Яхти для Президента

У "Новій" № 20 (від 21 березня 2005 року) було опубліковано матеріал про власність Кремля, якою користуються президент Путін і його оточення. Крім авіалайнерів, палаців і елітного транспорту, згадувалася і океанська яхта "Олімпія", про яку було відомо лише те, що вона, за чутками, взята кремлівської управою в оренду і якийсь час базувалася в порту Туапсе, де ретельно охоронялася співробітниками ФСО.

Докладніше дізнатися про це ми вирішили хоча б тому, що саме "Олімпія" три роки тому стала чи не єдиною мегаяхтою королівського представницького класу в Росії. Інша мегаяхта - під назвою "Блакитна безодня", про яку говорять як про власність бізнесмена Романа Абрамовича, - зайшла в російський морський порт у Владивостоці лише через рік після появи "Олімпії" в Сочі.

Природно, ніяких офіційних коментарів від Управління справами президента отримати не вдалося. "Об'єкт" виявився засекречений, що зайвий раз підтвердило наше припущення: яхта має відношення до президента Росії. Пошук "Олімпії" розпочався з однією-єдиною фотографії агентства ІТАР-ТАСС, зробленої в морпорту міста Сочі. Спочатку нічого, крім дизайнерських і представницьких достоїнств плавзасоби, в очі не впадало.

Першим предметом, який розкрив секрети "Олімпії", став її прапор. Було очевидно, що він не російський. Щоб зрозуміти, в судновому реєстрі якої країни записана яхта, ми порівняли його зображення з прапорами сотень країн: виявилося, що під такими прапорами ходять цивільні судна, зареєстровані на офшорних територіях, залежних від Великобританії (на червоному фоні в лівому верхньому куті розташований англійський прапор, а ближче до правої частини полотнища зазвичай поміщений герб того чи іншого домініону).

Щоб розглянути ледве помітний на фотографії герб, знадобилася допомога спеціальної комп'ютерної програми. Після цифрової обробки і збільшення зображення стало ясно, що "Олімпія" ходить під прапором Кайманових островів . Саме в цій вільній від податків офшорній зоні, як підтвердили нам експерти, і вважають за краще реєструвати свої яхти російські і зарубіжні мільярдери.

А далі нам повезло: цього року міжнародна спеціалізована яхтова виставка проходила в Москві, і на неї якраз з'їхалися світові лідери у виробництві мегаяхт. Ми вирушили туди на "впізнання", всім підряд показуючи фотографію. Коли вже зневірилися - ну не визнають яхту і все, - директор однієї з судноверфей голландської компанії Feadship несподівано вигукнув: "Це ж наша" Олімпія "! Де це було знято? ". Після недовгих консультацій по мобільному наш співрозмовник дістав з-під демонстраційного стенда кейс і витягнув з нього темно-синій представницький проспект із золотим тисненням OLYMPIA: "Панове, тут є все, що вам потрібно".

У проспекті знайшлися подробиці про інтер'єри, дизайнерів та технічних характеристиках судна. Індивідуальні особливості, наприклад номер корпусу, дозволили відновити та історію яхти. Стало відомо, що після сходження з верфі "Олімпія" попрямувала на редизайн в Амстердам, після чого через два місяці взяла курс на Росію і прибула спочатку в Туапсе, а потім і в морський порт Сочі.

Також розвіялися і початкові чутки про фрахт "Олімпії": про те, що судно не бралося в оренду, а купувалося, говорили самі ціни. Фрахт судна подібного класу обходиться надзвичайно дорого і просто невигідне: від 240 тисяч до 300 тисяч доларів на тиждень. За три роки набіжить від 35280000 доларів до 44 мільйонів 100 тисяч доларів - тобто майже продажна вартість "Олімпії".

Отже, залишалося перевірити дані і отримати інформацію про власника і менеджерах яхти з офіційного відомства Великобританії - Британського суднового регістру Lloyd's.

Таким чином, історія засекреченої яхти президентського класу "Олімпія" стала відома "Новой" з абсолютно відкритих і легальних джерел.

Б лізітся літо. Сезон морських прогулянок і приватних океанських круїзів. Час, коли власники розкішних мегаяхт віддають наказ особистим капітанам кинути якір в порту того чи іншого курорту. Час, коли в Сочинському морському порту в черговий раз третій рік поспіль будуть очікувати повернення із заморських вод найголовнішою яхти країни.

