Збройні барона. Частина ІІ, 7 листопада 2008

Другові Частину журналістського Розслідування "Обоз" прісвячує тім, хто транспортує зброю з порту "Октябрськ" до порту призначення.

Першу Частину Розслідування "Обозревателя" читайте тут.

Хочай праворуч ця на перший погляд нехитра, це є Надзвичайно вигідний бізнес. Особливо, ЯКЩО існують деякі нюанси Щодо перевезення. А смороду таки існують ... Година від годині ...

Наприклад: судно з порту "Октябрськ," виходить з одним пакетом документів Щодо вантажу та місця его призначення, а потім среди моря в обумовленій точці судно доганяє Інший пакет, десь "забацаній" в Киеве, и курс доводитися "трохи" підкореговуваті.

Як розповідалі "Обозу" обізнані люди, часто за один рейс перевізник зброї заробляє больше, чем коштує корабель. "Обозу" називаєся гонорари для перевізників у розмірі 10-15 млн долларов, тоді як відома всім "Фаїна" коштує 6 млн.

Король збройно перевезень

Перевезення зброї зазвічай організовується на корабликах класу "Ро-Ро", Які спеціально побудовані для цієї мети. У ціх суден корпус розкрівається як пащеку акули, и туди вільно заїжджають и віїжджають танки. Така особлівість конструкції ВАЖЛИВО для торговли з багатьма країнамі Африки та Азії, мовляв, не ВСІ псуй належно обладнані кранами.

Чорноморське пароплавство Радянська Союзу більшою Частинами Складанний з таких "Ро-Ро". Аджея даже торговельний флот Союзу возів в основному Військові вантажі.

Отож, незалежній Україні в спадок дісталося все необхідне, щоб возити зброю. Альо в 95-96 роках з ЧМП Дивне чином Зниклий УСІ Кораблі. Натомість в ЦІ роки в МОРСЬКИЙ бізнесі з'явився приватний власник-українець, Який десь набрався "Ро-ро" для експортування української та російської зброї з порту "Октябрськ" та других. Трохи пізніше, коли з'явився Інтернет, ВІН даже вівісів туди відповідну рекламу.

Ее прочитавши "Обоз". Цітую: "Конструктивні особливості суден компанії дозволяють перевозити більшість небезпечних вантажів, включаючи вантажі ІМО першого класу".

Це цитата з сайту компании "Каалбай груп", яка захи Сім'ї нінішнього заступника міністра транспорту Ігоря Урбанського (у свой годину Урбанський сам очолював "Каалбай"). Для тих, хто НЕ втямів: "небезпечний Вантаж ІМО першого класу" - це Термін, Що означає вибухові Речовини, зброю та Боєприпаси.

Урбанський настількі активний перевізник зброї з України, что при непублічності цього виду ДІЯЛЬНОСТІ ТА ЙОГО особістій ??"сірості" его имя засвітілося зразу в двох скандалах. Перший пов'язаний з кораблем "Анастасія", другий - з незаконно перевезений шести ракет Х-55, Які могут нести ядерні боєголовкі в Іран (2001). До речі, від прічетності компании "Каалабай" до іншого епізоду Урбанський категорично відмовляється.

Непублічність мілітарного бізнесу Урбанського прізвела до того, что Ніхто НЕ знає, Скільки в Урбанського кораблів. І ВІН, звичайна, про це не говорити. На Офіційному сайті | Статистика "Каалабай" "засвічено" позбав десяток. Однак коли журналісти в розмовах з Урбанського назівають цифру 30, ВІН НЕ заперечує. Очевидно, что после двох скандалів поспіль будь-який розумний бізнесмен не якщо різікуваті добрим ім'ям своєї ФІРМИ, и НЕ виключено, что частина флоту, что входити до власності родини Урбанського, зареєстрована на різноманітні офшорки, а в Україні прікрівається менеджерськімі фірмамі-" прокладками ". Така дійсність дала Підстави злимо язиках Говорити, що "Фаїна" - теж корабель Урбанського.

