Перші столичні змагання з перегонів "з занесенням" виграв "Запорожець"

Чемпіон з дрифтингу ухитрився проїхати майже всю трасу боком, що й було необхідно для перемоги

Відео дня

Якщо для звичайного водія заскользіла на мокрій дорозі машина - це майже катастрофа, то в дріфтінге гонщик тільки так і зобов'язаний їздити. Його завдання - за допомогою різких поворотів керма, вичавлювання ручного гальма і маси інших прийомів постійно відводити автомобіль "в занос" і разом з тим утримувати його на трасі. Відчуття при цьому непередавані - суміш гірських лиж і запаморочливої ??луна-Парківська каруселі.

Як вид спорту "фігурне катання на автомобілі" прийшло до Європи з Японії. На треках з дуже гладким покриттям аси з Країни висхідного сонця творять чудеса - наприклад, під час показових виступів змушують машину обертатися навколо одного з передніх коліс. Потім притискають педаль газу палицею і, відкривши дверцята і ... вискочивши з машини, демонстративно йдуть пити каву. А бідний автомобіль, немов дзига, продовжує з вереском, весь в диму від палаючої гуми, намотувати кола.

В Україну захоплення дрифтингом або автоскольженіем прийшло зовсім недавно. Перші столичні змагання організував відомий серед київських стрітрейсерів (учасників знаменитих екстремальних нічних перегонів міськими вулицями) молода людина на ім'я Екстрім.

- На загальний подив, - розповідає Екстрім, - серед задньопривідних автомобілів, які найлегше йдуть "в занос", переміг старий-престарий "Запорожець". Якщо загальний час перебування на трасі - хвилини три-чотири, протягом яких народ перебував "в заметі" хвилини півтори, то "Запорожець" носило по дорозі дві з половиною хвилини ... Стара радянська машина виявилася просто ідеальною з точки зору схильності до замету .

Одне неприємно в дріфтінге - за гострі відчуття потрібно платити, адже комплекти гуми вистачає всього на кілька заїздів. Тому дріфтінгери з нетерпінням чекають зими та ожеледиці. Обледенілі дороги - це те, що їм потрібно ...

Тарас ТКАЧУК "ФАКТИ"