Советы автомобилистам: почему летом нельзя ездить на зимней резине
Все водители знают, что зимой нужно использовать зимние покрышки, а летом - летние. Это обеспечит автомобилю приемлемые сцепные свойства с дорогой и управляемость. Тем не менее, не все автолюбители со сменой сезона торопятся заменить шины и продолжают ездить на несоответствующей резине. Более того, бытует устойчивое мнение, что летом все-таки можно использовать зимние покрышки, предназначенные "для европейских зим". Однако это не так. Советуем автомобилистам тщательнее подходить к смене резины.
Различия в свойствах летних и зимних покрышек значительны и обусловлены различными режимами эксплуатации. Ведь их задача - обеспечить безопасность движения в различных погодных условиях. Это влечет за собой различия и в изготовлении, и в конструкции покрышек для разных сезонов.
Зимние шины должны сохранять эластичность и сцепные свойства при низких температурах. Поэтому их изготавливают из резиновой смеси с большим содержанием каучука, в них присутствует большое количество кремнийсодержащих полимеров. Кроме того, различные компоненты (активные наполнители, вулканизаторы, смягчающие вещества, противостарители, красители и т.д.) - рассчитаны именно на зимнюю эксплуатацию. В результате, шина получается "мягкой" и не твердеет на морозе. Положительные свойства зимней резины начинают проявляться уже при +5-7°С, и в полной мере проявляют себя при отрицательных температурах, пишет m2motors.com.ua.
Читайте: Совет автомобилистам: как отмыть машину от насекомых
Состав летних шин, напротив, - оптимизирован для температур окружающей среды выше +5-7°С (а летом асфальт может нагреться до +50-60°С). В них используется меньшее содержание каучука и кремнийсодержащих полимеров. А различные дополнительные компоненты подобраны таким образом, чтобы обеспечить наилучшие сцепные свойства с покрытием при температурах выше +5-7°С. Ниже этого порога резина протектора твердеет, и ее показатели становятся хуже.
Помимо состава резиновой смеси, зимние и летние шины имеют еще одно существенно различие - рисунок протектора. Протектор зимней шины имеет специальный, адаптированный для зимних условий, рисунок. Он более разреженный и глубокий, с крупными элементами, обеспечивающими, с большим количеством дополнительных канавок.
Большое количество канавок и ребер обеспечивают шине лучшую управляемость на снежном и скользком покрытии, сцепление увеличивается за счет большей площади, которая вступает во взаимодействие с покрытием дороги. Канавки на зимней резине намного шире, чем в летних, - иначе они забьются, и резина потеряет свои сцепные свойства на первых же метрах передвижения. Зимняя шина должна обеспечивать отвод грязи и снега из пятна контакта с покрытием, в то время как летняя ориентирована только на отвод воды.
Протектор летней шины разработан таким образом, чтобы обеспечивать сцепление с твердой шершавой поверхностью. Рисунок протектора имеет ярко выраженный продольный характер. Канавки летней резины намного уже, чем зимней - они должны обеспечивать лишь отвод воды. А, учитывая высокую степень "шершавости" летнего асфальта, летние шины должны быть стойки к износу, иметь низкое сопротивление качению, и им нет необходимости цепляться за каждый кусочек нескользкого покрытия.
Читайте: Совет автомобилистам: шесть правил, как уберечься от жары за рулем
Таким образом, рисунок протектора зимней шины не предназначен для передвижения по твердому покрытию: у него пострадает управляемость (крупные ламели будут "подламываться"), на поворотах автомобиль будет "плыть", не слушаться руля, значительно увеличится тормозной путь. Кроме того - увеличится потребление топлива из-за большого сопротивления качению. Не стоит идти на компромиссы и надеяться на то, что "зимняя резина, предназначенная для Европы, в наших условиях - почти как всесезонная". Потому что для множества моделей шин это не так, а редкий положительный опыт подобного использования резины все-таки не может стать причиной для его рекомендации. И расплачиваться в результате придется намного дороже, чем стоят покрышки.
Напомним, автомобилистам рассказала, когда стоит менять резину на авто. Кроме того стало известно, как защитить машину от плохих дорог.