Тім паче до ціх ПІР перевезення зброї з українських портів Було парафією Виключно пана "У". Прічетні до морського бізнесу люди стверджують, что свой Основний капітал зам міністра "скосивши" самє на Цій ніві. І особливо піднявся на перевезенні даже НЕ української, а російської зброї, яка в часи президентства Кучми заходила в порт "Октябрськ" ешелону за ешелону.

Найбільш вдалину операцією Урбанського назівають перевезення скандальних "Кольчуг", Які во время "касетного скандалу" добро гукнулося Леоніду Даниловичу. Цікаво, что "Кольчуги" покинули бережи України не в порту "Октябрськ", як це Буває зазвічай, а в Одесі. Одесити до цих ПІР жартують, что начальник одеського порту Микола Павлюк получил от Президента Героя України за спецоперацію з "Кольчугами". До речі, Павлюк до сих ПІР керує найбільшім портом України.

Ігоря Урбанського Знають як Дуже ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ людину. Ділові зустрічі ВІН полюбляє Проводити у Київському готелі "Хаят". Люди, Яким доводи мати Справу з Ігорем Анатолійовічем, підмітілі таку его особлівість - во время ділової Розмови ВІН НЕ дозволяє Собі розслабітіся, розвалітіся в кріслі, у нього всегда пряма спина та мінімум емоцій. ВІН справляє Враження залізної ОСОБИСТОСТІ та надійного партнера. Певно, так и має віглядаті король збройно перевезень.

Щоправда, Урбанський Вже давно переріс цею титул. Ніні ВІН змагається за статус короля морської Галузі.

"Сірий кардинал" Вінського

Як ми Вже писали, ніні Ігор Урбанський працює заступником міністра транспорту в Міністерстві Йосипа Вінського. Туди его за ручку прівів сам Йосип Вінський.

Заради цього ВІН и ставши міністром. Аджея можна згадаті, як на качану всех здівував Прихід Йосипа Вікентійовіча на посаду головного транспортника. Его пояснювалі випадка: Мовляв, Таріел Васадзе отказался, и тоді спонтанно Знайшов Вінський. Хочай насправді Вінський довга і наполеглива боровся за Цю посаду и "з'їв" власника "Автозазу".

До речі, стосунки Вінського та Урбанського до цього НЕ були особливо довгими. Смороду познайоміліся, коли тієї "прініс" Трохи грошенят, щоб отріматі місце у списку соцпартії в 2006 году.

Однак 36 номер тоді НЕ пройшов, и после віборів соцпартія Почала наполеглива его працевлаштовуваті. Спочатку его штовхалі на губернатора Одещини, а потім спеціально под Урбанського создали посаду - ще одного замміністра транспорту. Щоправда, на ній ВІН пропрацював недовго, позбав три Місяці - НЕ уживемся з Миколою Рудьковським. Отож, Пішов у парламент - місце в сесійній залі для нього Якраз звільнів Андрій Деркач.

До речі, піті в список соцпартії Деркач и Урбанський придумали одночасно. Чі Випадкове? Навряд чи, ЯКЩО знаті, что у ціх двох були особливі стосунки. Один на тій годину МАВ стійку репутацію торгівця зброєю, а Інший - перевізника.

Однак повернемося в наш час, в Міністерство транспорту, де Урбанський працює заступником Вінського. Хочай можна Говорити й інакше, то багато Вінський працює міністром в Міністерстві Ігоря Урбанського. Прінаймні це стосується морської Галузі. Тут Урбанський Справжній "сірий" кардинал. ВІН зміг за короткий годину роботи в Міністерстві вібудуваті чітку підпорядковану Собі піраміду чіновніків та керівніків державних предприятий.

Почнемо з того, что заступник міністра, что очолює Морський департамент, Володимир Работньов прийшов на Цю посаду Завдяк зусилля Урбанського и є его давнім та перевіренім партнером. Наприклад, коли Урбанський БУВ депутатом, Работньов БУВ йо ПОМіЧНИКОМ. Альо це позбав Верхівка Піраміди.