- Це належить ВВП.

- Вона під "дахом" ФСО.

- Плаваючий Кремль.

- Зараз вона може бути у Франції або на Карибських островах.

- Вона в Греції зараз. І тут ніхто інформацію таку не дасть. У порту знають, що вона йде туди.

- Її відкликають з Греції. Екіпаж на цій яхті не наш - англійці.

- Це не тільки президентська яхта. Вона має значення загальноросійське.

Такі скупі відгуки рядових співробітників Сочинського морського порту про побудованої три роки тому в Голландії білосніжною 57-метрової пятіпалубной яхті представницького класу "Олімпія".

Згадка про цю яхті ви не знайдете на офіційному сайті Володимира Путіна www.kremlin.ru. У розділі "Водний транспорт президента" самотньо значиться лише побудований в 1973 році і приписаний до порту Москви теплохід "Росія".

Тим часом "Олімпія" - уже не єдине судно класу мегаяхта / супер'яхти, про який говорять як про президентське ** .

Ті, хто в серпні 2002 року перебував в районі Сочинського морського порту, могли спостерігати, як в його акваторію м'яко упливає і розгортається для швартування вишукана класична мегаяхта. Для місцевих яхтсменів, непогано розбираються в тонкощах реєстрації VIP-кораблів, було очевидно, що напис George Town на кормі цього судна могла означати тільки одне: порт приписки яхти - Джорджтаун - знаходиться по ту сторону Атлантики, в Карибському морі. На борту золотом виблискувало назву світового лідера у виробництві королівських океанських яхт - голландської компанії Feadship, а над дверима в гараж з водними мотоциклами відливали сріблом латинські літери: OLYMPIA.

За даними відомого міжнародного журналу Power & Motoryacht, складає щорічні рейтинги нових суден класу "люкс" (щось на зразок яхтового "Форбса"), "Олімпія" входить в першу сотню найбільших у світі мегаяхт. Мабуть, тому спеціально обладнані на Сочинському морвокзалі яхтові причали виявилися для неї занадто малі. Параметри "Олімпії" дозволяли їй кинути якір тільки біля пристані, призначеної для стоянки лайнерів і теплоходів, і яхта ошвартованих у звичайного пасажирського причалу № 2.

Статус судна у співробітників порту не викликав сумнівів. Зазвичай всі судна в порту проходять стандартну процедуру відміток прибуття-вибуття, з яких кожному стає ясно, де судно знаходилося раніше і куди відправиться тепер. Тим часом "Олімпія", що прийшла з-за кордону і переслідував до цього через Туапсе, не залишила таких відміток ні в Туапсинському, ні в Сочинському портах.

"Вони не оформляють у нас, - розповідає нам один із співробітників портнагляду. - Там ФСБ цією справою займається. Тому що ця яхта засекречена. Нам просто кажуть: нікого не підпускати до цієї яхті ".

"І звичайно, її охороняла ФСТ *** ", - підхоплюють інші.

Практично відразу після прибуття "Олімпії" в Сочі журналістка однієї з центральних газет, що входить до кремлівський пул, написала, що "у президента з'явилася нова яхта" Олімпія ", яка призначена" для зустрічей на вищому рівні в літній столиці Росії ". Мабуть, розуміючи, що подібні зустрічі не можуть проходити під прапором британського домініону, "джерела" пообіцяли їй, що незабаром на яхті буде піднято прапор ВМС Росії.

Однак у британському судновому реєстрі нам офіційно повідомили, що "Олімпія" досі зареєстрована під офшорним прапором. За словами російських фахівців, реєстрація в офшорах - це одна зі сторін яхтового бізнесу, що дозволяє мінімізувати митні та податкові витрати, які в ситуації переходу під російський прапор можуть становити мінімум 24 відсотка від вартості яхти. Тобто, якщо яхта нова і дорога, суми таких витрат можуть обчислюватися мільйонами доларів.

