УЗ в критическом состоянии из-за коррупции и отсутствия государственной поддержки, – член ВСК
Укрзалізниця в критическом состоянии из-за коррупции, непрофессионализма менеджмента и бездействия власти. Об этом заявил народный депутат, член комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры, член ВСК по расследованию ситуации в УЗ Константин Бондарев.
"За год была проведена очень глобальная работа по тому, чтобы изучить все проблемы, которые есть в Укрзалізниці. А напомню, она дает убытки нам с вами 10 миллиардов минимум ежегодно. Мы с вами являемся владельцами той компании, которую нужно дотировать с вашими с нами карманов", – рассказал Бондарев в эфире телеканала "Украина 24".
По его словам, нынешняя кризисная ситуация в УЗ стала следствием безумной коррупции и непрофессиональных действий постоянно меняющегося руководства.
"Представьте себе, за последние 5 лет 90% менеджмента – это временно назначенные люди, которые ожидают, возобновят ли и пролонгируют им контракт, или уволят. Почему они должны работать?" – объяснил Бондарев.
Он отметил, что убыточные пассажирские перевозки УЗ постоянно дотируются благодаря прибыльным грузовым, в то время как в развитых европейских странах пассажирские перевозки дотирует государство. Поэтому украинская железная дорога постоянно получает огромный ущерб и не имеет возможностей для инвестиций в развитие.
"Во всех странах мира дотируют из государственного бюджета перевозку рабочей силы фактически, перевозку пассажиров, доставку их к рабочим местам, потому что это выгодно для государства. Потом они уплачивают налоги. У нас этого не происходит", – рассказал Бондарев.
Депутат также напомнил, что по заключению парламентской следственной комиссии в Укрзалізниці выявлены значительные коррупционные нарушения, однако никаких выводов по итогам депутатского расследования власти до сих пор не сделали.
"Те выводы, которые мы предоставляли по итогам 6 месяцев, к сожалению, никто не услышал. Никто – это правительство я имею в виду, которое должно было как-то отреагировать. А также безумный уровень коррупции, на которую не реагируют, к сожалению, правоохранители", – констатировал Бондарев.
Ранее генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины Владимир Гусак заявил, что миллиарды доходов Укрзалізниці от грузовых перевозок не направляются на развитие компании, а тратятся на содержание непрофильных активов и разворовываются.
В то же время экс-министр инфраструктуры Владимир Емельян заявил, что власти должны решить проблему отсутствия профессионального менеджмента в Укрзалізниці преодолеть там коррупцию, а не снова вводить повышение тарифов на грузовые перевозки.