Відео дня
Гендиректор "Укрзалізниці" назвав стан локомотивного парку "великою проблемою"
Нинішній стан парку локомотивів, що працюють на українських залізницях, є проблемним через високий ступінь зносу. Про це повідомив генеральний директор "Укрзалізниці" Володимир Козак в інтерв'ю тижневику "Коментарі".
"Наймолодший електровоз постійного струму був куплений в 1968 році. У цьому році необхідно буде списати близько 100 таких локомотивів, а потім по 60-70 щороку. Хоча в цілому для України необхідний парк з 1500 магістральних електровозів ", - заявив Козак в інтерв'ю виданню.
Ступінь зносу локомотивів, що знаходяться зараз в експлуатації, досягає 90% і потенційно може призвести до тяжких наслідків для роботи залізничного сполучення.
За словами Володимира Козака, економічне становище "Укрзалізниці" на сьогоднішній день є "стабільно важким", і підприємство знаходиться в пошуку шляхів для його поліпшення.
"Головна проблема - дуже велика кредитне навантаження. На сьогодні кредитний портфель складає 11,5 млрд. гривень, Здавалося б, при нашому річному обороті 50 млрд. гривень такий портфель не повинен бути великою проблемою. Але при зносі парку вагонів і локомотивів на 80-90% ми не маємо достатніх власних інвестиційних ресурсів для розвитку. Підвищувати тарифи для нескінченності не можна, потрібно максимально скорочувати експлуатаційні витрати. Але без реальної реформи галузі ці кроки не дозволять кардинально виправити ситуацію ", - зазначив Козак.
Як пояснив гендиректор "Укрзалізниці", розробляються зараз реформи передбачають поділ фінансових потоків кожного напрямку діяльності підприємства, а також поділ соціальної відповідальності за субсидування пасажирських поїздок між "Укрзалізницею" і державою. Володимир Козак також підкреслив намір "Укрзалізниці" залучати приватних інвесторів для реалізації різних проектів, зокрема, закупівель нових вагонів.
За словами Козака, вже до кінця цього року законопроект щодо реформи залізничної галузі може бути прийнятий парламентом, і в такому випадку реформа почнеться в січні 2012 року.