Відео дня
Затримка рейсу: що робити і чи можна її уникнути
Ситуація на українському авіаринку склалася так, що будь-який рейс можуть затримати або перенести, а пасажира відправити з одного аеропорту в інший. І останні події зі складнощами з вильотами і поверненням додому українських туристів - ще один доказ цього.
OBOZREVATEL розповідає, як поводитися при затримці рейсу і чи варто розраховувати на компенсацію незручностей.
Чи можна уникнути затримки рейсу?
На жаль, забезпечити собі виліт без проблем пасажир самостійно не зможе, адже в цьому питанні все залежить від авіакомпанії, розповідає засновник і директор сервісу захисту прав авіапасажирів AirAdvisor Сергій Александров. Але є кілька способів трохи полегшити для себе ситуацію, якщо рейс все ж затримується.
Читайте: "Діти плакали, літак мало не розбився": відомий туроператор України потрапив в грандіозний скандал
Варто запастися водою і їжею. Якщо час затримки рейсу відносно невеликий (тобто його не переносять на наступну добу), то бажано все ж залишатися в аеропорту, щоб стежити за розкладом. Трапляється так, що час знову переносять назад, і літак може вилетіти раніше. І якщо в такому випадку пасажир запізнився, то довести, що це не його провина, буде складно.
"Я б радив не повертатися додому, а їхати в аеропорт і чекати там. Тому що дуже часто трапляється, що рейс переносять кілька разів, і є ризик на нього не встигнути, - каже Александров, - Головне, щоб люди мали при собі квитки, всі документи. І максимально намагалися отримувати актуальну інформацію про час вильоту. Якщо не повідомляють, що рейс переноситься на наступну добу, то краще чекати в аеропорту або хоча б біля нього. Наприклад, виїхати в місто Бориспіль, але не їхати в Київ. Тому що може таке бути, що попросять дуже швидко повертатися назад".
Також важливо завжди з собою мати гроші, як на випадок затримки вильоту з України, так і при поверненні з іншої країни. Вони можуть знадобитися під час тривалої затримки, щоб купити їжу, повернутися в готель або замовити таксі.
У разі перенесення рейсу авіакомпанія повинна подбати про пасажирів - надати харчування виходячи з часу затримки (бутерброди або гаряче харчування). Якщо рейс відкладений до наступної доби - пасажирів повинні розмістити в готелі.
"Це те, що повинно бути зроблено одразу. Українські перевізники це забезпечують, але бувають і випадки, коли - ні", - говорить експерт.
Якщо ж довелося самостійно купувати воду або їжу, важливо зберегти чеки. Вони стануть в нагоді для відшкодування витрат. Але в межах розумного - наприклад, вартість пляшки вина авіакомпанія не компенсує.
Також, перебуваючи аеропорту, варто спробувати знайти співробітника авіакомпанії і когось з адміністрації аеропорту. Виліт ці люди не прискорять, але вони можуть повідомити пасажирам останню інформацію.
Остаточна кількість витраченого часу через затримку стане зрозумілим вже після прильоту до місця призначення. І після цього вже можна вимагати у авіакомпанії грошову компенсацію, каже Александров. Цю можливість передбачає Повітряний кодекс України.
Читайте: Тисячі українців "застрягли" в аеропортах через Bravo Airways: все про скандал
Отримати компенсацію може бути складно
Законодавство України чітко передбачає розмір компенсації для авіапасажирів, і залежить вона він відстані перельоту. За рейси до 1 500 км - €250 на пасажира, до 3 500 км - €400 на пасажира, якщо понад 3 500 км - €600 євро на пасажира. В питанні суми суперечок з авіакомпанією, швидше за все, не буде, розповідає експерт.
"Але складнощі з отриманням компенсації у нас в країні на даний момент є. Авіакомпанії, звісно, не хочуть їх виплачувати, тому що це дійсно великі суми грошей - в середньому борт вміщує 150 осіб, кожному з яких потрібно заплатити мінімум по €250, - каже Александров, - Більш того, зазвичай затримка літака в одній точці призводить до затримки в наступній, де він теж повинен був забрати пасажирів. Тому сума компенсацій подвоюється".
