Експерти визнали, що у "фосфорній аварії" винні казахи
Будьте першими у курсі головного — підпишіться на Новини на OBOZ.UA у Google
"Фосфорна аварія" у Львівській області сталася з вини казахської сторони, яка справила вантаження з порушенням правил.
Про це на прес-конференції в понеділок заявив генеральний директор "Укрзалізниця" Володимир Козак.
Такі висновки були зроблені експертною групою, яка вивчила цистерни. До групи увійшли фахівці Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту, які, за словами Козака, є кращими фахівцями в цій галузі на території країн СНД.
Група експертів дійшла висновку, що причини аварії наступні: були заглушені запобіжні клапани на 6 з 16 цистерн, порушені правила вантаження і транспортування. Зокрема, шар води замість передбачених правилами 50-60 см становив 27-31 см, внаслідок чого фосфор розтікався всередині цистерни та самозайматися при контакті з водою на нетривалий час. Через це всередині цистерни підвищувався тиск.
Крім того, були пошкоджені ресори, призначені для амортизації. У результаті коливання цистерни перевищували норму в 5-8 разів, що могло стати причиною сходу вагона з рейок.
За словами Козака, вже сьогодні результати експертного аналізу будуть передані казахській стороні, яка має право або погодитися з висновками експертів, або висловити свою думку. У разі, якщо казахська сторона визнає результати розслідування, всі 100% збитків української сторони будуть погашені голландськими страховими компаніями, у яких "Казфосфор" страхує всі свої вантажі. На даний момент розмір компенсацій не встановлений. За інформацією Козака, цим займаються Мінекології та Мінтранс.
Володимир Козак вважає, що "дане розслідування довело, що українські залізниці були і будуть надійним партнером з перевезень".
Генеральний директор також підтвердив інформацію про те, що деякі з цистерн були введені в експлуатацію дуже давно і пояснив, що в Україні, як і в інших країнах СНД є практика продовження терміну експлуатації, якщо цистерни перебувають у нормальному стані. Казахські цистерни були схвалені для подальшого використання Маріупольської фірмою, яка має відповідні ліцензії для прийняття таких рішень.
