Річниця Скнилівської трагедії. Хроніка подій. ВІДЕО

Сьогодні, 27 липня, у Львові відбудуться траурні заходи на згадку про жертви Скнилівської трагедії. На місці падіння літака буде проведена екуменічна молитва, в якій візьмуть участь постраждалі та родичі жертв трагедії.

Відео дня

Пізніше вони будуть молитися на Голосківське кладовище, де поховані не ідентифіковані останки людських тіл, і на могилах своїх рідних.

Нагадаємо, 27 липня 2002 року під час авіашоу на честь 60-річчя 14 авіаційного корпусу на аеродромі Скнилів, розташованому недалеко від Львова, під час виконання фігури вищого пілотажу зазнав катастрофи винищувач Су-27 українських ВПС.

Літак впав у натовп глядачів, які прийшли на авіашоу. 77 осіб, з них 28 дітей (за іншими даними - 86 осіб) загинули, 300 (за іншими даними - 543) осіб отримали поранення різного ступеня тяжкості і були визнані потерпілими.

Катастрофа сталася в 12:52. Су-27 під керуванням пілотів Володимира Топонаря і Юрія Єгорова виконував фігуру вищого пілотажу "коса петля з поворотом". Пілотам не вистачило висоти, щоб вивести літак з зниження, він зачепив дерево, потім вдарився крилом об бетон і якийсь час ковзав уздовж землі через льотне поле, заповнене глядачами. Після цього він зачепив стоїть на аеродромі Іл-76 і почав перекидатися. На місці падіння прогримів вибух, і виникла сильна пожежа. Пілоти катапультувалися після того, як літак перший раз ударився об землю, і встигли його покинути до того, як він зруйнувався і загорівся. Обидва пілоти залишилися живі.

До місця падіння були негайно стягнуті пожежні розрахунки і бригади швидкої допомоги. У цілому близько 20 машин швидкої допомоги перебувало на місці трагедії. Постраждалі, в тому числі і ті, що вижили пілоти Су-27, були направлені в п'ять лікарень Львова.

У перші години було висунуто кілька версій того, що сталося, в їх числі:

- Помилка пілотів;

- відмова двигунів літака;

- помилка в організації польотів, помилка в організації розміщення глядачів на аеродромі;

- занадто велика кількість палива, залите в літак.

Увечері на місце катастрофи прибув Президент України Леонід Кучма. "Жахлива трагедія. Ніякими словами описати неможливо. І в страшному сні ", - заявив тоді він. Пізніше був підписаний указ про звільнення з посади головнокомандувача Військово-Повітряними Силами України генерал-полковника Віктора Стрельникова. Генеральна прокуратура заарештувала Стрельникова і ще трьох високопоставлених українських військових. Цього ж дня міністр оборони України Володимир Шкідченко подав прохання про відставку, однак відставка прийнята не була.

На місці катастрофи були знайдені бортові самописці Су-27, які були передані на розшифровку. Президент Кучма заборонив до повного закінчення розслідування повітряні паради і авіашоу в Україні.

6 вересня 2002 були опубліковані результати розслідування комісії Міністерства оборони України. Як основні причини трагедії були названі "відхилення екіпажу від пілотного завдання і помилка в пілотуванні Су-27". Матеріали комісії були передані до суду, який завершився 24 липня 2005 року.

Запис бортового самописця Су-27

12:00 40 хвилин 30 секунд. (Повідомлення з землі) Яцюк: "2000 метрів, тонка, є кучевочка порядку 2-3 бали. Погода хороша, видимість більше 10 кілометрів ".

12.40.47. Другий пілот Єгоров: "А ось дивись, Володя, тут така погода". Топонар: "Візьми поки управління". Єгоров: "Взяв".

12.41.09. Топонар: "Поворот вправо". Єгоров: "Я зрозумів".

12.41.17. (Команда з землі) Яцюк: "31152 вправо на посадковий 312, азимут 136, видалення 24. За тиском 738, Знижуються 600".

12.41.25. Топонар: "Виводь, виводь з крену, виводь".

12.41.33. Топонар (землі): "Дозволили 600 31152".

12.41.36. Яцюк: "Зрозумів. Тиск 738,0 встановили? ".

12.41.44. Топонар: "Встановив".

12.41.52. (Команда з землі) Третьяков: "31152, я Лаванда - старт". Топонар: "Відповідаю, 31152: 1500 на зниженні".

12.41.59. Третьяков: "Добре, по тиску 738,0 займайте 600 метрів на привід".

