"Горбатий" перетворюється на кабріолет

'Горбатий' перетворюється на кабріолет

- У нас чимало автомобілів перероблених з "запорожців", - розповідає президент клубу Євген Кравс. - Найпопулярніший в народі - кабріолет, в якому складний дах і рама БМВ Z3.

Відео дня

- У скільки обходиться тюнінговий "горбатий"?

- Переробка цього кабріолета обійшлася в 1,5 тисячі доларів. Але це ще не межа: наприклад, чотири кабріолета, які зробили в Лієпаї, набагато дорожче. Нам вдалося зробити і "Біг-Фут" - автомобіль на величезних колесах від трактора. А Оксана Денис, як практична жінка, зробила зі свого "Запорожця" пікап. Такий собі маленький вантажівка вийшов: половинка салону, за ним - кузов, який тягне за собою причіп, зроблений з двох частин "горбатого" - передній і задній. Днями він брав участь в автопробігу по Польщі і віз запасне паливо. Торік цей пікап отримав приз за оригінальне технічне рішення.

- Женя, а що ти міняв в своєму "Запорожці"?

- Сидіння взяв від спортивного "Вольво". Купував у Польщі 15 доларів за штуку. Колеса поставив на широкі фордівські диски, заплатив 50 доларів. Мотор - від "Фіат Панда" - 900 кубиків. Він легше "рідного" на кілька кілограмів і ідеально вписується в машину. Зараз машина стійка і економна - на 100 км пробігу бере 6 літрів бензину. Коли 46 років тому створювали "запорожці", про економію палива не думали: тоді бензин був дешевший газованої води. А тому багато хто зараз, коли переробляють свої ЗАЗи, ставку роблять на економічність. Крім технічного є і естетичний тюнінг, коли переробляють крила, ставлять широкі колеса. Якщо не вдається знайти потрібні деталі, замовляємо у львівських "кулібіних", які творять дива пластикові.

- Скільки сьогодні коштує "запорожець"?

- Раніше можна було купити "горбатого" на ходу за 100 доларів. Тепер, щоб придбати "Запорожець" з хорошим корпусом, треба викласти в 5-7 разів більше. Але гарні корпусу - рідкість: у нас в клубі навіть черга бажаючих купити таке авто. Минулого року нам вдалося з великими труднощами знайти і придбати тільки чотири машини. Середня ціна їх склала півтори тисячі доларів. А за один "горбатий" виклали 2,5 тисячі доларів.

- А який автомобіль більше цінується: тюнігових або заводський?

- А це як для кого. У нас в клубі престижніше мати "горбатого", який найменше перероблявся і якомога менше має змін. Такої ж думки дотримуються і в Європі. Нещодавно в Польщі на фестивалі антикварних машин технічний комісар зняв бали нашому "Запорожцю" тільки за один колір. Виявляється, за умовами конкурсу старі машини заборонено перефарбовувати в кольори металік і перламутр. Зняли бали і за дзеркало, воно було не заводське. Адже "Запорожець" до Європи майже не експортували, тому там знають машину тільки за каталогами і порівнюють по фотографіях. Зараз у Європі особливо люблять маленькі автомобілі і тому зацікавилися "горбатим".

- Зараз щось готуєте новеньке?

- Будуємо довгий лімузин для перевезення VIP-персон з трьох "горбатих". В один із приїздів Кіркорова до Львова йому не подали до трапу довгу машину, і він обурювався. Я тоді запропонував зробити для нього з трьох "Запорожців" Кадділак і запитав, чи погодиться він проїхати. "Із задоволенням", - відповів Кіркоров. Зараз робимо агресивного "алігатора" з двома задніми мостами. Він повинен бути готовий до 1 жовтня - до святкування 750-річчя Львова.

Лариса Марчук, "Комсомольська правда"