где вы хотите, чтобы ваша машина работала наилучшим образом. Они очень медленные, и именно тут можно отыграть больше всего благодаря болиду. Если сцепление вашей машины здесь лучше на 5 %, то вы увидите разницу в 0,2 секунды на круге, а это очень много".
Особенности трассы (от "Кэтерхэма" и "Уильямса")
Шансы на обгоны: низкие
Кочковатость: средняя
Бордюры: плавные/средние
Нагрузки на мотор: высокие
Нагрузки на коробку: средние
Износ тормозов: высокий
Важность охлаждения: средняя
Важность аэродинамики: высокая
Необходимый уровень прижимной силы: высокий
Изменение уровня сцепления по ходу уик-энда: большое.
Ожидаемая тактика
В "Пирелли" смогли несколько удивить своих клиентов, избрав на Мельбурн рискованный вариант с типами шин "суперфост" и "медиум". Трудно сказать, на сколько будет хватать сверхмягких шин, но, вероятно, число посещений боксов по сравнению с 2012 годом должно возрасти. Предполагаем, что наиболее востребованной станет тактика с тремя пит-стопами, но команды, чьи машины по-прежнему обходительны с покрышками, могут ограничиться двумя остановками. Отметим, что погода по австралийским меркам будет довольно прохладной — в районе 20 градусов.
Выезды пейс-каров: 2012 — 1 (37-41 круги), 2011 — 0, 2010 — 1 (1-4)
Среднее число пейс-каров за гонку: 1,2
Обычная стратегия в прошлые годы: 2 пит-стопа
Быстрейший пит-стоп (2012): 3.1 секунды
Число пит-стопов (2012): 76
Затраты на пит-стоп: 21 секунда
Длина пит-лейна: 280 метров
Шины: "медиум" и "суперсофт".
Год назад
Эх, как всё начиналось для "Макларена" в сезоне-2012! Дженсон Баттон уверенно выиграл стартовый этап сезона, а Льюис Хэмилтон стал третьим, а не вторым, только из-за несвоевременно выехавшего на трассу пейс-кара: машина безопасности невольно помогла Себастьяну Феттелю, своевременно совершившему пит-стоп. Сумела избежать провала "Феррари": после краха в квалификации (12-е и 16-е места) Алонсо финишировал в гонке пятым. С 17-й позиции на седьмую выбрался Кими Райкконен.
Виталий Петров неплохо провёл первый уик-энд в составе "Кэтерхэма": за счёт грамотной тактики россиянин по ходу гонки опередил Хейкки Ковалайнена и оставался впереди финна, пока на машине не сломалось рулевое управление. Лучше ожиданий выступила "Маруся": из-за непройденных краш-тестов команда пропустила зимние тесты, но Глок смог финишировать в первом же Гран-при сезона, оба пилота преодолели барьер 107 %.
Расписание этапа (время киевское)
Суббота, 16 марта
5:00 – третья свободная тренировка.
8:00 – квалификация.
Воскресенье, 17 марта
8:00 – гонка.
Прогноз погоды:
Пятница, 15 марта: малооблачно; температура воздуха +23 градуса.
Суббота, 16 марта: облачно, дождь; температура воздуха +20 градусов.
Воскресенье, 17 марта: облачно; температура воздуха +19 градусов.