Відео дня
Це може коштувати життя українських Героїв: у волонтерів виникли проблеми із ввезенням дронів для ЗСУ в Україну. Деталі скандалу
В українських волонтерів виникли проблеми із ввезенням дронів (зокрема, моделі DJI Mavic 3) для фронту – польські прикордонники довго оформляють документи і проводять додаткові перевірки. Ці БПЛА вважаються цивільною, а не військовою технікою в законодавстві ЄС і США, але в Україні оформлені як товар подвійного призначення. Саме з цим може бути пов'язане зволікання часу, вважають волонтери, але в Державній службі експортного контролю (ДСЕК) України стверджують: мовляв, жодних проблем це викликати не повинно.
Ситуацію описала у Facebook Марія Берлінська. "Як рішення одного чиновника в Києві коштує сотні життів на фронті", – написала вона.
Її організація у вересні отримала понад півтисячі DJI Mavic 3 для наших військовослужбовців. Їх везли через Польщу й цього разу оформляти вантаж польські прикордонники не поспішали, хоч раніше все було швидко.
Берлінська дізналася, що в колег з інших волонтерських організацій ситуація схожа, польська сторона повільно та неохоче пропускає дрони, призначаючи додаткові перевірки щодо того, чи є безпілотники товарами подвійного призначення.
У неформальній розмові поляки пояснили, що ці БПЛА справді є "цивільними" в ЄС, США, але в Україні – подвійного призначення, тому вони й вирішили провести додаткові перевірки.
Берлінська звернулася до голови Держслужби експортного контролю Олександра Павличенка з цим питанням, чому держава оформила ці дрони саме так. "Це жодним чином не впливає на рішення польської сторони", – відповів він.
"Ми почали розбиратися далі. За цей час ми успішно вирішили питання з польською стороною, але з'явилася нова проблема – щоб роздати 500+ дронів, потрібно взяти гарантійні листи від військових частин або ВЦА (військово-цивільних адміністрацій). Навіть якщо видавати по п'ять дронів у кожну військову частину – потрібно зібрати понад 100 гарантійних листів", – написала Берлінська.
Вона зазначила, що раніше волонтери "робили це за інерцією", витрачаючи свій час, але цього разу вона вирішила попросити ДСЕК привести українське законодавство у відповідність до європейського і зняти зайву роботу.
"А далі почалося взагалі найцікавіше. Ми до десяти разів виходили з Павличенком на робочі дзвінки, де він всіляко переконував нас, що не треба знімати обмеження, бо це ні на що не впливає.
Зрештою, на початку листопада ми надіслали офіційного листа, на який нам дали формальну відписку. Потім запропонували: "А давайте ми дамо вам ліцензію, як "Повернися живим" (ПЖ)". "Почекайте, – сказали ми. – По-перше, ПЖ займається не тільки цивільними дронами, зрозуміло для чого їм ліцензія спецекспортера. По-друге, справа не в тому, щоб дати нам ліцензію й ми замовкнемо. Це проблема ВСІХ, волонтерів, тисячі людей забезпечують фронт, і тому ми хочемо вирішити питання системно, а не лише для себе", – переповіла Берлінська свої слова.
Павличенко, як твердить вона, пообіцяв розглянути питання. За кілька тижнів результату не було.
"Пройшов ще тиждень, і ось моє терпіння завершилося. За ці 10 місяців війни 99% відсотків питань для ЗСУ ми вирішуємо з чиновниками непублічно, все ж таки люди, всі розуміють, для чого ми разом робимо. Але пройшло більше трьох місяців від нашого усного звернення і близько двох від письмового", – зазначила волонтерка.
Вона звинуватила ДСЕК у тому, що той фактично закрили ринок дронів у воюючій країні. "Навіть цивільні дрони можна ввезти, лише отримавши від них ліцензію. Або бігаючи марафон у спробі зібрати тисячі гарантійних листів", – пояснила громадська діячка.
Берлінська зажадала (далі цитуємо):
1) ДСЕК має перестати визнавати ці дрони товаром подвійного призначення (як це є в ЄС та США). Після цього для волонтерів зникне потреба бігати шукати гарантійні листи.
2) Окремою постановою Кабінету міністрів на момент дії військового стану знімається мито та ПДВ на цей товар.
3) Дати оцінку діям особи, яка місяцями уповільнювала процес передачі дронів на фронт.
У коментарях до посту українців обурила ситуація й вони теж закликали відкоригувати бюрократію, щоб у захисників країни було більше "очей" у небі.
Раніше OBOZREVATEL розповідав, як мешканець Луцька Валентин Шабунін – механік, який організував власну майстерню, де працюють люди з інвалідністю, – після початку повномасштабної війни почав ремонтувати автомобілі для військових. До нього звертаються з різними запитами – це і техніка для передової, і легковики для військових частин, на яких новобранці будуть вчитися водити.
Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі Obozrevatel та у Viber. Не ведіться на фейки!