Видео дня
Легендарный Стиг - о TopGear, взрывном Кларксоне и динозаврах на треке
В британском телешоу Top Gear одной из самых загодных личностей был человек, которые никогда не показывал своего лица - Стиг. Он всегда ходил в белом костюме и таком же шлеме. А ездил лучше, чем все ведущие телешоу вместе взятые. Никто никогда не знал, кто скрывается под маской Стига. Но когда на эту роль взяли другого человека, маску приоткрыли. Им оказался Бен Коллинз, который проработал Стигом девять лет.
Сейчас Коллинз работает кинокаскадером и снимается в фильмах о Джеймсе Бонде и других фильмах. Кроме того, Коллинз пишет книги и снимает собственные проекты. Обо всем этом он рассказал в своем интервью "Газете.Ru".
Фото Газета.ру
— Многие следили за этой историей со скандалом вокруг Джереми Кларксоном и его увольнением. Вы общались с ним в это время?
— Если честно, я не общался с Кларксоном с того самого момента, как покинул шоу несколько лет назад. Лишь совсем недавно мы снова собрались вместе, чтобы снять небольшой фильм. Это было очень весело, я встретился со всей троицей — Кларксоном, Хаммондом и Мэем. Мы снимали сюжет на гоночном треке — я делал вид, что я там сплю, было очень забавно. То, что последнее время происходило вокруг Top Gear, доставило мне немалое удовольствие! И не в том самом плохом смысле, как бы вы могли подумать. Я уверен, что эти ребята обязательно найдут, чем им заняться дальше. Если посмотреть в позитивном свете, то нужно признаться, что проекту Top Gear требовалось обновление. Эта троица всегда может начать новый телевизионный проект, а Top Gear останется на "Би-би-си", и в нем точно будет что-то новое. Так что история с Кларксоном — это настоящий толчок вперед для шоу.
Читайте: Джереми Кларксон создаст два новых автошоу
— Его место займет Крис Эванс, который, к сожалению, пока не так хорошо известен. Что вы можете сказать о нем, сможет ли он вытянуть такой проект?
— Да, я его знаю, он отличный парень. Он очень популярный радиоведущий в Великобритании, и он просто сходит с ума по автомобилям. Крис — это ходячая автомобильная энциклопедия, он очень много о них знает и особенно хорошо разбирается в Ferrari. Он знает все досконально о каждой модели этой марки, может ответить о них на любой вопрос. Так что он определенно в теме. Top Gear — очень сильный бренд, у "Би-би-си" есть хороший бюджет, и Крис определенно знает, что ему с этим делать. Я уверен, что мы скоро увидим в этом шоу просто фантастические автомобили.
Читайте: У автомобильного шоу Top Gear появился новый ведущий
— Кстати, как вы попали в Top Gear — это было сложно? Ведь вы отдали проекту целых девять лет.
— Я смотрел Top Gear еще до этого. Шоу было очень веселым, и я решил отправить им свое резюме. Я посмотрел титры, нашел Джереми, решил, что он — это босс, и написал ему. В итоге мое имя было в самом конце списка претендентов, но я приехал на трек, сделал несколько кругов за лучшее время на Ford Focus, очень простой машине. После этого я получил работу.
Из книги "Человек в белом костюме": "Когда Перри Маккарти, самый разговорчивый гонщик на планете, рассказал, что он скрывался за маской после второго сезона, его дни были сочтены. Черный Стиг или, скорее, кто-то, одетый как он, был заснят привязанным к Jaguar XJS в попытке побить рекорд скорости на борту авианосца HMS Invincible. Манекен Стига был отправлен со стартовой площадки при помощи катапульты, предназначенной для запуска самолетов Sea Harrier. Стиг "пропустил точку торможения" и машина вместе с водителем упала в Северное море, их никогда больше не видели". Это звучит просто, но на самом деле это заняло очень много времени. Тогда у них еще работал Стиг в черном костюме, нужно было дождаться конца года, когда ведущие якобы убили его во время съемок. Но это было действительно прекрасное время.
— Сложно было столько времени скрывать свое лицо, не хотелось раскрыться?
— Мне с самого начала ясно дали понять, что если мою личность раскроют, то я потеряю эту работу. Я получал удовольствие от работы, а если вам нравится то, что вы делаете, то вы не захотите облажаться. Вообще я никогда не хотел, чтобы меня узнавали, мне нравилась секретность, я хотел быть полностью свободен, потому что на самом деле я очень стеснительный человек. Поэтому мне все это подходило: я ездил на всех автомобилях, которые только можно представить, и моя личность сохранялась в тайне. Но с каждым годом это условие становилось выполнить все сложнее и сложнее. Ведь когда я начинал, не было "Википедии", YouTube, мобильных телефонов с фотокамерами. И дело усложнялось: любой кусочек информации появлялся на слуху очень быстро и накручивался один на другой словно снежный ком. В итоге все стало известно. И потом меня начали приглашать в различные шоу, первое время мне даже было немного страшно — ведь я так привык все держать в секрете!
— Припомните какой-нибудь самый сумасшедший эпизод, который удалось пережить во время работы в Top Gear?
