Больше всего в Донецкой области: Опендатабот назвал количество церквей УПЦ МП в Украине. Карта
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Реставраторы возродили редкий вариант отечественного переднеприводного вездехода ЛуАЗа в кузове фургон.
Недавно мы рассказывали об уникальном пожарном расчете на базе ЗАЗ-968М, созданном по заказу состоятельного коллекционера. Еще одна интересная работа тех же мастеров возвращает нас на полвека назад к истокам Луцкого автомобильного завода.
Вездеход ЛуАЗ-969 стал первым советским переднеприводным автомобилем. Кроме того, это был первый полноценный внедорожник, предназначенный для частного использования, преимущественно сельскими жителями.
Опытные образцы, еще имевшие обозначение ЗАЗ-969, были созданы в 1965 году. В процессе испытаний полноприводные вездеходы преодолели десятки тысяч километров по пескам и снегу, через Кара-Кумы и горные перевалы Памира. В 1967 году модель отправили на конвейер Луцкого машиностроительного завода под именем ЛуМЗ-969В.
ЧИТАЙТЕ: Украинский ЛуАЗ превратили в непобедимый вездеход
Скромные мощности нового предприятия не позволяли быстро освоить производство приводов задних колес, поэтому машина была с приводом на передние колеса.
Для справки: полноприводные вездеходы, ЛуАЗ-969 начали сходит с конвейера уже в 1969 году, а сам завод в декабре 1967-го получил статус "автомобильного".
Помимо версии с брезентовым верхом была подготовлена модификация с кузовом фургон. Он был предназначен для перевозки грузов в сфере обслуживания до 400 кг по дорогам с твердым покрытием. Этот микроавтомобиль служил для быстрой доставки товаров в магазины, продуктов в столовые и кафе, почты и т.п.
Перед началом производства опытные образцы нового автомобиля-фургона прошли межведомственные испытания в сфере обслуживания. По предварительным данным они полностью отвечали условиям перевозки мелких партий грузов на небольшие расстояния.
ЧИТАЙТЕ: Радикальный тюнинг ЛуАЗ: теперь он точно подходит для наших дорог
Автомобили оснащался 4-цилиндровым 887-кубовыми мотором мощностью 30 л.с. от ЗАЗ. Он разгонял автомобиль весом 820 кг до 75 км/ч.
До начала 1970-х годов таких переднеприводных ЛуАЗов успели сделать более 7 тысяч штук, из которых не более 3 тысяч были изготовлены с цельнометаллическим кузовом фургон.
Один из таких редких фургонов решили возродить в "КБ Смирнова". Проект получил название "ЛуАЗ-Юный натуралист", в честь одноименного популярного в советское время научно-популярного журнала для школьников.
"Донора" удалось обнаружить в Ленинградской области, в поселке Саблино. После реставрации в одной из питерских мастерских за дело взялись умельцы КБ. По историческим иллюстрациям опытных образцов они воссоздали цветовую палитру фургона и внесли несколько финальных штрихов, завершивших образ.
Найти сегодня ранний переднеприводный фургон практически невозможно, так что это совершенно уникальный экземпляр, достойный занять свое место в музее или частной коллекции.
Как писал ранее OBOZREVATEL, ЛуАЗ с итальянскими "конями" обнаружили при сносе старого дома.
Жми! Подписывайся! Читай только лучшее!
В течение полномасштабной войны их количество уменьшилось только на 685 общин.
Катастрофические события на поле боя опаснее для Путина, чем потеря национальных окраин РФ
Россия не имеет достаточно сил, чтобы осуществить серьезное наступление до 9 мая