Блог | Як ми створили невразливий для РЕБ бомбер STING Mad Max

Безпілотні технології на війні розвиваються досить швидко. Якщо є якась дія, то відразу виникає протидія. Хто швидше розвивається, у того більше шансів на перемогу та виживання.

В якийсь момент ми вирішили для себе, що не займатимемося виробництвом безпілотників, які працюють на поширених частотах. Роботу таких БпЛА насамперед пригнічують засоби радіоелектронної боротьби (РЕБ) супротивника.

Корисніша технологія важливіша за просту й "швидку"

Так, виробляти прості БПЛА швидше та дешевше. Але якщо ми розуміємо, що у нас є рішення, які дозволяють нашим безпілотникам ігнорувати вплив РЕБ супротивника, то є сенс розвивати саме цей напрямок. Особливо, якщо ми знаємо, що подібних рішень у нашій країні щодо квадрокоптерів небагато. Так, це більш трудомісткі процеси й такі розробки з'їдають більше фінансових та тимчасових ресурсів. Але якщо в результаті у нас є безпілотник, який може працювати там, де інші апарати не можуть літати й виконувати завдання, то є сенс цим займатися.

Противник навчається дуже швидко, і ми щодня маємо це враховувати. Це не означає, що нам усім потрібно відмовитись повністю і від простих рішень. Результат завжди буде продуктивнішим, якщо паралельно застосовувати різні конфігурації. І складні, і прості. Про це трохи згодом.

Дрон, який не треба переробляти під потреби підрозділу

На жаль, зараз часто можна зустріти ситуацію, коли до підрозділу потрапляють невеликі ударні квадрокоптери, які працюють на найпопулярніших частотах. Ці частоти, звичайно, противник глушить в першу чергу. І нашим військовим доводиться створювати майстерні з переробки цих БпЛА. Міняти електроніку, яка працює на тих частотах, які залишають військовим місце для маневру під час роботи під різними засобами РЕБ. Для військових це все дуже незручно та затратно. Знайти людей, приміщення, гроші, комплектуючі. І робити це все у зоні бойових дій. На жаль, сьогодні немає ідеальних рішень. На папері та в головах вони існують, але на практиці все це зробити дуже складно. Але якщо немає системного рішення проблеми, а ми кажемо про те, що щось тут не так, то потрібно щось запропонувати зі свого боку. І ми пропонуємо своє рішення — БПЛА з такими ТТХ, застосування, яких може сприяти більш ефективним розв'язанням бойових завдань без попереднього втручання у готовий продукт і без подальшого вдосконалення його з боку військових. Якщо він літає та виконує завдання, то навіщо витрачати сили на вдосконалення?

Професійний "втікач" від РЕБів – особливості зв’язку

У бомбері STING Mad Max ми застосували зв'язок управління, робота якого побудована на автоматичній і рандомній зміні частот у межах певного діапазону. Отже, управлінню вдається ігнорувати вплив засобів радіоелектронної боротьби противника, грубо кажучи, "втікаючи" від його впливу на ті частоти, де воно не здійснюється. Є ще позитивні особливості цього зв'язку, але зі зрозумілих причин ми не будемо вдаватися до більш детальних подробиць.

Цей зв'язок призначений для роботи на дальність 50-70 км. Звісно, наш квадрокоптер не долає такі відстані в один бік. Це не літак. Але така характеристика говорить про те, що цей зв'язок якісно працює на менших відстанях і пілоту не потрібно думати "відвалиться або не відвалиться" управління. Відеозв'язок на бомбері аналоговий, на непопулярній частоті, і має кілька каналів. Пілот може змінювати їх в ручному режимі в залежності від ситуації, що склалася.

Постійно під контролем оператора

Екіпаж БпЛА STING Mad Max бачить усю польотну інформацію на екрані комп'ютера, як і пересування квадрокоптера на карті ПЗ. Навіть якщо раптом екіпаж втратить візуальний контакт із бомбером, то не загубить орієнтацію у просторі та фізично не втратить апарат. Пілот бачить всю необхідну інформацію: місцезнаходження БпЛА на карті, його координати, висоту, швидкість, рівень розрядки АКБ, відстані до цілі і до точки старту, час у польоті і може продовжувати керування ним. Наприклад, вийти картою із зони, де з якихось причин відеозв'язок не може працювати, або скинути БЧ і повернути апарат на точку старту. Так, завдання не буде виконане, але коптер вціліє й зможе вилетіти на наступну місію.