Більш того, за словами Александрова, позиція авіакомпаній полягає в тому, що для них дешевше заплатити пасажиру не одразу, а після рішення суду, оскільки в такому порядку питання вирішують далеко не всі постраждалі.
"Відповідно, навіщо їм платити компенсації, якщо можна зайняти вичікувальну позицію, дочекатися, поки людина пройде всі інстанції, суд, виграє його, і тоді заплатити. Їм вигідно не платити, хоча це неправильна позиція по відношенню до пасажирів. І в цілому в галузі держоргани повинні за цим стежити, повинна бути якась відповідальність", - говорить експерт.
І такий підхід в Україні характерний для більшості авіакомпаній, відзначає Александров.
При цьому, відстоювати свої права пасажиру можна і потрібно. Для того, щоб отримати компенсацію від авіакомпанії, є сенс одразу звертатися до юриста. Це підвищить шанси на позитивний результат і може прискорити процес.
Але, в будь-якому випадку, пасажир повинен зібрати пакет документів: квиток, документи, що підтверджують витрати (чеки, банківські виписки, квитанції і т.д.), скласти і надіслати в авіакомпанію претензію. На її розгляд у авіакомпанії є 90 днів, і вона може її задовольнити, відмовити, а може і взагалі не відповісти. Тому також варто звернутися до Державіаслужби, радить Александров. Вона зобов'язана відреагувати в письмовому вигляді на скаргу, і ця відповідь може бути використана в подальшому в суді.
Читайте: В аеропорту Італії застрягли майже 100 українців: всі подробиці НП
Чому взагалі бувають затримки в аеропортах
Причини затримки рейсу бувають різні. І відповідальність може лежати як на авіакомпанії, так і на тому ж туроператорі (якщо мова йде про туристичну поїздку).
Так, у випадку з затримкою чартерного рейсу часто вина лежить на туроператорі, розповідає Александров. Так відбувається тому, що, купуючи тур, люди зазвичай обирають собі найбільш зручний час прильоту і вильоту. Туроператори, найчастіше, на такі умови погоджуються, обіцяють обумовлену дату і час вильоту, і продають тур. Але, по факту, на цей момент у них ще немає підтвердження ні від авіакомпанії, ні від аеропорту того, що в цей час виліт буде здійснений.
"Тобто туроператори йдуть на таку махінацію. Потім, коли приходить час домовлятися про виліт, виявляється, що на цей час або місць в аеропорту немає, все вже зайнято літаками іншої авіакомпанії, або літак цієї авіакомпанії зайнятий іншим рейсом. Тобто відбуваються зюої в розкладі. Добре, коли людину попереджають заздалегідь, за кілька днів. Зрозуміло, що і в такій ситуації пасажири незадоволені, але вони хоча б не сидять добу в аеропорту. А бувають ситуації, коли все стає відомо в останній момент або змінюється постійно. І сам туроператор або авіакомпанія не знає, коли вилетить літак ", - говорить експерт.
З іншого боку, відповідальність за затримку може лежати і на авіакомпанії. І, за словами Александрова, з їхньої вини трапляється велика частина затримок. Так відбувається тому, що авіапарк українських перевізників дуже старий. А у більшості чартерних перевізників по 2-3 літака. І якщо виходить з ладу один з них - це призводить до ряду проблем з наступними рейсами.
"Нещодавно Українська асоціація туристичних агентств проаналізувала всі борти українських авіаперевізників. Згідно цій доповіді, середній вік наших літаків - від 20-ти років. В основному, з так званих "кладовищ" купуються списані літаки, доводяться до стану, який дозволяє отримати потрібні сертифікати, дозволи і літати. І вони далі експлуатуються. І,як ми бачимо самі, є сертифікати, дозволи, все чудово, Державіаслужба не бачить ніяких порушень, літаки відповідають всім вимогам. Але по факту ми бачимо, що кожен день вони ламаються ", - говорить експерт.
Більш того, якщо вивчити причини затримок рейсів, то "технічні несправності" - часта з них, зазначає Александров.
Читайте: Скандал з українськими туристами в Тунісі: стало відомо про їхню долю
Раніше OBOZREVATEL розповідав, що в столичному аеропорту "Київ" (Жуляни) знову виникли проблеми через затримку і скасування рейсів, які числяться за авіакомпанією Bravo Airways.