Рынок автогаза: как новые стандарты повлияли на украинских трейдеров
Украинский рынок автогаза уже более полугода живет с новым стандартом (ДСТУ EN 589:2017), который гармонизирует украинское законодательство в этой сфере с законами Евросоюза.
Трейдеров нововведение как будто застало врасплох, однако принесло позитивный эффект: и производители, и операторы стали больше внимания уделять качеству LPG, говорится в статье журнала "Нефтерынок".
При этом ощущается недостаток инфраструктуры: емкостей для раздельного хранения разных партий СУГ не хватает, отчего качество газа может страдать, говорят в сети WOG.
"Если сравнить требования трех действующих сейчас стандартов, то можно увидеть, что в них содержится много аналогичных норм, но по принципиальным показателям есть различия. Во-первых, введение EN589 означает ужесточение требований к доле серы в топливе", - отмечается в статье.
Кроме того, как отметила замначальника по контролю качества нефтепродуктов сети АЗС WOG Валентина Кравчук, в новом ДСТУ введены такие показатели, как октановое число, содержание воды и коррозия медной пластины. В советском стандарте на автогаз не было требования к октановому числу.
Впрочем, как считает Валентина Кравчук, новый стандарт имеет и некоторые недоработки. В частности, стандарт не регламентирует доли пропана и бутана в смеси. Кроме того, нет жестких сезонных требований, их страны ЕС могут устанавливать в индивидуальном порядке.
"После принятия нового ДСТУ наметились некоторые позитивные изменения: украинские производители пропан-бутана озаботились повышением качества газа собственного производства и начали заниматься созданием лабораторий для контроля за качеством продукта. Зарубежные поставщики стали предлагать Украине в основном газ стандарта EN589. В среде трейдеров также начинают больше внимания уделять качеству пропан-бутана, а ряд компаний закупают оборудования для создания лабораторий. Требования к поставщикам со стороны украинских трейдеров также выросли", - подвели итоги в журнале.
По мнению Валентины Кравчук, введение стандарта EN589 стало импульсом для дальнейшего развития рынка автогаза. Что касается источников наполнения рынка, то они кардинально не меняются. Поставки из России продолжают расти, несмотря на войну и санкции.