ДАІ підвищить штрафи

Державтоінспекція працює над внесенням змін до Адміністративного кодексу України.

Вводиться нова градація покарань за перевищення швидкості: до 10 км / год, від 10 до 30 км / год, від 30 до 50 км / год і вище. Також на суму покарання буде впливати і категорія автомобіля. Найлояльніше покарання чекає водіїв легкових автомобілів - 680 грн. Найсуворіше - для водіїв, які здійснюють пасажирські перевезення та перевозять небезпечні вантажі - до 1105 грн. штрафу.

Така ж "транспортна" градація вводиться і за порушення правил проїзду залізничних переїздів - штраф може скласти 1360 грн. А якщо повторно протягом року - 2720 грн.

За керування автомобілем у стані алкогольного або наркотичного сп'яніння водій легкового авто заплатить штраф 3400 грн., А водій маршрутки - 8500 грн. Водій бензовоза - 10500 грн. При повторному порушенні штрафи збільшуються вдвічі.

Заплановані зміни вплинуть і на розмір інших штрафів:

- За порушення правил зупинки і стоянки, розмова по телефону під час руху - штраф повинен скласти 510 грн.;

- За керування несправним або переобладнаним автомобілем - 680 грн. Повторне порушення протягом року - 2550 грн.;

- За порушення правил користування ременями безпеки - 425 грн.;

- За їзду без талона ТО - 510 грн, повторно протягом року - 1360 грн. або позбавлення водійських прав на термін від трьох до шести місяців;

- За порушення вимог дорожніх знаків або розмітки, правил проїзду пішохідних переходів - штраф може скласти 510 грн. Якщо при цьому була створена аварійна обстановка - штраф збільшується до 1700 грн. або водієві загрожує позбавлення прав на термін від 6 до 12 місяців;

- За відсутність у водія належних документів - 850 грн.

Оновлений документ може включити в себе окремий пункт для гонщиків і організаторів несанкціонованих автомобільних гонок. Штраф може скласти від 3400 грн. до 6800 грн. Крім того, в документі, над яким зараз працюють Мін'юст, Мінтранс і МВС, прописана відповідальність не водія, а власника транспортного засобу у разі автоматичної фотофіксації правопорушення.

Конкретизується відповідальність водіїв за умисне перешкоджання виконанню службових обов'язків інспектором ДАІ, виражене у відмові передачі документів для перевірки - штраф 680 грн. або адміністративний арешт до десяти діб.

Проект виключає відносно водіїв такий вид стягнення, як усне попередження. За будь-яке порушення - штраф!

Планується перерозподіл функцій між ДАІ та судами. Практично всі ситуації повторного порушення ПДР будуть розглядатися судами. Державтоінспекція ж повністю буде приймати рішення за перевищення швидкості і керуванні автомобілем в стані алкогольного сп'яніння.

"Хочемо заспокоїти водіїв: ми не говоримо про підвищення сум штрафів по всіх порушеннях. Штрафи будуть підвищені в основному за грубі порушення. Такі як переїзд залізничних переїздів, водіння в нетверезому стані, перевищення швидкості. Наша мета - зробити адміністративний кодекс більш ефективним і поліпшити безпеку на дорогах ", - заявив Євген Кравець, начальник прес-служби департаменту ДАІ України, повідомляє ДОРОГА В МАЙБУТНЄ ОНЛАЙН.

Автор книги "Аргументи Караваєва проти штрафів ДАІ" Володимир Караваєв дотримується дещо іншої думки: "Як завжди в кінці року хочеться підвести деякі підсумки. За офіційними джерелами впродовж 2010 року водіями скоєно понад 5 мільйонів правопорушень. За рахунок дорожніх штрафів державна скарбниця поповнилася більш ніж на мільярд гривень. Практично кожен з 9 мільйонної армії водіїв заплатив більше 100 грн. штрафу.

Судячи з офіційної та неофіційної інформації, в новому році боротьба за безпеку на дорогах посилитися. Державтоінспекція, як і колись, розраховує виключно на "каральні заходи". Я переконаний, що бажаний результат досягнутий не буде. Каральні заходи можуть усунути лише дві причини з чотирьох, що тягнуть порушення ПДР - незнання Правил і умисне порушення водіями ПДР. Каральні заходи не вплинуть на вельми небезпечну дорожню обстановку, яка провокує багато порушень, і слабку правову підготовку інспекторів ДАІ, досить дивно трактують законодавство, в результаті чого і з'являються "протокольні" порушення.

Для кожного водія спілкування з інспектором Державтоінспекції неминуче. Перше, що він з'ясовує для себе - чи знає водій свої права (не водій, а цивільні) і чи має намір ними скористатися. Зі знаючим водієм інспектор змушений рахуватися. С не знаючим - він надходить на свій розсуд, що і називається посадовим свавіллям. Саме тут з'являється значна кількість статистичних порушень, і як наслідок - штрафів.

Переважна більшість водіїв не має уявлення про свої права. У Правилах дорожнього руху права водія складаються всього з семи пунктів. Водночас права інспектора ДАІ перераховані в 46 пунктах. Але у водія є ще і цивільні права, якими він повинен користуватися при спілкуванні зі співробітником ДПС.

Ми вже почали проводити регулярні тренінги для водіїв, на яких ми роз'яснюємо їхні громадянські права, вчимо застосовувати отримані знання на практиці і розкриваємо "Алгоритм захисту водія" - таку собі формулу спілкування з інспектором ДАІ - без штрафу і хабарі. Основа алгоритму - багаторічний досвід десятків тисяч водіїв, втиснутий у законодавчі рамки, що виробляє протягом 5 годин нові способи та моделі поведінки з інспекторами Державтоінспекції ".