Китайські інвестори АТ "Мотор Січ" і група DCH повторно звернулися до АМКУ щодо дозволу на концентрацію
Група DCH відомого українського бізнесмена Олександра Ярославського і її китайські партнери Skyrizon повторно подали заявку в Антимонопольний комітет України на узгодження покупки пакета акцій АТ "Мотор Січ".
Про це повідомила пресслужба DCH.
Як відомо, китайські акціонери АТ "Мотор Січ, не можуть приступити до управління компанією з 2017 р. Протягом усього цього періоду часу діяльність "Мотор Січ" заблокована через низку арештів, накладених у межах кримінальних справ трирічної давності, в яких немає підозрюваних і які навіть не розслідуються. А АМКУ, зі свого боку, під формальними приводами не розглядає заявку Skyrizon, яка раніше подавала документи спільно з держконцерном "Укроборонпром", але після фактичної відмови держави займатися "Мотор Січчю" об'єднала зусилля з DCH, однією з найбільш потужних українських диверсифікованих бізнес-груп.
Розглядаючи поведінку українських органів влади як державне рейдерство і спробу експропріації інвестицій, китайські інвестори зі Skyrizon направили КМУ в особі Міністерства юстиції претензію з інформацією про намір почати міжнародний арбітраж проти держави Україна для компенсації збитків понад $3,5 млрд. І в кінці поточного місяця згідно з чинним законодавством повинна бути створена міжвідомча робоча група в особі представників ОП, РНБО, АМКУ, ГПУ, СБУ, профільних міністерств.
Заклопотаність китайських інвесторів "Мотор Січ" пов'язана як із фінансовим збитком, який вони понесли, інвестувавши більше $1 млрд., так і з плачевним станом справ на підприємстві. "Компанія "Мотор Січ" швидко занепадає, і ми як інвестори несемо величезні збитки", – прокоментував дію незаконних арештів Ван Цзин, ключовий акціонер компаній Beijing Xinwei Technology Group і Beijing Skyrizon, які в 2016 році придбали акції АТ "Мотор Січ" , у відеозверненні, наданому РБК-Україна. За його словами, відбуваються довкола компанії "Мотор Січ" процеси лежать поза сферою бізнесу: "Як інвестора, мене дуже дивує одне питання – чому, крім нас, нікого по-справжньому не хвилює питання виживання "Мотор Січі"? Щоб отримати більшу частку ринку на найбільшому в світі китайському ринку, зайняти на ньому більш сильні позиції й отримати перспективи розвитку, компанія повинна сформулювати і реалізувати стратегічний середньостроковий і довгостроковий план розвитку своєї продукції і послуг", – розповів Ван Цзин, і задався риторичним питанням, хто ж відповість за десятки тисяч безробітних фахівців у разі банкрутства компанії з більш ніж сторічною історією.
Як повідомлялося раніше, 14 вересня 2020 року Шевченківський районний суд Києва в чергове відкинув клопотання адвокатів акціонерів компанії і відмовився знімати арешти з акцій АТ "Мотор Січ". Адвокати заявили, що своїми рішеннями українські суди сприяють блокуванню роботи підприємства, а також намагаються "заморозити" нинішню патову ситуацію, що є систематичним порушенням прав акціонерів. Крім цього, адвокати зазначають, що надумані кримінальні справи і арешти акцій, що послідували за ними, мають політичну і корупційну підоснову.
Експерти прогнозують, що майбутній неминучий розвал слідства за надуманими кримінальними справами і скасування арештів стануть "явкою з повинною" для багатьох учасників схеми захоплення і блокування "Мотор Січі" – кримінальні звинувачення за крах заводу і диверсію розгорнуться проти державних функціонерів, пов'язаних із попередньою і діючої владою.