Украинские перевозчики экономят благодаря новым дорогам

Непосредственную финансовую выгоду от отремонтированных Укравтодором километров, а именно 3 900 км, уже подсчитывают те, для кого дорога является инструментом заработка.

Оптимальная логистика

Государственный почтовый оператор "Укрпочта" отчитывается о сокращении пробегов служебных авто. В ведомстве приводят цифру в 118 тысяч километров. Это означает, что почтовая доставка выбирает более оптимальные маршруты, которые в разы короче. И благодаря этому выигрывают все – транспорт меньше времени находится в пути, а клиент быстрее получает заказ. К сведению, в сутки почтовые автомобили пробегают 38 тысяч километров по магистральным маршрутам. А время доставки, которое сокращается благодаря уменьшению пробега, измеряется часами.

В департаменте транспорта "Укрпочты" обращают внимание прежде всего на восстановление дорог на юге и востоке страны. "Запорожье – Мариуполь, Кропивницкий – Николаев (Н-14) и Днепр – Кривой Рог – Николаев (Н-11). Проведение капитального ремонта упомянутых дорог, которые были в аварийном состоянии много лет, позволило нам на несколько часов уменьшить сроки доставки почты на данных направлениях и, соответственно, пробеги автомобилей", – говорится в письме Укравтодору за подписью Директора департамента транспорта АО "Укрпочта" Гурама Менабде.

В частности, пробег по маршруту Н-08 от Запорожье – Мариуполь уменьшился на 32 тысячи км. Напомним, что 130 километров этой трассы отремонтировали в 2019 году.

А восстановленное покрытие Н-14 Кропивницкий – Николаев позволило сэкономить 43 тысячи километров пробега. На столько же сократился пробег благодаря ремонту дороги Н-11 Днепр – Кривой Рог – Николаев. В 2020 году этот маршрут из топ-худших дорог перешёл в категорию топ европейских дорог в Украине. Проложенный 70 лет тому назад маршрут, только сейчас подлежит капитальному восстановлению. Это более чем 130 километров в Днепропетровской и Николаевской областях, где покрытие уже отремонтировано. А многострадальный отрезок от Кривого Рога до Николаева приведут в порядок уже в 2021 году.

Еще один топ маршрут Великого будівництва в Запорожской области – Н-30 Васильевка – Бердянск. В 2020 году Укравтодор отремонтировал 112,3 км маршрута в Приазовье. Эта дорога является ключевой магистралью для перевозки грузов в Бердянский морской торговый порт, который является одним из крупнейших в Украине.

Арифметика расходов

Ассоциация международных автомобильных перевозчиков Украины (АсМАП Украины) пошла еще дальше и посчитала количество сэкономленных денег – на эксплуатации одного грузового автомобиля 200 тысяч гривен.

В письме на имя руководителя Укравтодора Александра Кубракова Глава совета в Черкасской, Черниговской и Кировоградской областях Валерий Шумский приводит конкретные расчеты.

При перевозке груза, например, в 20 тонн по некачественному дорожному покрытию с ямами и выбоинами, где водитель вынужден постоянно тормозить и разгоняться, фактические расходы дизеля составляли от 35 до 45 л на 100 км.

После капитального ремонта покрытия расходы составляют от 28 до 35 л на 100 км. То есть, экономия составляет около 7-10 литров на 100 км.

Если за год один грузовик проезжает около 100 000 километров, то экономия составляет 10 тонн дизтоплива. Переводим в гривны: литр дизтоплива в среднем стоит 20 грн, умножаем на 100 000 пробега и экономия составляет около 200 тыс. грн одном грузовике за год. Для предприятия из 10 автомобилей годовая экономия может составить 2 миллиона гривен.

Оправданные инвестиции

Краткосрочный эффект от инвестиций в дорожную сферу демонстрируют и другие игроки рынка перевозок. Но гораздо больше выгоды экономика получит в долгосрочной перспективе, прогнозируют экономисты. За последний год Украина поднялась на 20 позиций в общемировом рейтинге качества дорог (The Legatum Prosperity Index) – с 146 до 126 места. Благодаря реализации программы Президента Велике будівництво в 2020 году отремонтировано 3 900 км дорожной инфраструктуры.

Экономисты указывают на прямую корреляцию между качеством дорожной инфраструктуры и ростом ВВП. Группа Ukraine Economic Outlook аргументирует тезис расчетами: 1 пункт роста в Индексе качества дорог (WEF) добавляет 1 600 USD прироста ВВП на душу экономически активного населения. А положительный прирост ВВП от инфраструктурных инвестиций сохраняется в течение всего срока жизненного цикла проинвестированной дорожной инфраструктуры, а это от 10 до 15 лет.