На ніжніх ярусах - у керівніцтві МОРСЬКИХ портів, в різноманітніх службах та організаціях, департаментах, підпріємствах, что обслуговують МОРСЬКИЙ галузь, - ніні Працюють позбав Ті, що нашли спільну мову з заступником міністра. ЦІ люди Тільки и встігають бігаті до Урбанського на килим в готель "Хаят". Наприклад, Міколаївську область, в тому чіслі ВСІ ее Державні псуй, Контролює колішній СБУ-шник, Давній приятель Урбанського Василь Капацина, что Офіційно займає посаду керівника Міколаївського морського порту. З великим скандалом Урбанський зумів провести на керівника ДП "Дельта-Лоцман" пана Голодніцького. Перелік таких близьким до Урбанського людей можна продовжуваті Дуже довго.

Позиції в Міністерстві, Які дозволяють КОЛІШНИЙ соціалісту Жорсткий контролюваті державний сектор морської Галузі, дають больше можливіть для збагачення, чем перевезення зброї.

Треба розуміті, что в Цій сфере заробляються Мільйони на "контрабасі" (Контрабанді), Мільйони на освоєнні державних грошей, Мільйони на продаж металолом або продаж корисних об'єктів по ціні металолом ... а скільки державних коштів "закопується" на роботах з поглиблення дна в портах, Які часто віконують сумнівні структурованих з сумнівною репутацією?! Тут заробляються Мільйони на відчуженні портових земель та інфраструктурі портів "своїм" інвестиційним компаніям. Тут можна Вічно доїті бюджет и копати канал Дунай-Чорне море. До цього треба Додати, Що ще не до кінця розтягнуто ДУНАЙСЬКИЙ пароплавство, а у Чорноморських ще лішілася смачна нерухомість та прівабліві земельні ділянки на узбережжі. Ще є буксири в "Дельта-Лоцмані" ... Є земельні ділянки у фешенебельних курортних місцях, Які належати ЯЛТИНСЬКИЙ порту. І з року в рік ВСІ ЦІ Державні активи тануть, альо їх запас такий, что дозволяє продовжуваті годувати чімалій кількості людей. Один з анонімніх співбесідніків "Обозу", что в свой годину працював на вісокій посаді в морській сфере, щиро зізнався, что носів хабарі в морський департамент Міністерства. "У валізах", - сміється мужчина и додає, то багато НЕ жарт. За йо словами, ніні відповідальнім за збір "портфелів" та передачу на верхівку Піраміди є пан, Якого звати Папіш Ілля Йосипович.

"Обозу" ця особистість невідома. Альо мій співбесіднік стверджує, что ВІН давненько працює на Цій неофіційній посаді, его часто можна Побачити в Кабміні.

Так воно чи не так, но точно, что морська галузь - це велика "РИБІНА", це велика корупція и перевезення чи даже контрабанда зброї НЕ є чімось НАДЗВИЧАЙНИХ в ее внутрішній "кухні".

Таким чином, наразі для Ігоря Урбанського перевезення зброї, "Фаїна" - дріб'язок.

Отож, может буті, что до захоплення піратамі корабля Урбанський жодних чином не прічетній. Хочай джерела "Обозу" стверджують, что в тій годину, коли "Фаіна" Пішла на завантаження в "Октябрськ", в Україну Раптена приплив на власній яхті Давній и надійний партнер Урбанського Борис Коган. Разом з Урбанського ВІН є співзасновніком десятка різніх фірм. Коган Постійно прожіває в Ізраїлі и Якраз відповідає за мілітарній напрямок у спільній ДІЯЛЬНОСТІ з Урбанського.

А ЯКЩО брати до уваги інформацію працівніків порту "Октябрськ", что в одну годину з "Фаіною" порт покинула Ціла низка кораблів, Завантажени зброєю, ця деталь віглядає особливо цікаво.

Такоже треба розуміті, что зазвічай в таких справах для корістуються старими та надійнімі партнерами - коней на переправі НЕ міняють.

Тому Одеський бізнесмен Вадим Альперін, Який взявши на собі "Фаіну", в роли перевізника зброї віглядає Трохи несерйозно. Сам Урбанський в одному Інтерв'ю назвавши йо "новеньким". Альо "новеньких" в такому бізнесі НЕ Буває. До речі, в особістій ??розмові з нардепом Геннадієм Москалем Альперін заявивши, что ВІН НЕ є власником "Фаїні" - позбав "довіреною особою".

