Космический челнок - Plymouth Superbird 1970

Коллекционная редкость, к которой полноправно применим эпитет «самый-самый» плюс один из самых мощных и быстрых автомобилей планеты. Огромный по размерам, Plymouth Superbird походил на космический челнок, остановившийся на земле лишь для дозаправки.

Видео дня

Muscle car

Plymouth Superbird 1970

{*photo1*}

Доступность автомобилей марки Plymouth всегда являлась неотъемлемой и прибыльной составляющей политики Chrysler. Лишь однажды Plymouth отступился от своего реноме: в 1970-м на рынке Америки появился фантастический Plymouth Superbird. Этот беспрецедентный "маскл кар" называли «пиковым творением семейства Road Runner.

{*photo2*}

На самом деле речь шла всего лишь о торговой уловке. Подобно многим другим североамериканским производителям, концерн Chrysler пользовался приемом производства одной модели под разными названиями. Для Plymouth такой моделью стал Road Runner, имевший одинаковый кузова с Dodge Charger. Именно для гоночной версии Charger 500, единственным предназначением которой были гонки NASCAR, в 1969 году были спроектированы необычные обтекатели и высокое антикрыло.

{*photo3*}

Появление такой странного даже для Америки дорожной машины, было бы невозможно без участия автодилеров. Именно они заметили, что любой автомобиль, одержавший победу в суперпопулярной гоночной серии NASCAR, впоследствии раскупается практически "с конвейера". Выдвинутые ими требования в 1969 году привели к изменению регламента соревнований – теперь для омологации любого автомобиля заявленного для гонок, последний должен был иметь серийную партию не менее 500 экземпляров. Потому-то в 1969 году и появилась дорожная версия крылатого Dodge Daytona.

{*photo4*}

Но произведено Superbird было очень мало, всего 503 экземпляра. Для Plymouth это была отличная возможность выпустить свой собственный суперкар. В том же 69-м Бобби Исаак (Bobby Isaac) на Dodge Daytona завоевывает престижнейший кубок Grand National. Он устанавливает новый рекорд скорости на овале – 325,645 км/ч, впоследствии державшийся долгих 13 лет! В следующем году появляется «дорожный бегун» Plymouth Superbird, которого было построено в три с половиной раза больше –1920 экземпляров, по числу дилерских отделений компании.

{*photo5*}

«Суперптица» оснащалась тремя мощнейшими моторами. Базовым стал 375-сильный 7,2-литровый V8 (440) с 4-камерным карбюратором. Тот же двигатель, но оснащенный тремя двухкамерными карбюраторами выдавал уже 390 л.с. Еще более зверским был Hemi 426 (7000 см3). Все моторы имели полусферические камеры сгорания и даже на холостом ходу обладали бешеным крутящим моментом, таким, что кузов бросало из стороны в сторону. Спидометр, оцифрованный до 150 миль в час (240 км/ч), автомобили, оснащенные Hemi, могли использовать до конца!

{*photo6*}

На выбор предлагались две коробки передач, рассчитанные на мощные моторы: автоматическая TorqueFlite c комплектом Performance Axle Package или 4-ступенчатая ручная Hurst с пакетом Trak Pack.

Стандартно задний мост имел передаточное число 3,54:1, но можно было заказать соотношение 4,10:1 с 4-ступенчатой механической коробкой. Для 3-диапазонного автомата TorqueFlite по умолчанию полагалось 3,23:1, а опционно – 3,55:1 или 4,10:1.

{*photo7*}

В базовое оснащение включались передовые по тем временам решения вроде рулевого управления и передних дисковых тормозов с гидроусилителями. Характерная виниловая крыша также была в стандарте. Помимо выбора двигателей и коробки передач, можно было дополнительно заказать ковшеобразные кресла, более широкие шины F60x15, усиленную подвеску или более продвинутую версию аудиосистемы.

{*photo8*}

Длинноносый Superbird получился настолько ярким, что мимо него невозможно было пройти равнодушным. Автомобиль притягивал внимание любого, кто оказывался в пределах видимости. В 1970 году он отбирает у Dodge Daytona 8 побед в NASCAR. Пять из которых, были заслугой самого знаменитого гонщика Америки Ричарда Петти (Richard Petty). Этот результат производил впечатление, но был недостаточен, чтобы выиграть сезон. Титул Grand National остался в семье Dodge, ибо снова отправился к Бобби Исааку.

{*photo9*}

К сожалению, крылатой «Суперптице» было предначертано выпускаться лишь один год, топливный кризис и астрономически взлетевшие страховые годичные взносы на долгие годы отбили у американцев охоту покупать мощные машины. Век мускул каров закончился бесславно – тихо, по обоюдному согласию и равнодушию законников и потребителей. Помнили о них лишь небольшая армия фанатов-гонщиков гонявшихся в нелегальных уличных соревнованиях.

Технические характеристики

Plymouth Superbird ( 1970 г .) ДВИГАТЕЛЬ Расположение спереди продольно Тип Бензиновый, V -образный, 8 цилиндровый, с верхним расположением клапанов и полусферическими камерами сгорания 440 440, 375 л.с. @ 4600 1/мин, 480 Нм @ 3200 1/мин, 9,7:1 440 440, 390 л.с. @ 4700 1/мин, 490 Нм @ 3200 1/мин, 10,5:1 HEMI 426 426, Hemi 425 л.с. @ 5000 1/мин, 490 Нм @ 4000 1/мин, 10,25:1 ТРАНСМИССИЯ КПП по желанию покупателя 4-ступенчатая механическая Hurst, либо 3-ступенчатый автомат TorqueFlite Привод на задние колеса КУЗОВ Тип двухдверное купе, четырехместный Количество мест 5 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Подвеска передняя независимая торсионная, стабилизатор поперечной устойчивоcти Подвеска задняя зависимая рессорная Тормоза передние дисковые, с гидроусилителем Тормоза задние барабанные ХАРАКТЕРИСТИКИ Макс. скорость, км/ч 225-240 Разгон 0- 100 км/ч, с 6,6 Расх. топлива, л/100 км 28,6 л 1/4 мили: за 13.92 с, скорость на финише 104.1 миль/ч.

Текст: Дмитрий ЗОЛОТАРЕВ

Фото: Сергей МОРГУН

Материал предоставлен журналом Motor News