"Детская наивность". TAYANNA откровенно призналась, зачем публично рассказала о романе с известным женатым продюсером
Исполнительница обнародовала личную историю о Дмитрии Климашенко, который все отрицает
Принятый наконец-то новый Воздушный кодекс значительно облегчит жизнь пассажирам и аэропортам, и в то же время сделает существование авиакомпаний не столь беззаботным, как ранее.
Воздушный кодекс, принятый в конце мая, без преувеличений можно назвать долгожданным. В силу он, правда, еще не вступил – нужна виза президента, но событие все равно эпохальное. Страна до сих пор летает по воздушным законам образца 1993 года, а воды (точнее, в нашем случае – воздушных масс), как говорится, утекло с тех пор много. Украина стала полноправным членом многих международных авиационных организаций, таких как ІКАО, ЕСАС, «Евроконтроль». За восемнадцать лет значительно изменилось законодательство в целом. А в авиационной отрасли – сплошной застой.
«Это - полноценный документ, который адаптирует авиационную отрасль Украины к Европейскому Союзу», - заявил вице-премьер-министр – министр инфраструктуры Борис Колесников, комментируя принятие Верховной Радой новых правил поведения в воздухе.
Надо отметить, Воздушный кодекс пытались изменить еще с 2009 года. «С того времени на разных уровнях, под различными предлогами, было отклонено три законопроекта. С четвертой попытки получилось», - рассказывает «Обозревателю» председатель Ассоциации бортпроводников гражданской авиации Украины Вера Король. По ее словам, при подготовке принятого законопроекта были изучены опыт практически всех европейских стран, и России. Забавный момент: больше всего наш нынешний кодекс напоминает французский. Который был принят еще в 1956 году.
В новой редакции Воздушного кодекса, то есть на высшем законодательном уровне, четко прописаны обязанности авиакомпаний перед пассажирами. Да, авиаперевозчики и раньше несли ответственность, за, например, утрату багажа. Но это было прописано лишь в правилах перевозки пассажиров и багажа – документе рангом много ниже, чем кодекс. («Правила» - это так сказать, «тактический» документ, он меняется довольно часто).
«По новой редакции Воздушного кодекса права пассажиров будут защищены совсем по-новому», - подчеркивает Борис Колесников. Документ дает право пассажиру на компенсацию от авиакомпании в случае отказа от принятия на борт, отмены полета, длительной задержки рейса и снижения класса обслуживания.
Конкретные цифры компенсаций будут прописаны в очередной раз обновленных «Правилах». Кстати, как рассказывает «Обозревателю» исполнительный директор Украинской авиационно-транспортной ассоциации Сергей Гончаренко, меры по защите пассажиров довольно жесткие даже по сравнению с Западом: «Сейчас там задумываются о снижении уровня санкций для авиакомпаний».
Соблюдение авиаперевозчиками правил перевозки пассажиров, багажа и грузов будет контролировать правительственный орган по вопросам гражданской авиации (Госавиаадминистрация). Авиакомпании отныне обязаны информировать отечественное авиационное ведомство о прекращении регулярных перевозок за 30 дней до запланированной даты, с указанием причины.
В новом кодексе впервые введена система штрафов (но гибких) для авиакомпаний за различные нарушения. Например, за эксплуатацию самолетов с просроченными сертификатами, полеты с нарушением сроков техобслуживания, сокрытие информации о повреждениях воздушного судна. Штрафы для физических лиц (то есть владельцев личных самолетов) – до 1 тысячи необлагаемых минимумов, для юридических – до 8 тысяч.
Что касается аэропортов, то для них снижен налог на землю с 5% до 0,02%. Из-за этого снизятся аэропортовые сборы (ежемесячно этот налог для аэропорта может составлять до 50 тысяч гривен), что позволит вкладывать сэкономленные средства в развитие инфраструктуры.
Ты еще не читаешь наш Telegram? А зря! Подписывайся
Исполнительница обнародовала личную историю о Дмитрии Климашенко, который все отрицает
Захватчики применили разные типы вооружений, включая баллистику
30 миллионов долларов из этой суммы будут выделены на закупку беспилотников
Мир может помочь Украине сбивать каждую вражескую ракету и дрон