Приватизація ХК "Луганськтепловоз" була непрозорою

Приватизація Холдингової компанії "Луганськ тепловоз" була непрозорою і неконкурентною. Про це йдеться в Економічному огляді України за перший квартал 2007 року, підготовлений співробітниками Представництва СБ в Україні.

У документі вказується, що метод проведення приватизації "Луганськтепловозу" поряд з введення квот на зернові та затримками з поверненням ПДВ, є "кроками назад" в ході структурних економічних реформ в Україні.

На думку експертів СБ, позитивами в цьому напрямку є прийняття СОТ-шних законів. Крім цього, в документі вказується, що "незважаючи на підвищення ціни на імпортний газ, квазіфіскальний дефіцит в енергетиці фактично зменшився в 2006 році у відсотках до ВВП, що було зумовлено жорсткою корекцією внутрішніх цін".

Довідка УНІАН. 23 березня ФДМУ провів конкурс з продажу 76% акцій ВАТ "ХК" Луганськтепловоз "з відкритою пропозицією ціни за принципом аукціону. За результатами конкурсу переможцем визнано ВАТ "Управляюча компанія" Брянський машинобудівний завод "(Росія), яке запропонувало за пакет 292 млн. 505 тис. грн. при стартовій ціні пакета 292 млн. грн.

На участь у конкурсі подали заявки чотири компанії: ВАТ "Деміховський машинобудівний завод" (Росія, Московська область); АТ "Дніпровагонмаш" (м. Дніпродзержинськ); ВАТ "Марганецький гірничо-збагачувальний комбінат" (м. Марганець, Дніпропетровська область); ЗАТ "Управляюча компанія" Брянський машинобудівний завод "(Росія, м. Брянськ, правонаступник ЗАТ" Виробнича компанія "Брянський машинобудівний завод").

Проте до конкурсу були допущені тільки дві афільовані між собою компанії: ВАТ "Деміховський машинобудівний завод" і ЗАТ "Управляюча компанія" Брянський машинобудівний завод ".

За інформацією представників МГЗК, вони готові були запропонувати за 76% держпакет акцій ВАТ "Луганськтепловоз" не менше 400 млн. грн.