А яхта "Олімпія" - зовсім нова, недавно зійшла зі стапелів судноверфі в нідерландському місті Папендрехт. Тому в Сочинському порту навіть відбулася процедура її приймання спеціальною комісією, що приїжджала для цього з Москви. Ось що розповів нам один з чиновників, близьких до організаторів цієї "Госпріємки":

"Комфортна, шикарнейшая королівськи. Там каюти всі оздоблені червоним деревом сьогоденням і африканською пальмою ротанг. Всі позолочене, звичайно. Ліжка такі встановлені: як би море ні гойдало, там стоять шарніри потужні - судно може нахилити градусів на тридцять, а ліжко як була, так і коштує рівно в діаметральної площині. "Олімпія" розкішніше "Валерії" (яхта одного з топ-менеджерів державної компанії "Газпром", на якій в травні 2002 року В. Путін зустрічався з Л. Кучмою. - Ред.) ".

"Нова" з'ясувала, що верхня відкрита палуба "Олімпії" обладнана широкої суперсучасної джакузі, баром і барбекю, а на середній поміщені швидкісні міні-катери, які можна використовувати для прогулянок на водних лижах. У вітальні і апартаментах на інших палубах - меблі і панелі з рідкісних сортів білого протравленого ясена; колонади з цінних порід клена "Пташиний очей"; аудіо-, відеосистема Linn, ринкова вартість якої обчислюється сотнями тисяч доларів; величезна, в дві третини ширини корпусу яхти, ванна кімната з глянцевими стелями, повністю облицьована мармуром Rosa Portogallo. І це далеко не повний перелік того пишноти, яке зустріли на яхті члени комісії.

З огласно документами, переданими "Новой" керівництвом компанії Feadship, стиль обробки, меблювання і всього дизайну інтер'єрів спеціально замовлявся знаменитим британським і американським дизайнерам. А Діана Бірн, яка вже 12 років вивчає індустрію ексклюзивних мегаяхт і є визнаним міжнародним експертом в цій області, сказала в інтерв'ю "Новой", що тільки "дизайн інтер'єру такої яхти, як" Олімпія ", коштує кілька мільйонів доларів".

Ціна самої "Олімпії" - на порядок вище. Редакція "Новой" розшукала документи американського яхт-брокера Aeromarine International LLC, згідно з якими спочатку запитувана вартість "Корпусу 663" (такий офіційний номер яхти "Олімпія" в компанії Feadship) становила на початок 2002 року 35 мільйонів доларів США. За даними ж британського журналіста Домініка Мідглея, остаточна вартість яхти виявилася ще більше.

"Олімпія" оцінена в 28 мільйонів британських фунтів стерлінгів, - розповідає Мідглей кореспондентам "Новой". - Це була вже ціна угоди. У підсумку стільки яхта і коштувала - порядку 50 мільйонів доларів. Така кінцева сума. І вона відома мені з достовірних джерел ".

Якщо звернутися до фонду представницьких витрат глави держави (див. довідку "Новой"), то стає очевидним, що при покупці "Олімпії" офіційним шляхом умовний "перевитрата" федерального бюджету склав би мінімум 47647000 205 доларів. І це не рахуючи щорічних витрат на утримання і обслуговування судна, які зазвичай складають 10 відсотків вартості мегаяхти .

Але нещодавно на англомовному спеціалізованому інтернет-форумі з мегаяхту з'явився такий діалог: Pisces: "Роман Абрамович володіє зараз яхтами ... разом з ще однією яхтою виробництва компанії Feadship, яку він, за чутками, подарував російському уряду. Кожна з цих яхт була продана Ніком Едмістона (відомий американський брокер мегаяхт. - Ред.) ". Margaret: "Яхту компанії Feadship Абрамович подарував російському уряду? Міг це бути персональний подарунок високопоставленому росіянинові? Ходили чутки, що Абрамович володів "Олімпією" компанії Feadship, яку, як передбачається, продав. Не про неї чи йде мова? ". Діана Бірн , експерт з мегаяхту, також згадує в інтерв'ю "Новой" про можливий зв'язок між "Олімпією" і Абрамовичем: "До мене доходила інформація, що в якийсь момент яхтою володів Роман Абрамович і продав її, але не чула, кому саме ".

А британський журналіст Домінік Мідглей у своїй книзі "Абрамович: мільярдер з нізвідки", що вийшла недавно в Лондоні, написав, що "Едмістон придбав розкішну яхту" Олімпія "для" правої руки "Абрамовича Євгенія Швідлера".

