ФДМУ не залишає божевільних спроб "штовхнути" 3 літаки НАУ

Торги відбудуться через 50 днів з кроком підвищення ціни 200 тис. грн. Статутний фонд ВАТ - 9363900 грн. Номінал акції 0,25 грн. Підприємство отримує дохід за рахунок передачі в оренду літаків. За 9 міс. 2007 р. він склав 768,7 тис. грн., В 2006 р. 1,591 млн. грн., В 2005 р. 1,332 млн. грн., В 2004 р. 1,83 млн. грн. Активи оцінюються в 11,85 млн. грн.

Але кредиторська заборгованість авіакомпанії досягає майже 23 млн. грн., Тобто в 2 рази перевищує активи. Перед покупцем стоять складні завдання, новий власник компанії зобов'язується вивести її на прибуткову роботу через п'ять років.

Компанія має 20 одиниць будов і споруд. На її балансі знаходиться житловий будинок по вулиці Городецького, 15. В черговий раз ФДМУ спробує приватизувати ВАТ НАУ. 95% її акцій виставлялися на конкурс 22 листопада 2006

Кілька років поспіль продати цю компанію не вдавалося. Відновити роботу національного авіаперевізника намагалися кілька урядів. Востаннє цим займався Євген Червоненко на посаді міністра транспорту і зв'язку, передає " РБК-Україна ".

Як варіант, пропонувалося створити державну корпорацію авіаперевізників, в яку входитимуть державні авіакомпанії. У зв'язку з відсутністю льотної придатності повітряних суден, Державіаслужба позбавила в липні 2004 р. "Національні авіалінії України" сертифіката експлуатанта, який дає право на здійснення авіаперевезень.

З 2001 року авіакомпанія не здійснює польотів, у зв'язку з високою кредиторською заборгованістю. ВАТ НАУ розпорядженні три пасажирськими АН-24, які після анулювання у квітні 2006 року сертифіката експлуатанта Державіаслужбою України не має право піднімати їх в повітря самостійно, і змушена здавати в оренду. Має у своєму розпорядженні НАУ і геодезичним літаком для аерофотозйомок.