12.42.06. Топонар: "Знижуються 600 на привід".

12.42.11. Яцюк: "152, як приймаєте Лаванда - майданчик?". Топонар: "Добре приймаю".

12.42.16. Топонар: "Ліворуч 10 візьми".

12.42.23. Топонар: "Виводь".

12.42.38. Топонар: "Все. Спостерігаю ". Єгоров: "Так, гаси швидкість".

12.42.41. Третьяков: "31152 ще раз, перевірте установку тиску 738,0".

12.42.50. Топонар: "738,0 встановив, смугу спостерігаю 600 горизонт".

12.42.56. Третьяков: "Добре. Візуально яке видалення? "

12.43.00. Топонар: "Візуально кілометрів 10. Дозвольте зниження подальше".

12.43.05. Третьяков: "Так. Спостерігаю 152 вас, за завданням зниження дозволяю ".

12.43.13. Єгоров: "Вова, оттріммеруй літак і давай з трьохсот метрів. Вова, не будемо, навіщо нам туди? .. "Топонар:" Нормально ".

12.43.26. Яцюк: "152, я Лаванда майданчик: спостерігаю, роботу дозволяю".

12.43.31. Сигнал бортового комп'ютера про зниження на небезпечну висоту (протягом 5,5 секунди).

12.43.33. Єгоров: "У нас залишок з тобою великий. Розумієш? "

12.43.37. Єгоров: "6 тонн. Розумієш? "

12.43.43. Топонар: "Де глядачі, на х ..?"

12.43.48. Єгоров: "Не знаю, де вони бл ..."

12.43.49. Топонар: "А, он, бачу". Єгоров: "... твою мать ...! З правого боку немає! "

12.43.54. Топонар (землі): "Пилотаж вліво виконую". Єгоров: "Ну що, пішли?"

12.43.58. (Команда з землі) Яцюк: "Ліворуч, вліво".

12.44.14. Єгоров: "Вмикай".

12.44.34. Єгоров: "Пішли".

12.44.36. Сигнал про зниження на небезпечну висоту.

12.44.39. Єгоров: "Бочка".

12.44.44. Єгоров: "Досить - кут".

12.44.51. Голосовий інформатор: "Борт 42, швидкість гранична".

12.44.58. Єгоров: "Повертай". Голосовий інформатор: "Борт 42, граничний кут атаки, гранична перевантаження".

12.45.01. (Команда з землі) Яцюк: "Поворот".

12.45.02. Єгоров: "вивертає еб ...".

12.45.05. (Команда з землі) Яцюк: "Виводь".

12.45.07. (Команда з землі) Третьяков: "Виводь, додай обертів".

12.45.10. (Команда з землі) Яцюк: "Форсаж". Голосовий інформатор: "Граничний кут атаки, гранична перевантаження".

12.45.11. (Команда з землі) Третьяков: "Додай обертів".

12.45.18. Зупинка магнітофона.

Вирок суду

Володимир Топонар, який керував літаком Су-27, засуджений до 14 років позбавлення волі і штрафу в 7,2 млн гривень. Юрій Єгоров, другий пілот, засуджений до 8 років позбавлення волі і штрафу в 2458000 гривень. Анатолій Третьяков, командувач 14-го авіакорпусу, засуджений до 6 років ув'язнення і виплати 700 тисяч гривень. Юрій Яцюк, заступник керівника польотами, засуджений до 6 років ув'язнення і виплати 700 тисяч гривень. Анатолій Лукіних, начальник служби безпеки польотів 14-го авіакорпусу, засуджений до 4 років позбавлення волі умовно і виплати 200 тисяч гривень. Олег Дюбецкій, відповідальний за підготовку екіпажу, виправданий у зв'язку з відсутністю складу злочину.

Ніхто з обвинувачених своєї провини у трагедії не визнав.

Кримінальні справи щодо чотирьох генералів, серед яких колишній головнокомандувач ВПС України генерал Стрельников, передані до суду. 11 червня 2008 Український військовий апеляційний суд у Києві виніс виправдувальний вирок чотирьом колишнім генералам ВПС України. Судові слухання закінчилися 9 червня. Всі обвинувачені визнані невинними. Суд скасував ним підписку про невиїзд і зняв арешт з їхнього майна.

"Сьогодні я зрозумів - справедливості немає. Тому оскаржити рішення суду ми не будемо ", - сказав у цей день голова громадської організації" Скнилівська трагедія "Стефан Козак.