Тротуари в Києві – для машин чи все-таки для людей?!
Співробітники ДАІ стояли вздовж Хрещатика майже через кожні 50 м і ввічливо пояснювали водіям, що паркуватися на тротуарі не можна.
– Проїдьте он у той дворик, – указуючи на внутрішній двір за аркою, просив один з даїшників водія сріблястої "Тойоти Камрі".
– Невже в силу нарешті вступило розпорядження київського мера про заборону паркуватися на Хрещатику? – промайнула думка.
Але одразу почула фразу співробітника ДАІ.
– Вже з 6 вечора можна буде паркуватися.
Пусті тротуари Хрещатика в день сміху і справді виявилися жартом. Вже о пів на п`яту ситуація з припарокованими автівками на центральній столичній вулиці була "в нормі" – від Майдану і до Європейської площі тільки на одному боці вулиці стояло 55 автомобілів.
"Для того, щоб створити належні умови і впорядкувати рух пішоходів центральною вулицею міста, паркуватися на тротуарах Хрещатика з 30 березня 2008 року заборонено", – впевнено заявляв перший заступник голови КМДА Денис Басс ще 5 березня. Міська влада навіть доручила комунальному підприємству "Київдорсервіс" і Державній автомобільній інспекції в Києві до 30 березня встановити технічні засоби, що забороняють парковку на тротуарах. Минув місяць, за вікном 7-е квітня. А автомобілі як стояли в центрі, так і стоять. І ніяких технічних обмежень, ніяких штрафів і санкцій. Тільки ось до приїзду Президента США Джорджа Буша Хрещатик чомусь змогли очистити від машин, а в звичайні дні столичній владі це не під силу. Причому всю провину чиновники покладають... на евакуатори, діяльність яких була заборонена Мінюстом від 11 березня 2008 р.
– Для боротьби з припаркованими автівками нам потрібні евакуатори, – говорить Басс. – У нас буде колегія МВС і ми обговоримо з ними всі проблемні питання, в т.ч. і парковку на Хрещатику та інших вулицях, де припарковані автомобілі заважають руху громадського транспорту. Я думаю, ми досягнемо взаєморозуміння.
– Але під час приїзду Буша не був задіяний жоден евакуатор і, проте, Хрещатик вдалося очистити від автомобілів.
– Міліція не підкоряється місту, а підкоряється центральним органам державної влади. Мабуть, під приїзд Президента Америки знайшли таку можливість. Ось коли дозволять евакуатори, тоді ми всі ці автомобілі і евакуюємо, – категорично заявляє Басс.
Чоловік у формі охоронця пропускає чорний "Лексус" для парковки недалеко від Європейської площі.
– А Ви знаєте, що розпорядженням мера з 30 березня на тротуарах Хрещатика заборонено паркуватися?
– Ні, не знаю. Я дозволяю паркуватися тільки машинам Головного управління комунальної власності м. Києва, які привозять своїх співробітників.
– А скільки вони платять за стоянку?
– Тут взагалі ніхто не платить, – з подивом заявляє чоловік. – Розумієте, тут стоять автомобілі установ і фірм.
Але ж година парковки в центрі Києва повинна обходитися власникові автомобіля в 7 грн. Якби ці 55 автомобілів на невеликій ділянці тротуару Хрещатика платили, наприклад, за три години "простою", то Київська влада одержувала б до бюджету пристойний прибуток, причому постійний.
Більшість пішоходів критикують водіїв, які залишають машини на тротуарах, захаращують прохід і спокійно йдуть у своїх справах.
– Це жахливо! По-перше, вони заважають перехожим, ми весь час повинні під них прилаштовуватися і обходити. А, по-друге, це ж просто не естетично – центр Києва, столиці України, заповнений машинами. Але напевно від нас це вже нічого не залежить, – з жалем констатує пенсіонерка Любов Дмитрівна, яка майже щодня прогулюється в центрі міста, оскільки живе неподалеку.
– Погано, що прибрали евакуатори, – обурюється киянка Ніна Михайлівна. – Це був би відмінний метод боротися з порушниками. Адже виходить, що не враховуються інтереси всього народу, а тільки власників автомобілів.
А ось Світлана Миколаївна в цьому питанні не так категорична, хоч і не вітає наявність машин на тротуарах.
– Бувають різні ситуації, тут треба дивитися індивідуально. Якщо людина зупинилася на хвилиночку і її автомобіль тут же евакуювали – це несправедливо. А якщо він цілий день стоїть або тривалий час заважає перехожим, псує весь вид, тоді звичайно потрібно з цим боротися.
Анна ЯЩЕНКО, УНІАН