Азаров обіцяє швидко відремонтувати дороги

Уряд докладає всіх зусиль для того, щоб в найкоротші терміни покращити ситуацію на дорогах України. Про це заявив Прем'єр-міністр України під час спілкування з користувачами соціальної мережі Фейсбук, передає Департамент інформації та комунікацій з громадськістю секретаріату КМУ. "До мене надходить дуже багато скарг, та й я реально знаю про стан дорожнього покриття", - сказав Азаров. За його словами, поточна зима для автодорожнього господарства була найважчою за останнє десятиліття з точки зору переходів від плюса до мінуса і з точки зору кількості опадів, що випали. "Тому дороги не витримали таких перепадів. Плюс ще значно збільшилося навантаження на покриття з боку великовантажних автомобілів" , - зазначив Глава Уряду. Крім того, наприкінці минулого року "Укравтодор" мав значні фінансові труднощі, що позначилося на обсязі введених в експлуатацію доріг. Всього в Україні 170 тис. км різних доріг: це і міжнародні траси - їх майже 9 тис. км, це і регіональні автомобільні дороги - їх більше 10 тис. км, а загальна протяжність автомобільних доріг державного значення приблизно 52 тис. км. З них доріг першої категорії, тобто європейського рівня, всього 2 тис. 731 км. Вартість будівництва 1 км дорожнього покриття в Україні становить приблизно 40 млн. грн., і вона сильно варіюється залежно від того, які природні перешкоди долаються: мається на увазі необхідність будівництва мостів і т.д. - В цьому випадку вартість значно підвищується. "А тепер порівняємо вартість аналогічного будівництва з деякими європейськими країнами: наприклад, у Польщі вона майже в 2 рази більше, у Німеччині - в 2,5 рази більше. Тобто, у Німеччині 1 км автомобільної дороги першої категорії - 4 смуги руху - це приблизно 100 млн. грн. ", - зазначив Глава Уряду. При цьому він додав, що в Україні в рік виділяється приблизно 20 млрд. грн. на ці цілі: "Легко порахувати, що цих 20 млрд. вистачить усього лише на 500 км. Треба зауважити, що ця сума виділяється не тільки на будівництво доріг, але і на їх ремонт. Вартість ремонту може змінюватися від 13 до 22 млн. грн . Цілком очевидно, що при таких обсягах фінансування розраховувати на радикальну зміну ситуації дуже швидко досить важко ". Тому, заявив Микола Азаров, необхідні дуже великі інвестиції в дорожнє будівництво. Але, незважаючи на це, очевидний прогрес за останні роки спостерігається. Так, в 2008 р. відремонтовано та збудовано було всього 329 км, у 2009 р. - 92 км, в 2010 р. - вже майже 1 тис. км, в2011 р. - 2007 км, в 2012 р. - 1600 км. " Ми бачимо, що за останні три роки ривок зроблений дуже великий. Однак, як я вже сказав, необхідно ще більш серйозне збільшення темпів будівництва і ремонту доріг ", - заявив Азаров. За його словами, зараз вживаються заходи по запуску асфальтобетонних заводів (їх у нас близько 300), по завезенню бітуму, гравію, інших сипучих матеріалів, з підготовки техніки, з наповнення фінансовими ресурсами наших дорожніх організацій і т.д. "Перед Укравтодором поставлено завдання протягом місяця за тимчасовою схемою ліквідувати так звану ямковість на основних дорогах і підготуватися до того, що з початком теплої пори повсюдно організувати масштабні роботи з капітального ремонту та будівництва доріг. Поставлено завдання перевершити рівень 2011 р. ", - сказав Прем'єр-міністр. Він додав, що аналогічна завдання стоїть і перед керівниками місцевих органів влади, оскільки велика частина доріг, а саме, більше 120 тис. км, знаходиться в управлінні місцевих органів влади. "Словом, вишукуються і знаходитимуться всі резерви для того, щоб в найкоротші терміни покращити ситуацію на наших дорогах", - заявив Азаров.