Сучасна казка у серці Карпат: проєкт Mandra Morion став сенсацією в українському туризмі та інвестуванні
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
- Младший сержант Лавров и матрос Боженко, переодеться в танковый комбинезон и получить пропуск на выход за пределы части!
- Есть, товарищ мичман!
- Будете помогать мне обзавестись машиной - добавил мичман, уже не командным голосом.
Как люди "обзаводятся машинами", мы к тому времени еще не знали, это был 1987 год, Владивосток, СССР.
Пока нас везли на УАЗике, мы представляли себе что приедем в автомагазин и поможем "сундуку" выбрать классную тачку - поездка обещала быть приятной. Смущал только комбез, обычно в нем проводили ремонтные работы с бронетехникой.
Но не таков был наш мичман, не таков...
Когда нас привезли на грузовую жд станцию, мичман, страшно довольный собой, рассказал как он, без очереди, получит машину. Для этого он пообещал разгрузить эшелон с новыми автомобилями.
Ну то есть в его плане, он только должен был заводить автомобили и съезжать с платформы. Незадача была в том что каждая машинка была намертво привязана к платформе толстенной проволокой за каждое колесо, а колеса в свою очередь стопорились таким массивным башмаком, основательно этим колесом придавленным. Какие-то железные люди на Урале своими огромными молотками загоняли эти башмаки под колеса, фиксируя машину и своими страшными ручищами привязывали проволокой в палец толщиной.
Почетная роль в отвязывании машины и выбивании башмаков кувалдой была конечно доверена нам с Димой.
Поезд с Урала на Дальний восток шел долго, груз поливался дождями и припекался солнцем, проволока заржавела и каждая первая машина не заводилась. После борьбы с проволокой и выбивания четырех башмаков (десяток мощных ударов кувалдой на каждый), машину приходилось спускать на руках, мичман сидя за рулем только "притормаживал".
Читайте: Российский репортаж об Украине: авторы - полные дураки
А теперь представьте десятка три платформ в два этажа заполненных этим говном отечественного автопрома. После первой мы объявили - что лучше на гаупвахту, да хоть и в дисбат на остров Русский, но мы не рабы - рабы не мы...
Не помню уже, какими ништяками он нас уговаривал, что обещал, но платформ пять мы разгрузили. Пару дней еще потом не могли разогнуться.
Я к чему это так подробно, чтобы вы представили всю степень моей ненависти к так называемому автомобилю "ИЖ-комби". Именно они были грузом этого поезда смерти.
Всю это говноконструкцию с горлом бензобака под задним номером, с ажурной решеточкой воздухозаборника на капоте, с этими чудоручками на дверях я помню до мельчайших деталей.
Когда я увидел эти фото с подписью, что это будущий российский конкурент электромобилям "Тесла" от концерна "Калашников", я был на 1000% уверен, что это фейк.
Но нет. Они таки могут поражать.
Важливо: думка редакції може відрізнятися від авторської. Редакція сайту не відповідає за зміст блогів, але прагне публікувати різні погляди. Детальніше про редакційну політику OBOZREVATEL – запосиланням...
Підпишись на Telegram-канал і подивись, що відбудеться далі!
Котеджне містечко розташоване на висоті 900 м у мальовничому Микуличині
Запит Києва на ракети Tomahawk був конфіденційним, але потрапив до мережі
Обмежено користування навіть ювелірними прикрасами та мобільним телефоном
OBOZ.UA відстежує перебіг виборів, результати яких вплинуть на життя не лише США, а й усього світу
Всесвіт відкриє їм потужний фінансовий потік, але розпорядитись ним потрібно буде мудро
Ці 8 кроків допоможуть швидко навести лад в оселі і не вибитись із сил