"Идет соревнование": у Кличко рассказали об уборке снега и метро на Троещину
Сильные снегопады в Киеве добавили работы коммунальным службам столицы и "Киевавтодору". После интенсивной уборки снега, которая имела свои "акценты" и свои проблемы, коммунальщики начали вывозить снег в "специальные локации".
Об этом в блиц-интервью "Обозревателю" рассказал народный депутат Украины от Блока Петра Порошенко, советник городского головы Киева по вопросам благоустройства Дмитрий Белоцерковец.
Он также ответил на вопросы о строительстве метро до аэропорта "Борисполь" и до Троещины.
- Как вы оцениваете работу коммунальных служб в условиях сильных снегопадов?
- Мы должны понимать: пока снегопад был очень обильным, город занимался уборкой снега, но это не было достаточно эффективным до тех пор, пока он не прекратился. Как только снегопад закончился – у коммунальных служб сразу же появилась возможность заняться интенсивной уборкой.
"Киевавтодор" проводил уборку с такими акцентами. Первый – уборка автомагистралей, второй – второстепенные дороги, третий – кварталы. Именно в таком порядке коммунальная техника была задействована в уборке. Параллельно проводилась уборка коммунальными службами. У них были свои задачи: уборка тротуаров, уборка подходов к подземным переходам, уборка остановок.
Читайте: Снегопады в Киеве: где находится снегоуборочная техника (карта)
В предыдущие два дня коммунальные службы отработали эти вопросы, и с сегодняшнего дня (20 декабря. – Ред.) они начинают вывоз снега.
Проблема, с которой сталкиваются коммунальные службы, связана с припаркованными автомобилями, которые оставляют вблизи остановок общественного транспорта, с нарушением правил дорожного движения. Эти авто препятствуют работе тракторов с ковшами, которые расчищают снег.
- Какой выход из этой ситуации?
- Принимать специальный законопроект, который дает городам полномочия осуществлять эвакуацию транспорта. Как только такое решение будет принято, никто не будет оставлять автомобили на правой полосе, и город максимально быстро и эффективно будет убирать снег.
- Куда обычно вывозят этот снег?
- Специальные локации определены распоряжением Киевской городской администрации. Для вывоза снега есть соответствующие базы, часть которых находится за городом, часть – в черте города.
- Вся ли техника была задействована для уборки снега? Была ли техника, которая просто простаивала?
- Вся техника, которая была на ходу, была задействована. Были проблемы, связанные с тем, что у нас существует физическая недоукомплектация необходимого количества сотрудников "Киевавтодора", не на всю технику хватало людей. То есть техника работала, но, например, во вторую смену могло не хватать человеческого труда.
Мы понимаем, что необходимо повышать зарплаты работникам "Киевавтодора", чтобы этот труд ценился выше.
- Какие районы города убирают от снега лучше всего?
- Здесь присутствует определенный элемент соревнования со стороны районных администраций и районных подразделений "Киевавтодора", которые ведут конкурентную борьбу относительно того, кто лучше.
Читайте: Сильный снегопад: в Киеве ограничили движение транспорта
- Как вы относитесь к инициативе строительства метро до аэропорта "Борисполь"? Насколько это целесообразно? Все-таки этот проект достаточно дорогой.
- Этот проект обсуждался на уровне киевского городского головы еще с 2014 года. Мэр Киева такие проекты поддерживает. Единственная проблема – финансирование. Мы должны понимать, что киевский бюджет не имеет права тратить деньги на это строительство, поскольку речь идет не о территории Киева – к городу там относится небольшое направление работ. Большая часть работ относится к Киевской области.
Должно быть принято решение о финансировании. Это будет либо инвестроект, либо строительство за государственные средства. Пока я не могу сказать, какая именно модель будет избрана. Но со своей стороны Киевская городская администрация, Киевский городской голова максимально поддержат эти проекты, потому что это повысит эффективность работы города с точки зрения туристической привлекательности.
- Вы не считаете, что сегодня для киевлян намного важнее строительство метро на Троещину, чем метро в аэропорт?
- Одно другому не мешает. Здесь нужно понимать, что это абсолютно разные проекты, которые никак не взаимосвязаны. Проект метро на Троещину – это проект Киевской городской администрации. Основной вопрос, который связан с ним – строительство моста. Затем начнется строительство новой ветки метро от Жулян.
Читайте: "Шел 2090 год": жителей Киева разозлило напоминание о метро на Троещину
Мы интенсивно работаем над этим. В текущем году на строительство моста было выделено порядка полутора миллиарда гривен, в следующем году из городского и Государственного бюджета выделен еще миллиард гривен. Общий бюджет строительства моста составляет порядка 10 милиардов гривен. Таким образом, больше чем на 20% эти работы будут выполнены до конца года.
Как только мост будет сооружен, это позволит максимально быстро начинать строительство новой ветки метро.