Здавалося б, собівартість виробництва більш технологічного безпілотника в кілька разів вища за звичайний апарат. Але, якщо таким чином він продовжує термін своєї служби та збільшує кількість вильотів, то не складно порахувати у скільки разів він стає дешевшим. Скільки коштує сотня звичайних безпілотників, що не здатні підлетіти до прикритої РЕБ вогневої точки і придушити її? Й один безпілотник, який виконує таке завдання, не звертаючи уваги на РЕБ? Військові, які користуються нашими бомберами, знають, як це часто буває необхідно, і бережуть ці апарати для подібних випадків. На жаль, від стрілецької зброї рятують часом лише швидкість та висота. І головним фактором втрати цих безпілотників є саме ураження стрілецькою зброєю.

Орієнтування у просторі без GPS та самостійне виконання завдань

Ще одна опція – це зліт або посадка без використання відеозв'язку. Не секрет, що аналоговий зв'язок складно захистити недорогими рішеннями, і можливість втручання в аналоговий відеоканал FPV з боку супротивника дуже непокоїть наших військових. Це питання життя членів екіпажу. Відстеживши точку старту, противник може завдати удару по стартовій локації. STING Mad Max може здійснювати старт та посадку з вимкненою камерою. Всю необхідну польотну інформацію, як я вже сказав, пілот бачить на моніторі комп'ютера.

Але яким чином цей безпілотник може здійснювати політ місією, картою, якщо для цього зазвичай потрібен GPS? Для нашого бомбера STING не потрібний GPS-сигнал та наявність зв'язку з космічними супутниками. Він має власну систему навігації, яка не використовує GPS. Публічні подробиці так само опустимо.

Чи може відмовити у роботі "власна система навігації"? Це техніка і буває у житті все. Якщо якимось чином наземні антени навігації вийдуть з ладу, наприклад, будуть обстріляні та знищені противником (розташовані вони, до речі, на великій відстані від точки старту та екіпажу), то у розпорядженні пілотів є ще один спосіб повернути БПЛА додому. Як бачите у екіпажу STING Mad Max чимало варіантів, як не втратити свій коптер. Один важливий момент. Люди повинні бути добре підготовлені та навчені роботі з даною технікою. Потрібно вміти працювати із двома польотними програмами.

Не надміцним зв’язком єдиним. Що ще вміє Mad Max?

Що ми маємо окрім захищеного зв'язку та локальної навігації? Бомбер може нести 2-3 кг бойової частини на 8-12 км. Утримує висоту та азимут, що є великим плюсом при прицілюванні та скиданні БЧ. І пілоту не обов'язково постійно утримувати стеки пульта руками, тому що керування STING Mad Max стабілізоване. Про нього говорять, якщо по-простому, "керується, як Mavic".

Камікадзе-компаньйон та ефективність комбінованої роботи кількох дронів

Бомбер STING Mad Max є не єдиний ударний БпЛА, який ми розробили. Ще є STING Prymara – камікадзе, керування яким не вимагає такої підготовки як для керування Mad Max. На цьому апараті можуть працювати оператори звичайного FPV. Але цей камікадзе володіє таким же зв'язком управління з діапазоном частот, що автоматично змінюється, і таким же відеозв'язком. І може нести ту саму вагу БЧ на відстань більше 10 км. Працює у зв'язці з ретранслятором STING Spider.

А тепер повернемося до того, як можна поєднувати роботу таких квадрокоптерів як STING Mad Max та STING Prymara, у комплексі з недорогими FPV на незахищеному зв'язку. Про це нам кажуть і самі військові. Такими безпілотниками як STING можна завдавати ударів по РЕБ, який прикриває техніку або вогневу точку, а потім запускати в роботу по цій ділянці звичайні FPV. Комплексна робота, поєднання різної техніки, якісна розвідка можуть і повинні приносити хороший результат.

Деяких військових спочатку насторожує те, що потрібно витрачати час на навчання. Так, часу та людей не вистачає. Так, працювати зі звичною технікою простіше. Однак краще витратити трохи часу і сил на навчання й зробити так, щоб ось ця складніша техніка стала для FPV-екіпажів "звичною". І тоді відпаде необхідність переробляти квадрокоптери у бліндажах та у фронтових майстернях. Це технології, які так чи інакше доведеться активніше освоювати в майбутньому в обов'язковому порядку. Найкраще це робити вже зараз. Ми мусимо бути більш ефективними.