Известный блогер о новом Land Cruiser 300: ремонтов не избежать, есть три проблемы
Новый автомобиль Toyota Land Cruiser 300 лишился мотора V8, больше нет пневмо-подвески и в конструкции кузова стали применять больше алюминия, что станет проблемой в последующих ремонтах. Также более узкими стали колеса и уменьшился объем бензобака (суммарный объем двух баков 110 л).
Об этом рассказал известный блогер, главный редактор "За рулем" Максим Кадаков. При этом он отметил, что японское авто осталось настоящим внедорожником.
Кадаков сообщил, что Land Cruiser 300 построен на новой платформе TNGA-F, но авто осталось рамным. Сама же рама стала принципиально новой, ее по-новому сваривают из новых профилей и количество сварных точек уменьшили. Также было уменьшено количество дополнительных усилителей.
Все эти изменения привели к снижению веса рамы и кузова на 200 кг. Общий вес авто в зависимости от комплектаций и снаряжений 2510 кг. Габариты машины в сравнении с предыдущей версией не изменились, авто имеет длину чуть менее 5 метров, а колесная база составила 2850 мм.
Алюминиевыми в Land Cruiser 300 стали капот, передние крылья, двери и крыша, все остальное – сталь. Кадаков отметил, что алюминий облегчил кузов, но усложнил последующий ремонт, которого не избежать.
Кадаков сказал, что надеется, что Land Cruiser 300 удастся избежать электрохимической коррозии, при которой сгнивают петли и двери.
Также он рассказал, что вместо мотора V8 теперь устанавливают V6 с двойной турбиной объемом 3,5 литра, что выдает 409 л.с. при 5200 оборотах в минуту и 650 Нм крутящего момента в диапазоне от 2000 до 3600 оборотов в минуту.
Еще будет доступен 3,3-литровый турбодизель с мощностью 302 л.с. при 4000 оборотах в минуту и 700 Нм при 1600–2600 оборотах в минуту. В авто будет установлена 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Будут доступны как пяти, так и семи местные варианты салона.
Кроме того, будет специальная более проходимая версия VX, где авто получил три блокируемых дифференциала, причем включать их можно в любых комбинациях. Toyota оснастила авто тремя видами подвески – стандартная пружинная, адаптивная подвеска с пятью различными режимами работы и активными стабилизаторами e-KDSS, а также же адаптивная подвеска без e-KDSS. На выбор будут устанавливаться колеса 18, 19 или 20 дюймов.
Добавим, что пользователи сети писали, что авто получилось красивым внешне, но потеряло внедорожные характеристики.
Как сообщал OBOZREVATEL, японская компания Toyota провела долгожданную презентацию флагмана модельной гаммы – внедорожник Toyota Land Cruiser 300.