Ждем дешевых иномарок: ВТО принуждает Украину отменить спецпошлины

Всемирная организация торговли (ВТО) решила, что введение спецпошлин на импорт легковых автомобилей было неправомерным, поэтому его следует отменить. Но сейчас эти спецпошлины уже составляют 2,15-4,32% от стоимости автомобиля и мало влияют на их импорт в нашу страну. Впрочем, даже в начале действия спецпошлины мало помогли отечественному автопрому.

Главным противником введения спецпошлин на ввоз автомобилей в Украину, которые приняла Межведомственная комиссия по международной торговле при Минэкономики 13.04.2013 года, была Япония. Согласно регламенту ВТО, она подавала апелляцию, но только 26 июня ВТО принял окончательный вердикт. Как сообщает hubs.ua, эксперты ВТО согласились с Японией по большинству из тринадцати пунктов обвинения. В результате они вынесли решение: "…признать повышенные пошлины на определенные автомобили в течение трехлетнего периода, несовместимой мерой с обязательствами Украины в рамках Соглашения ВТО по защитным мерам и статьей XIX Генерального соглашения 1994 года о тарифах и торговле (GATT)". В связи с этим ВТО рекомендует Украине полностью отменить спецпошлины.

У Киева есть два месяца, чтобы подать апелляцию. Станет ли правительство делать это — неизвестно. Ведь Япония является одним из крупных доноров Украины.

Читайте: Украинцев снова обманули: цены на импортные авто не снизятся

Министерство экономического развития не настроено противоречить ВТО. "С учетом того, что правительство и министерство сейчас прикладывают значительные усилия для создания нового имиджа Украины в ВТО как надежного и предсказуемого торгового партнера, к этим выводам мы должны подойти очень тщательно и внимательно", — ответила Hubs заместитель министра экономического развития и торговли и торговый представитель Украины Наталья Микольская. Когда министерство закончит анализировать отчет, свои выводы оно предоставит Межведомственной комиссии по международной торговли. "Именно она, согласно украинскому законодательству, принимает решения о таких мерах", — уточнила Микольская.

Впрочем, отмена спецпошлин больше порадовала бы импортеров год-полтора назад. Тогда размер спецпошлины составлял 7-13% от цены автомобиля, а потом каждый год снижался вдвое. Сейчас пошлина - 2,15-4,32% от стоимости автомобиля, и ее отмена не поможет увеличить продажи импортных авто до уровня 2012 года. Если в 2013 году вслед за отменой торговых ограничений спрос мог бы восстановиться, то теперь этому мешает девальвация гривны. Автомобили подорожали из-за обесценивания гривны, но доходы украинцев остались прежними. Впрочем, спецпошлина распространялась только на бензиновые автомобили, поэтому она сделала более популярными в нашей стране дизельные машины, которые оказались дешевле бензиновых.

Читайте:Дышать хоть можно? Водителям готовят налоговый "ад"

Защитные меры не помогли и отечественным производителям. По данным "Укравтопром", производство украинских легковых авто падало и после введения спецпошлин. Если в 2012 году с отечественных конвейеров вышло 69 700 авто, то в 2013-м — 45 800, а в прошлом — 25 900. Падение продолжается.

Весь благотворный эффект от снижения конкуренции со стороны импортеров нивелировали война, рост цен на комплектующие и снижение покупательского спроса украинцев.

Ранее "Обозреватель" писал, что владельцев роскошных автомобилей обязяли платить налог в 25 000 грн.