Відео дня
Екіпаж "Булгарії" кидав людей за борт
У момент аварії корабля члени екіпажу теплохода "Булгарія" хапали пасажирів і кидали їх за борт. При цьому радисту не вдалося подати сигнал лиха, оскільки судно вже було знеструмлено.
Один з моряків, що вижили з "Булгарії" повідомив, що разом з колегами в момент катастрофи знаходився в трюмі. Відчувши, що теплохід почав кренитися, вони побігли нагору, передає " Комсомольская правда ". "Брат розповів, що він та інші члени екіпажу хапали людей і кидали їх за борт, а потім вистрибнули самі, - розповіла сестра вижив 26-річного Іллі Шушкова, який працював на" Булгарії "помічником моториста. - Він сказав, що до цих пір не розуміє, як це сталося. У воді знаходився дуже довго ".
Радист теплохода Рінат Габітдінов зазначив, що не зміг відправити SOS через проблеми з електропостачанням. "Коли це потрібно було зробити (подати сигнал лиха), судно було знеструмлено. Я чув дикий крик капітана про необхідність перейти на лівий борт. Я хотів продублювати його по гучномовному зв'язку, але це теж зробити було неможливо. Люди могли б врятуватися", - наводить сайт газети "Ведомости" слова радиста.
Габітдінов вказав, що генератор відключився ще до того, як вода дісталася до машинного відділення. Чоловік пояснив, що технічні проблеми в тому відсіку виникли ще під час передостаннього рейсу. У відділенні спалахнула пожежа, і з ладу вийшли деякі деталі. "Останні два рейси були з нечуваними", - визнав Габітдінов.
Вижив електромеханік "Булгарії" Василь Байрашев повідомив, що капітан Олександр Островський до останнього моменту намагався поставити теплохід на вітер, щоб судно перестало кренитися, передає "Коммерсант". Також з'явилася інформація, що в момент катастрофи хвиля могла заблокувати його в рубці. Як писали Дни.Ру, у вівторок рятувальники виявили тіла Островського та його дружини.
"Це був прекрасний фахівець, досвідчений механік, грамотний капітан", - зазначив один з колег покійного. Він відкинув припущення, що капітан міг що-небудь не знати на маршруті, який виявився фатальним. "Це абсолютно виключено! Він знав маршрут, все заходи як свої п'ять пальців. Прекрасно розбирався і в пристрої" Булгарії ". Я вважаю, що причиною аварії став знос судна, надмірна його експлуатація судноплавної компанією. Також не виключено, що судно пробилося. Тому що на виході з Булгар дуже багато пеньків. Так от, судно, наштовхнувшись, могло ще проїхатися трошки, хвилин десять, вийти на глибину і затонути ", - наводить" Московський комсомолець "слова капітана-наставника компанії" Татфлот "Аделя Заппарова.
У свою чергу експерти поставили під сумнів деякі версії загибелі теплохода. Зокрема, керівництво компанії-судновласника оголосило, що несправність одного з двох двигунів не впливала на безпеку рейсу, оскільки навіть один працюючий мотор може обертати обидва гвинта. Фахівці також повідомили, що невеликий крен, який був зафіксований на "Булгарії", в принципі характерний для кораблів такого типу.
Експерти висловили думку, що погодні умови виявилися неприємними, але "абсолютно ходовими". Вітер, швидкість якого становила до 14 метрів в секунду, доставляв неприємності тільки пасажирам, але не членам екіпажу. При цьому і хвилі були не такими страшними, як вважалося раніше. Під час аварії корабля їх висота не перевищувала півтора метрів, в той час як теплоходам дозволено плавати по водосховищу і при двометрових хвилях.
На думку фахівців, проблеми з погодою, двигуном і креном могли тільки сприяти катастрофі, але не були її причинами. Експерти вказали, що в схожих і навіть більш складних умовах на річках Росії роками використовуються сотні пасажирських кораблів, стан яких далеко від ідеального, однак це не призводить до краху.
Нагадаємо, що двопалубний теплохід "Булгарія", побудований ще в 1955 році, затонув на річці Волга в неділю вдень під час грози з сильним дощем. На борту судна знаходилися більше 200 людей, включаючи десятки дітей. Врятовано були близько 80, тіла більш ніж 70 жертв уже виявлені. Очікується, що операція з підйому самого теплохода почнеться в суботу, 16 липня.