Влюблен, по собственному желанию - Mini Cooper
Стоит мне оказаться за рулем этой машины, окружающая действительность накрывается оранжевым светофильтром. Городская сутолока превращается в увлекательное действо, а пассажиры настоятельно начинают требовать бумажные пакеты.
тест-драйв
MINI Cooper
{*photo1*}
Новый MINI Cooper – это любовь! Настоящая, с первого взгляда. Только MINI может подарить такую уверенность и безопасность в поворотах, даже на самых экстремальных трассах и режимах, а по всепролазности в суете мегаполиса равных ему среди четырехколесных нет. Чарующий саунд мотора, надежное поведение при высоких боковых нагрузках, эффектнейшее ускорение и еще более феноменальное замедление – городские джунгли любимая сфера обитания MINI.
{*photo2 small left*} Это встреча особого рода. Ни одного повода, чтобы тут же не отправиться с ним на прогулку. С 0 до 100 за 9,1 секунды! MINI быстрее обратного отсчета. Будьте готовы, вам гарантировано ощущение, будто вы управляете картингом!
{*photo3 small right*} Удовольствие от управления MINI создается его необычайно послушной ходовой. Привод на передние колеса осуществляется приводными валами одинаковой длины, это снижает влияние привода на точность реакций рулевого управления и оптимизирует поведение автомобиля при прохождении поворотов, разгоне и торможении. Простым языком, автомобиль обладает очень острым рулем и способен точно выполнить желания водителя.
{*photo4 small left*} Около двух третей массы приходится на переднюю ось, что обеспечивает отменное сцепление ведущих колес с дорогой. Остальная масса приходится на задние колеса, улучшая управляемость автомобиля. Новая система рулевого управления с электрическим усилителем, на любой скорости обеспечивает четкую обратную связь. Естественно, руль с увеличением скорости меняет свою остроту, но все очень точно и логично. Многорычажная задняя подвеска уникальна для этого сегмента автомобилей и обеспечивает оптимальный контакт колес с дорогой, гарантируя тем самым уверенную тягу в любой ситуации.
{*photo5 small right*} Четырехколесное ЧУДО впервые появилось 49 лет назад. Его поперечно расположенный моторчик, привод на переднюю ось и расставленные по углам колесики за это время успели четырехкратно покорить мир. В 1969-м по политическим соображениям производство приостанавливалось, но в 90-е успешно продолжалось. А в 2001 году компании BMW удалось перевернуть мир с ног на голову еще раз, явив людям новую концепцию старого MINI – дорогую, комфортную, еще более удобную и технически совершенную. Автомобиль радовал хорошими моторами где-то в районе передних колёс. А как он рулился!
{*photo6 small left*} Современная история – смена поколений MINI, маленький сорванец превратился в обеспеченного светского льва. Более совершенный наследник не просто повзрослел, он стал больше, заматерел, приобрёл «взрослые» повадки. Инженерам BMW пришлось изрядно «поморщить» мозг, чтобы в новом поколении улучшить всё, при этом ничего не испортив и не потеряв от старого. Мозг «поморщили» и получилось… Правда, отличить старый MINI от нового не сможет даже его собственный брелок с сигнализацией. Это тот же старый добрый ЗНАКОМЫЙ, только еще лучше… Даже на характере это никак не отразилось — покажи ему «клетчатый флаг» и он моментально сменит смокинг на джинсы и покажет себя отчаянным забиякой и любимой (хоть и очень дорогой!) игрушкой.
{*photo7 small right*} Ни один скептик не останется равнодушным, когда оказывается рядом с круглобоким озорным MINI. Он может быть жёлтым, красным, голубым… с клетчатой крышей и зеркалами… и даже походить на клоунский ботинок. Взглянув на него, сразу же хочется разукрасить угрюмо-серый зимний город в яркие цвета радуги. ОН чертовски хорош и ничуть не смешон. Среди обеспеченных людей MINI стал показателем статуса – составить автопортрет его потенциального владельца не представляет труда. Это вполне устроенный в жизни и самообеспеченный индивид, такой точно знает, чего хочет от жизни и потому скромный размер машины его вполне устраивает. Он спокойно может купить автомобиль с полным приводом или панорамной крышей, но… он сам выбирает MINI – ведь это престижно.
{*photo8 small left*} Внутри праздник продолжается. В MINI много места. При высоте салона от подушки сиденья 985 мм спереди и 955 мм сзади даже у высоких людей остается достаточно места над головой. Ширина в локтях спереди составляет 1349 мм, а сзади – 1128 мм. Это позволяет без особых проблем разместиться в салоне четверым.
Плюхаешься в удобное спортивное кресло и улыбаешься прикольным вставкам на дверях и передней панели — они тоже в цвет кузова, то есть в данном случае – красные. Любая деталь создаёт настроение — будь то большая «тарелка» спидометра или модный круглый ключик зажигания, который так и хочется лишний раз достать. А этого, кстати, и не требуется — его вообще можно не вынимать из кармана. Открыть двери и запустить двигатель можно простыми нажатиями на соответствующие кнопки. Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач с функцией Steptronic имеет очень удобный селектор смены передач на руле. Все здесь сочетает в себе стиль и удобство.
