Іномарки не дорожчатимуть

Українським автовиробникам відмовили в підвищенні імпортних мит.

За словами першого віце-прем'єра Олександра Турчинова, це суперечить нормам СОТ: держава має намір підтримати автопром за допомогою антидемпінгових розслідувань, пише "Комерсант".

Втім, керівники українських автопідприємств називають такий захід неефективним, оскільки вона вимагає часу, а допомога автопрому потрібна терміново.

Уряд не має наміру підвищувати ввізні мита на нові автомобілі, заявив учора перший віце-прем'єр Олександр Турчинов. "Ми працюємо в рамках тих норм, які підписали при вступі до СОТ, і порушувати їх не будемо. А серед головних умов - відмова від всіх загороджувальних мит", - пояснив він.

Підвищити ввізні мита з 10% до 25% автовиробникам обіцяв міністр промислової політики Володимир Новицький. Пропозиція збільшити мита з 10% до 22% міститься в зареєстрованому 18 листопада в парламенті законопроекті "Про внесення змін до закону 'Про митний тариф' з метою поліпшення стану платіжного балансу України в умовах світової фінансової кризи". Але в Мінпромполітики пообіцяли повернути 25-процентну ставку - відповідний законопроект планувалося розглянути на засіданні Кабміну.

Намір уряду різко засудила Єврокомісія. Комісар з питань торгівлі Пітер Мендельсон на минулому тижні заявив, що підвищення мит суперечить зобов'язанням, узятим Україною перед СОТ. "Підвищення мит зробило б безглуздим імпорт автомобілів", - вважає гендиректор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.

Замість підвищення мита Кабмін пропонує проводити антидемпінгові розслідування у разі надходження скарг від автовиробників. "Це не суперечить правилам СОТ, і, коли йде зниження ціни (імпортером) менше собівартості, ми маємо право визначати штрафні санкції", - повідомив Олександр Турчинов. Йдеться про можливість автовиробників звертатися зі скаргами в міжвідомчу комісію з міжнародної торгівлі.

"Якщо буде доведено, що імпорт автомобілів, наприклад, з обсягом двигуна 1,5 л , негативно впливає на виробництво Lanos, комісія матиме право розпочати антидемпінгове розслідування і ввести спецмито або спецквоту на імпорт таких автомобілів на термін до 270 днів ", - говорить пан Назаренко. "Втім, якщо в ході розслідування дані виробника не підтвердили - імпортерам будуть відшкодовані понесені збитки", - додає він.

Самі автовиробники вважають антидемпінгові розслідування менш ефективним захистом внутрішнього ринку, ніж введення мит. "Для подачі заявки в комісію виробник повинен надати докази зниження виробництва протягом півроку", - нагадує виконавчий директор асоціації "Укравтопром" Юхим Хазан. А зниження виробництва відбулося не так давно: за даними асоціації, ще в липні в Україні вироблялося 44 тис. автомобілів, а в серпні та вересні - по 37,5 тис., минулого місяця - 30,7 тис. "Спад виробництва різкий, але почався він недавно. Так що всю необхідну для початку розслідування інформацію ми зможемо надати десь до березня. До того часу з нашим автопромом буде зав'язано ", - упевнений пан Хазан.

"Якщо мита не підвищать найближчим часом, українські підприємства зупиняться ", - заявляв минулого тижня почесний президент корпорації" Укравто "Таріел Васадзе. А, за словами заступника голови правління "Укравто" Олега Папашева, корпорація наполягатиме на застосуванні антидемпінгових розслідувань в якості додаткової міри по стабілізації ситуації в автопромі.

Читайте по темі:

Податок на легкові автомобілі зросте втричі

Луценко пропонує ввести податок на розкіш

Податкова пропонує акциз на парфуми і бензин

Податкова повинна грошей

Великим компаніям вигідно платити податки за кордоном