Первый в мире летающий автомобиль: яркие фото

Не за горами то время, когда автомобили начнут летать. На странице 3dfirstaid visual architecture в Facebook опубликованы фотографии автомобиля с крыльями, который скоро поступит в продажу.

Точное время серийного выпуска таких автомобилей не сообщается.

Смотрите: Машина-зверь! В Днепропетровске в "ушастый" "Запорожец" впихнули 12 человек: фотофакт

Отметим, что идеи объединить самолет и автомобиль появлялись ещё до Второй мировой войны. Причём встречались как идеи приспособить самолет под автомобиль, так и наоборот — автомобиль под самолёт, что например было предложено в патенте США US2364676, поданном в 1940 году.

В 1946 году дальний родственник изобретателя паровой машины Роберт Фултон взялся за создание "Летающей амфибии" (Airphibian). Он твёрдо решил, что вместо адаптации автомобиля к небу нужно приспособить к дороге самолет. Крылья и секция хвоста этого самолета снимались, а пропеллер прикладывался к фюзеляжу. Имелся шестицилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил, "Амфибия" могла лететь со скоростью 120 миль в час (200 км/ч) и ехать на 50 милях в час (80 км/ч). О преобразовании самолета в авто и наоборот Фултон говорил, что "домохозяйка может сделать это одна за пять минут".

Airphibian стала первым в мире летающим автомобилем, получившим сертификат Управления гражданской авиации США (Civil Aeronautics Administration) — предшественника FAA (Federal Aviation Administration). Однако, несмотря на очевидный успех летающей машины, Фултон не сумел довести её до массового производства — не удалось найти деньги.

Смотрите: Итальянцы создали реактивный суперкар: фото гибрида

В современном автопроизводстве есть более десятка моделей летающих автомобилей.

"Автолет" (Airvan; 7 мест; Петр Антипов, Россия),

Aerocar (Мултон Тейлор, США),

Airgeep (VZ-8P и VZ-8P (B); Piasecki, США),

AMV-211 (AMV Aircraft, США),

БСК-10 (10 пассажирских мест; ОКБ НАК РФ, Россия),

Eagle (Д. Метревели, Израиль),

"Ларк-4" (персональный, 4 места; ОКБ НАК РФ, Россия),

CityHawk (Израиль),

Skyblazer (Р. Хайнес, США),

Skycar М200 и М400 (1 и 2 места; Пол Моллер, США),

SkyRider X2R (США),

PALV (Дж. Беккер, Нидерланды),

The Transition (Terrafugia, США),

VZ-6 (Chrysler, США),

VZ-7 (Curtiss-Wright, США),

"Эволюция" (кабинный паралет, 1—2 места; Александр Бегак, Россия).