В інтерв'ю "Новой" Домінік Мідглей так пояснив цей епізод:

"Через те, що це був Швідлер, а не Абрамович, ми не приділили дуже багато уваги цій частині розслідування. Інформацією про те, що власник "Олімпії" - Швідлер, з нами поділився один чоловік, який знав про цю угоду. Це була інсайдерська інформація, отримана від людей, що побажали залишитися неназваними.

Будучи на останньому Російському економічному форумі в Лондоні (у квітні 2005 року. - Ред.), Я чув розмови про відмивання грошей, відкатах і про те, що, за чутками, одна з яхт, куплених Абрамовичем, якось пов'язана з російським урядом .

У книзі ми згадували, що узи, що зв'язують Абрамовича з Путіним, простягаються набагато далі й глибше, ніж будь-хто підозрював раніше. Досліджуючи його біографію, ми виявили, що він проводив співбесіду з усіма кандидатами першого кабінету міністрів Путіна, коли той став у серпні 1999 року прем'єр-міністром. Вони безумовно дуже близькі з Путіним. Абрамович зацікавлений у збереженні дружби з президентом, бо не хоче, щоб з ним сталося те ж саме, що сталося з Ходорковським. Цілком можливо, що він профінансував покупку яхти. Ви можете купити яхту, а потім зареєструвати її на кого-небудь ще. Буде дуже цікаво, якщо "Олімпія" зареєстрована на Путіна ".

Ч об зрозуміти, на кого ж зареєстрована "Олімпія", "Нова" звернулася з офіційним запитом в британський судновий регістр Lloyd's і отримала таку відповідь:

"Згідно доступним нам записам, спочатку зареєстрованим власником яхти" Олімпія "була компанія Ironstone Investments (адреса Langtrey House, La Motte Street, St. Helier. Jersey, Channel Islands, UK), менеджерами судна була компанія Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. (Unicom Tower, Maximos Plaza, 2 Paparigopoulou Street, 3309 Limassol, Cyprus). У липні 2004-го ми були проінформовані, що її новий зареєстрований власник - компанія Ironstone Marine Investments Ltd., Зареєстрована на Британських Віргінських островах, але менеджером судна як і раніше залишається Unicom Management Services (Cyprus) Ltd. Сама яхта зареєстрована в Джорджтауні (George Town), Кайманові острови ".

Спочатку про власників. Обидві компанії, назва яких починається з Ironstone, були зареєстровані в класичних офшорних зонах (острів Джерсі в протоці Ла-Манш і Британські Віргінські острови в Карибському морі). Перша, відповідно до облікових записів в регістрі юридичних осіб острова Джерсі, замовленим вами "Новой" в урядових установах цієї острівної держави, розпочала свою діяльність 17 січня 2002 року, тобто безпосередньо перед покупкою "Олімпії", і була ліквідована 6 травня 2004 - перед появою по інший бік Атлантики компанії з схожою назвою, яка успадкувала майно першої.

Іншими словами, мова йде про компанії-"пустушки", часто використовуваних підприємцями для підвищення ступеня конфіденційності володіння тим чи іншим майном. Тим більше що при порівнянні законодавства острова Джерсі і Британських Віргінських островів кореспонденти "Новой" виявили, що саме на території останніх (де "спливла" друга компанія-власник "Олімпії") дозволено не вносити в держреєстри відомості про директорів і акціонерів і не потрібно здавати в держоргани річні та фінансові звіти.

Тепер про менеджерів. Ми знайшли офіційні дані про те, що зареєстрована на Кіпрі компанія Unicom Management Services є дочірньою компанією російського ВАТ "Совкомфлот" (про це повідомляється в офіційному прес-релізі "Совкомфлота", опублікованому на корпоративному інтернет-сайті). Всі 100 відсотків акцій "Совкомфлота "належать державі (іншими словами, їх баланс увазі оплату витрат з кишень платників податків). Рада директорів компанії очолює помічник президента Путіна Ігор Шувалов. А крюїнгових офіс (від англ. crew - команда, екіпаж судна) компанії Unicom в Санкт-Петербурзі під час святкування 300-річчя міста на Неві формував команду іншого корабля, що служив місцем зустрічі глав держав "Великої вісімки".

Так що сумнівів більше немає. "Олімпія" - президентська яхта. Дар'я Пильнову, Дмитро Шкриль