Запасайтеся бутербродами! Українців в поїздах нагодує компанія з сумнівною репутацією

Стали відомі результати тендера на поставку харчування для пасажирів "Укрзалізниці" у поїздах далекого прямування. З чотирьох конкурсантів перевагу віддали компанії без досвіду виконання великих замовлень.

"Обозреватель" проаналізував діяльність переможця і придивився до інших учасників конкурсу.

Що будемо їсти?

Розраховувати на повноцінне "гаряче" харчування поки не варто. У списку продуктів, які повинні надати учасники конкурсу були, крім звичних сухих продуктів (печиво, круасани, батончики і т.д.) і напоїв (чай, кава, сік, вода), снеки (чіпси, сухарики, арахіс) і сніданки (пакетована каша).

Компанії також просили надіслати зразки з нанесенням фірмового стилю "Укрзалізниці", тому що продукція буде продаватися у спеціальній брендованої упаковці.

Головним критерієм відбору, за запевненнями організаторів, було підтвердження якості продукції. Також серед вимог називалися: наявність працівників відповідної кваліфікації і прямих діючих договорів з виробниками, фінансова стабільність компанії, досвід виконання подібних замовлень, хороша матеріально-технічна база і логістика.Н

Несподіваний переможець

Тендер виграла компанія, яка до минулого року була зареєстрована в Донецькій області і у тому ж 2017 році фігурувала у трьох кримінальних справах.

Одна з них стосується підробки документів. До речі, під час розгляду конкурсних пропозицій виявилося, що саме ця компанія неправильно вказала специфікацію. Цей пункт дуже важливий, тому як специфікація складається для визначення якісних і кількісних характеристик товару і є інструментом ідентифікації продукції, яку планується постачати.

ТОВ "Алюр ЛТД" не може похвалитися досвідом у виграші великих тендерів.

Відомо, що в минулому році директор компанії подавав скаргу в Антимонопольний комітет України, щоб оскаржити одна з умов конкурсу на організацію харчування пасажирів бізнес залів і Прем'єр VIP залу Міжнародного аеропорту "Бориспіль".

Скарга не була задоволена. Тендер на 850 млн гривень, судячи з усього, виявився занадто великим для невеликої компанії. Про виробничому процесі і інший досвід "Алюр ЛТД" з відкритих джерел в інтернеті дізнатися нічого не вдалося. А значить - оперативно перевірити думку клієнтів, які вже користувалися послугами, теж завдання не з простих.

Залишається загадкою, чому "Укрзалізниця" звернула увагу саме на цю компанію.

Хто ще боровся за тендер?

"WOG Рітейл"

У 2016 році компанія "WOG Рітейл" виграла тендер на надання послуг з харчування для пасажирів поїздів Інтерсіті + та Інтерсіті. Критерії були ті ж - якість європейського рівня, наявність виробничих приміщень і потужностей. Спеціально для виконання умов компанія закупила нове обладнання і провела спеціальне навчання для співробітників. Тоді в конкурсі брали участь 10 компаній - тобто конкуренція була жорсткіше. Виходячи з цього, можна вважати, що пункт "досвід виконання" - теж зарахований. Крім того, компанія є чинному партнером "Укрзалізниці" з обслуговування нічних поїздів.

"Вітмарк-Україна"

Холдинг відомий на ринку дитячого харчування в сегменті фруктово-овочевих соків і пюре. Компанія "Вітмарк-Україна" ще в 1994 налагодила своє виробництво соків і нектарів, модернізувавши матеріально-технічну базу Одеського заводу дитячого харчування. Зараз продукція активно експортується в сусідні країни, ЄС, США, Канаду, Ізраїль, а найближчий конкурент на українському ринку - "Сандора". У холдингу є досвід участі в тендерах і роботи з великими замовленнями, залишається відкритим питання того, як будуть забезпечені закупівлі, зберігання та постачання кондитерських виробів, каші, чаю та кави.

"Українська оптова торгова компанія"

ТОВ "Українська оптова торгова компанія" (підрозділ "Метро Кеш & Кері Україна") займається торгівлею продуктами харчування, напоями та тютюновими виробами. Історія участі в численних тендерах показує, що основний досвід компанії - контракти з державними структурами.

Незважаючи на поставки в окремі підрозділи Міністерства оборони України та дитячі табори, географія найчастіше обмежується Запорізької та Дніпропетровської областями. Найбільші тендери були виграні вже в 2018 році, що обмежує можливість зараз оцінити якість виконання великих домовленостей.

Що стосується повноцінного обіду чи вечері в дорозі, поки в "Укрзалізниці" тільки відпрацьовують технологію. У керівництві зізнаються, що найскладніше - зберігати продукцію свіжою і подавати гарячою. Якщо рішення все-таки буде знайдено, проект буде тестуватися в поїздах далекого прямування у напрямку - Ужгород, Одеса та Івано-Франківськ.