Відео дня
Скажемо "Ні!" транспортного колапсу в столиці
Від редакції
Щоб вдарити по пробках розумними пропозиціями, водійським етикетом і, нарешті, змусити профільні органи зробити хоч щось, щоб полегшити автомобільний рух на дорогах Києва - "Обозреватель" продовжує серію розслідувань про пробки, парковках і працівниках ДАІ. Пропонуємо вашій увазі третю частину. Першу і другу можна прочитати тут і тут . "Дурні і дороги", "дороги і дурні" начебто не вистачає ще чогось для повноти картини, дійсно - ДАI. Розібратися, яка саме з цих трьох "Д" є першопричиною колапсу на столичних дорогах, складно. Очевидно, що перший (дурнів) необхідно з доріг прибрати, самі дороги привести в порядок, а пости ДАI виставити не там, де зручно на швидкість ловити, а там, де учасникам дорожнього руху дійсно необхідна допомога інспекторів.
"Обозреватель" починає досліджувати причини транспортної блокади столиці. Крім того, у своїх публікаціях ми звернемо увагу Державтоінспекції на найпроблемніші точки в місті, в яких кияни годинами простоюють по дорозі на роботу або назад. Щиро сподіваємося, що в профільному відомстві нарешті звернуть увагу і вживуть необхідних заходів, щоб хоча б частково розвантажити місто, адже це можливо зробити, використовуючи цілком доступні не потребують особливих засобів методи.
Визначаючи причини заторів, не потрібно годинами ламати голову. Запитайте будь-якого водія, і він вам скаже, що низький рівень, а можливо, і повна відсутність у деяких осіб, культури водіння, парковка, де і як попало, затяжні ремонтні роботи і нерозторопність працівників ДАІ, є одними з головних причин пробок.
Постійно зростаюча кількість офісів у центрі столиці робить важко прохідними центральні вулиці, яке й до того не настільки широкі. Величезний потік автомобілів заповнює весь вільний простір, а припарковані вздовж узбіч по обидві сторони дороги машини гальмують трафік як мінімум на 50%. Якщо взяти среднестатическим вулицю Києва, то вона складається з двох смуг в одному напрямку, одна з яких зайнята стоять авто. Це можна спостерігати щодня на вулиці Пушкінській, Прорізній, Богдана Хмельницького і т.д.
Паркування - це тема, про яку багато сказано і написано, однак донині результатів немає. Скасувавши рішенням суду примусову евакуацію, кияни виявилися заручниками завантажують вулиці автомобілів. З іншого боку, якщо розібратися, то місто не пропонує автомобілістам ніякої альтернативи, окрім як залишати машину на узбіччі.
Ще один бич, який має безпосередній вплив на трафік - це затяжне очікування ДАІ у разі ДТП. Водії неодноразово спостерігають картину, коли, "наздогнавши" один одного або "притершись" боками два або більше автомобілів блокують проїзд на ключових магістралях і мостах.
Одним словом, в темі київського транспортного паралічу з року в рік виникає все більше невирішених питань, які посилюють і до того складний рух транспорту.
Сумно те, що ні влада, ні працівники ДАІ ніби не звертають уваги і не вживають зовсім нічого, щоб вирішити проблему.
І наостанок, якщо все ж у Державтоінспекції зацікавляться проблемними точками в столиці, на замітку визначимо одну з них.
Проспект 40-річчя Жовтня на під'їзді до Голосіївської площі. Тягучка, що переростає в пробку, спостерігається чи не цілодобово, незалежно від дня тижня. А все через незавершених робіт з будівництва розв'язки на Московській площі та будівництва лінії метро.
Шановні читачі, редакція покладає великі надії на ваші коментарі та пропозиції. Хотілося б вірити, що спільними зусиллями ми зуміємо зрушити з мертвої точки проблему під назвою транспортний колапс.
Далі буде ...