{*photo9 small right*} Под капотом еще одна идиллия – новое поколение 1,6-литрового двигателя обеспечивает уверенную тягу уже с малых оборотов. В его активе бесступенчатая регулировка хода клапанов, что самым положительным образом сказывается на расходе топлива – на сотню Cooper расходует всего 5,8 л. А ездить при этом малыш может со скоростью 203 км/ч. 120-сильному Cooper свойственны чуткие реакции на малейшее нажатие педали акселератора.
{*photo10 small left*} Даже MINI иногда требует обслуживания. Правда, в компании позаботились о том, чтобы вы как можно реже посещали официальный сервис MINI – межсервисный интервал составляет 25000 км!
{*photo11 small right*} Конечно, он дорог, нереально дорог! Его цена все равно больше, чем у любого из конкурентов, но к чести MINI его это мало заботит, он знает, чем может подтвердить свое кристальное реноме… Пора бы уже привыкнуть, что удовольствия стоят дорого. Представьте, когда-нибудь вы впервые сядете за руль собственного MINI, чтобы перегнать его из салона дилера до собственного гаража. А потом будет проходить, каких-нибудь 2-3 дня без него и вас будет тянет за его руль, вы начнете скучать… Логично возникает вопрос, если MINI у вашего подъезда, то почему вы еще здесь?
Текст: Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ
Фото: Артура БОНДАРЯ
{*photo12 small left*}
Технические характеристики
MINI Cooper
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение
спереди поперечно
Тип
бензиновый, рядный,
4-цилиндровый, распред. впрыск
Рабочий объем, см3
1598
Мощность, л.с. @ об/мин
120 @ 6000
Крут. момент, Нм @ об/мин
160 @ 4250
ТРАНСМИССИЯ
КПП
6-ступенчатая АКП
с функцией Steptronic (опция)
Привод
на передние колеса
КУЗОВ
Тип
3-дверный хетчбек
Количество мест
4
Снаряженная масса, кг
1180
Габариты, L/W/H, мм
3699/1683/1407
Колесная база, мм
2467
Колея пер./зад., мм
1459/1467
Объем багажника, л
160-680
Eмкость бензобака, л
40
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска передняя
независимая, одношарнирная
Подвеска задняя
независимая, многорычажная
Тормоза
дисковые,
передние - вентилируемые
Шины
195/55 R16
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс. скорость, км/ч
203
Разгон 0-100 км/ч, с
10,4
Применяемое топливо
АИ-95
Расх. Топлива, л/100 км
Город/шоссе/смешанный
9,3/5,2/6,7
Цена тестируемого автомобиля 234 347грн.
Гарантия 2 года, без ограничения пробега
- 12 лет от сквозной коррозии кузова
{*photo13 small left*}
Комплектация (базовая)
• ABS – антиблокировочная система
• СBС – система контроля за торможением на поворотах
• DSC – система динамического контроля курсовой устойчивости
• ASC+T – автоматический контроль устойчивости с регулятором тяги
• EBV – распределение тормозного усилия между передними и задними колесами
• Климат-контроль
• Комбинированная обивка салона ткань/кожа Ray
• Отделка салона Fine White Silver
• Диски из легкого сплава 5-StarBlaster 195/55 R16
• Безопасные шины с возможностью аварийного хода
• Индикатор давления воздуха в шинах
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира
• Боковые подушки для защиты головы
• Система автоматического контроля устойчивости с регулятором тяги ASC+T
• Сигнализация с дистанционным пультом
• Противотуманные фары
• Белые стекла указателей поворота
• Парктроник (PDC)
• Биксеноновые фары
• Руль с изменяемым усилием
• Спортивный кожаный руль
• Регулировка руля по вылету и высоте
• Регулировка пассажирского сиденья по высоте
• Спортивные передние сиденья
• Подогрев передних сидений
• Складывающиеся спинки задних сидений
• Противотуманные фары
• Парктроник (PDC)
• Биксеноновые фары
• Руль с изменяемым усилием
• Спортивный кожаный руль
• Регулировка руля по вылету и высоте
• Бортовой компьютер
• Обогреваемые зеркала
• Задний спойлер
• Отделка кузова в стиле ChromeLine
• Пакет улучшения обзорности
• Обогреваемое ветровое стекло
• Неослепляющее зеркало заднего вида
• Датчик дождя
• Оборудование для холодных стран
• Магнитола BoostCD
{*photo14 small left*} Автомобиль на тест предоставлен официальным импортером MINIв Украине, компанией «АВТ Бавария»: г. Киев, ул. Мечникова, 2. Тел.: (044) 494-2121, 490-4499
{*photo15 small left*} Наш технический партнер центр высшего водительского мастерства "Энергия Движения": г. Киев, спорткомплекс "Чайка", летное поле аэродрома. Тел.: (044) 451 7382