" Антонов" побореться за $ 50 мільярдів Пентагону
Авіаконцерн "Антонов" вирішив брати участь в тендері міноборони США на постачання літаків-паливозаправників на загальну суму близько 50 мільярдів доларів. Угода про участь у конкурсі на поставку 179 заправників було підписано з американською компанією USAerospace 1 липня.
США мають намір замінити застарілі авіатанкери KC 135 Stratotanker концерну Boeing. Вартість контракту, за який вже борються Boeing і Airbus, - 50 мільярдів доларів. Як повідомляє "Reuters", термін подачі заявок на участь у конкурсі закінчується 9 липня. Однак USAerospace попросила Пентагон продовжити його на два місяці, щоб компанія змогла підготуватися до тендеру. Але навіть якщо продовження не буде, представники компанії заявляють, що візьмуть участь у конкурсі. Прес-секретар міноборони Венді Снайдер утрималася від коментарів про можливе продовження термінів, але підтвердила отримання запиту про надання інформації з конкурсу від USAerospace.
Як відзначає видання, "Антонов" представить на тендері три різні моделі літаків: Ан-124-KC, Ан-122-KC і Ан-112-KC, повідомили в USAerospace: "Ми вважаємо, що зможемо представити більш конкурентоспроможний літак за нижчою ціні ", - заявили в компанії, відзначивши, що корпус літаків міцніший, ніж у конкурентів. Крім того, вони можуть здійснювати зліт і посадку на мокру і грунтову злітно-посадкову смугу. Літаки будуть збиратися в США з комплектів, вироблених на Україні. За виробництво, складання та обслуговування літаків буде відповідати "Антонов".
У той же час, як відзначає гендиректор російського консалтингового агентства Infomost Борис Рибак, у концерну "Антонов" немає відповідної платформи для будівництва заправників. У свою чергу директор Центру політичного і економічного аналізу Олександр Кава нагадує, що запропоновані варіанти літаків - оновлений Ан-122 і Ан-124 ("Руслан") - концерн вже не виробляє, повідомляє " Комерсант-Україна ".
"Ан-122 - це варіант" Антея ", який знятий з виробництва більше 20 років тому, і для його відновлення потрібні дуже великі інвестиції і обсяг замовлень. Для відновлення виробництва "Русланів" в Києві немає можливостей, а на російському заводі в Ульяновську на це може піти не менше п'яти років ", - зазначає Кава. Втім, для України це ще один шанс заявити про себе світовій громадськості, додає аналітик.