— Был такой случай, когда я попал в весьма странное положение, но никто мне не объяснил, что происходит. Я, как обычно, ехал на работу, в своей балаклаве, поскольку, согласно договору с телеканалом, я всегда должен был ездить именно в таком виде, с собой у меня был мой белый костюм. И вот я добрался до трека, где мы обычно снимали сюжеты. И вижу, что там стоит динозавр Рекс. В полный рост! "Динозавр на треке — это не совсем нормально", — подумал я. Потом оказалось, что он может двигаться. Я до сих пор не понял, как все это работало, но я ездил по треку на автомобиле, а динозавр пытался меня сожрать. Потом появились маленькие динозаврики, которые бегали по треку, словно цыплята. Один большой динозавр на колесах и несколько маленьких — оказалось, что это были люди в костюмах. О, это был полный сумасшедший дом!
Читайте: Top Gear жестко потроллил "Запорожец" и Maybach: видео стеба
— На работу приходилось ездить сразу в костюме Стига?
— Обычно я носил нормальную одежду, но, подъезжая к работе, я должен был надевать балаклаву, чтобы никто не мог видеть моего лица. И все документы, кредитки я оставлял в машине, чтобы не оставлять никаких имен и меня точно нельзя было никак идентифицировать. Так я жил, это было очень экстремально. Как шпион, но без пистолетов.
— И каково было столько времени проработать с Джереми, он сложный человек?
— Я пережил с Джереми очень много веселых моментов. Он может быть невероятно убедителен в общении, умеет приводить нужные аргументы. Причем мои друзья говорят то же самое обо мне, поэтому общаться с ним было вдвойне интересно. Джереми всегда прав, даже когда он не прав. И у него отличное чувство юмора, просто разрывное. У нас было немало споров об автомобилях. Потому что мы много об этом говорили, и мы оба помешаны на них, как и все, кто работал в Top Gear. У каждого было свое мнение.
— Насколько я помню, Джереми не раз заявлял, что он "любил бы Porsche, если бы только не ненавидел эти автомобили". Может, у вас были споры по поводу его мнений?
— За то время, которое мы проработали вместе, я уже наслушался его мнений! И особенно, когда я знал, что он не прав. Одна из самых веселых историй произошла в Испании. Тогда Кларксон сходил с ума по одному Mercedes-Benz, он очень любил эту машину. На что я сказал ему, что машина рулится на треке примерно как свинья. И он воспринял это очень близко к сердцу. Он начал спорить со мной. "Да это просто фантастическая машина, но ты неправильно ее водишь!" — возмущался Кларксон. На что я ответил: "Я ее вожу правильно, просто в управлении она не лучше, чем боров!" Я предложил ему спор: я решил положить яблоко на самый край гоночного трека, после чего машину нужно было снести в дрифт и раздавить это яблоко колесами. Я сказал, что Джереми никогда не сможет этого сделать, но он все равно принял мой вызов. Так мы устроили "яблочный тест". Я включил видеокамеру, положил яблоко на край гоночного трека и стал наблюдать. И вот он промазал, потом второй раз, третий! В конце концов ему пришлось съесть это яблоко. Потом настала моя очередь, и я попал в это яблоко с первого раза — было здорово! Пожалуй, это был единственный спор, который я у него выиграл.
Читайте: Проверено кто быстрее: суперкар Nissan GT-R или олимпийская чемпионка
— Также вы написали книгу о Top Gear…
— Да, все верно. Первую книгу я написал в 2010 году, а совсем скоро у меня выйдет книга, которая называется "Как водить автомобиль" ("How to drive") — в ней много полезных уроков и советов, как стать хорошим водителем. Там есть советы, как сэкономить топливо при ежедневных поездках, как исполнять трюки на автомобиле.
— Какой самый крутой или интересный автомобиль вы водили, который запомнили на всю жизнь?
— Все их я хорошо помню. Но Alfa Romeo 8C я действительно никогда не забуду — и весьма по печальной причине. Это была одна из самых красивых машин, которые я когда-либо видел, а как она звучала! Просто удивительный мотор! Но оказалось, что это один из самых ужасающих в управлении автомобилей. Машина была такая красивая снаружи, но, стоило сесть за руль, оказалось, что она просто ужасна! Я испытал настоящее расстройство!
Это как если бы ты встретил прекрасную женщину и тут же узнал, что она очень скучная. Или наоборот — в любом случае это сплошное разочарование. Поэтому я запомнил именно ее.
— А что вы думаете о бюджетных автомобилях? Вам интересно их тестировать или вы любите только дорогие спорткары?
— Я очень люблю олдкары, еще мне нравятся Lada и Skoda из 80-х годов — они выглядят очень круто. Коробки передач, тормоза — все в них выглядит и работает так просто, и я думаю, что это очень здорово. Эти маленькие машинки всегда радовали меня, в них очень прикольно кататься. Но если честно, я действительно ненавижу современные дешевые автомобили. Они просто ужасны! Так что я небольшой их фанат, они такие скучные, топорные, не вызывающие никаких эмоций. И это проблема нашего будущего. Я не могу сказать, что все дешевые машины плохи, есть неплохие варианты. Но есть просто ужасные. Так, особенно я не люблю автомобили из Азии.
— По родному Бристолю ездите также на каком-нибудь невероятном суперкаре?
— О, нет. У меня Audi A4 и VW Transporter — у меня трое детей и большая семья, поэтому он необходим для того, чтобы перевозить семью из точки А в точку Б.
— Появление такого спорткара может повлиять на жизнь или характер человека, если у него никогда не было столь дорогого автомобиля?
— Я думаю, это большое событие — перейти с обычного автомобиля на спорткар, например на Porsche 911. Lada — это мило, но Porsche водить очень прикольно. Это как летать первым классом: стоит только попробовать — и вы никогда не сможете от этого отказаться. Даже если вы застрянете в пробке, в этом автомобиле этот процесс будет куда приятнее.