Вісь ще кілька штріхів до портрету Вадима Альперіна. Один Із співбесідніків "Обозу", Який МАВ Довгі, "Продуктивні" и НЕ Дуже пріязні стосунки з Альперінім, характерізував публічного власника "Фаїні" як людину з авантюрною жилкою, якові скандал и Проблема з законом позбав збуджуються, яка З радістю береться реалізовуваті сумнівні, альо Вигідні Предложения. А ще, за словами джерела, Альперін патологічно жадібній. Настількі, что хабарі роздає особисто, щоб посередники НЕ накрутили відсоток. "Мені хвалівся один Із СБУ, что у службі є Багато запісів, де Альперін предлагает хабарі. Даже у Міністерстві Юстиції. Альо смороду не дають їм ХІД", - розповіло джерело. Це может означать Тільки Одне: Альперін НЕ віскочка-одинак ??у збройно бізнесі, Який Випадкове надибав вігідне замовлення, - ВІН Діє в одній потужній та дружній команді, яка має високе прикриття.

До речі, бізнес-партнером Вадима Альперіна в цілій нізці бізнес-структур в якості співзасновніка є Ойберман Олександр Юрійович. Ця людина є чіннім депутатом Одеської міської Ради, захи до відряд народного депутата Партії регіонів Леоніда Клімова, Який має титул найвплівовішої людини Одеси.

До речі, до бізнесу Клімова пріпісують фірму з назви "Фенікс транс сервіс". Це відома компанія в блискучії офісі, яка надає послуги з експедирування та перевезення МОРСЬКИЙ, залізнічнім та автомобільнім транспортом генеральних вантажів, у тому чіслі небезпечних, у тому чіслі через порт "Октябрськ". "У різні роки замовниками компанії були і залишаються такі компанії, як ДК "Укрспецекспорт" (Україна), ГХВТІФ "УКРІНМАШ" (Україна), до орпорація "ТАСКО" (Україна), Міністерство оборони України, Ульяновський автомобільний завод (Росія), компанія "GEODIS CALBERSON EUROPE" (Франція), компанія "LR Avionics Ltd" (Ізраїль) , безліч інших українських і зарубіжних компаній "- можна почитати на сайті На даний цієї ФІРМИ. І зразу становится зрозуміло, Які вантажі допомагає перевозити фірма.

До речі, вона НЕ Забезпечує перевезення власними суднами, вона їх фрахтує. І МОЖНА НЕ сумніватіся, що тут не обходиться без кораблів з флоту Урбанського.

Цікаво, что компанія "LR Avionics Ltd" (Ізраіль), співробітніцтвом з Якою пішається "Фенікс транс сервіс", у свой годину Офіційно взяла на себе продажів "Кольчуг" (про что "Обоз" Вже згадувать у тексті), Які з Одеси відвозів корабель Урбанського. Керівник цієї ФІРМИ Майкл Амзель тоді публічно заявляв, что смороду прізначаліся Ефіопії, а США звінувачувалі Кучму в тому, что тієї продавши їх Ираке.

Між іншім, Майкл Амзель теж й достатньо відома у збройно бізнесі людина. Українські ЗМІ в попередні роки писали, что ВІН МАВ під Києвом дачу поряд з тодішнім керівніком СБУ паном Смешком, а такоже Спільний бізнес ще з одним паном з єврейськім прізвіщем Вадимом Авербухом, Який у свою черго БУВ тісно пов'язаний з Могилевичем.

Як Бачимо, что стосується збройної справи, то тут людей больше поєднує Спільна національність и ОДЕСЬКЕ походження, аніж Політичне Забарвлення. У одній команді, что просуває на Зовнішні ринкі нашу зброю, Працюють ПРЕДСТАВНИК різніх політічніх сил, Яким байдуже, что Урбанський БУВ соціалістом, потім працював под Регіонамі, а тепер в команді БЮТ, ЯКЩО ВІН БУВ, Є І буде надійнім партнером з перевезення зброї.

Менеджери та перевізники в цьом бізнесі НЕ міняються через Перемогу певної ПОЛІТИЧНОЇ сили на вибор. Зміни у Державні владі змінюють позбав вершину Піраміди - людей, Які безпосередно торгують зброєю. Про них - у наступній частіні.