"Понты для лохтората": журналист указал на "халтуру" на Крымском мосту
Украинский журналист Денис Попович обратил внимание на пренебрежение россиянами необходимостью полной нагрузки Крымского моста перед его сдачей в эксплуатацию.
Для подтверждения своих слов он показал, как в своем время испытывали мосты в Киеве, чтобы проверить их прочность и надежность. Раритетными снимками и своими рассуждениями о хитрости оккупантов Крыма он поделился на странице в Facebook.
По его словам, на первом фото запечатлены испытания Южного моста протяженностью 1200 м в столице Украины. Он имеет как автомобильную, так и железнодорожную часть (метрополитен). Поэтому перед его открытиям для движения в оба направления были пущены загруженные песком самосвалы. Они занимали каждую полосу движения и ехали по всей длине моста. Но даже это не застраховало его от постоянного повреждения дорожного покрытия и, как следствие, частым ремонтам.
На втором фото изображены испытания 300-метрового основного пролета Московского (сейчас Северного. — Ред.) моста, которые также осуществлялись с помощью прохождения нагруженных песком тяжелых грузовиков в каждой полосе движения, в оба направления и по всей длине пролета.
Читайте: Дороги нет: Google проигнорировал открытие Крымского моста
Попович добавил, что по мосту Патона и вовсе пускали самоходные орудия. Такое серьезное тестирование дало возможность ему хорошо сохраниться до наших дней, несмотря на то, что построен объект был еще 60 лет назад.
"Теперь смотрим на видео, где Путин за рулем едет во главе колонны грузовиков, следовавших по Крымскому мосту. Десяток машин, самым тяжелым грузом в которых, видимо, был мужик с брюшком, сидевший рядом с Путиным в кабине КаМАза. Понты для лохтората. То есть, мост намеренно не получил полноценную нагрузку, подобную той, которую обязательно получали новые мосты во времена СССР перед сдачей в эксплуатацию. Боюсь, спросить, а почему, собственно?" — риторически спрашивает журналист.
Как сообщал OBOZREVATEL, для автомобильного движения Крымский мост был открыт утром 16 мая. Среди тех, кто первыми проехал по транспортному коридору, были жители временно оккупированного Крыма и Краснодарского края.