Відео дня
Ненажерливі коні Бойко, Івченко та Бакая
Виявляється, НАК "Нафтогаз України" тільки за період з березня по травень 2005 року (як раз з початку управління компанією Олексія Івченка) витратила на автотранспортні послуги "понад 10 мільйонів гривень. А послуги для НАКу надає його ж - ДП "Нафтогазобслуговування". Річна ж кошторис на ці ж послуги "тягне" на більш ніж 38 мільйонів гривень!
Під ці кругленькі суми акуратненько підкладені калькуляції і розшифровки витрат по кожному автомобілю без вказівки пробігу, без вказівки дат і часу роботи машин, з абсолютно різними нормами витрат пального для однакових марок автомобілів. А машини, повірте, для "послуг" вибиралися теж не простенькі - суцільно представницькі "Мерседеси" 500 і 400 класу, "Ніссан" і т.д.
Цікаво, що, згідно складених актів, "матеріальні витрати" (читай - покупка запчастин) складають аж ... 38%! Таке враження, що мерседесовские "кубики" "Нафтогазу" розвалювалися просто на дорозі.
У Остапа було 300 порівняно чесних способів відбору грошей, у нинішніх Остапов їх не менше. Всім людям, мало-мальськи мають відношення до керівництва підприємством, до оподаткування або до бухгалтерії, відомо, що одним з "порівняно чесних" способів "відведення" грошей "в тінь" є так звані договору "надання автотранспортних послуг" - спробуйте потім, перевір , їздив хто куди або просто гроші на бензин списував.
"ОГЛЯДАЧ" сподівається, що глава "Нафтогазу" Олексій Івченко наведе порядок в автомобільному господарстві, доставшеся йому в спадок від Юрія Бойко та Ігоря Бакая, який колись, за іронією долі, був діловим партнером пана Івченка.
Все-таки внутрішній документ, що потрапив під "ОБОЗ", свідчить про намір навести поярдок в гаражі.
Розраховуємо на офіційну інформацію від "Нафтогазу".
Читайте також:
Щоб довідатися про автопарк Кабміну, журналісти рилися в урнах, записували сни і брали милостиню
Автопарад