Відео дня
СОТ призведе до подорожчання всіх продуктів?
Продукти після вступу до СОТ подешевшають? Міф! Подорожчання продовжиться. Доступніше стане китайська побутова техніка і дорогі авто.
З 5 лютого Україна - однією ногою в СОТ (Світової організації торгівлі), пише газета "Сегодня" . Другий ногою ми туди встанемо, коли протокол про вступ ратифікує парламент - рішення він повинен прийняти до липня. Як це позначиться на кишенях простих українців? На жаль, прогнози далекі від райдужних.
Молоко.
За словами заступника голови правління Асоціації "Укрмолпром" Зінаїди Карпенко, наша переробна галузь на 90% відповідає міжнародним вимогам. Однак, згідно з вимогами СОТ, не можна буде приймати в переробку молоко від населення, адже це - 70% сировини. Без молока від приватників першими вимруть дрібні виробники МОЛПРОДУКТ. Водночас вітчизняний ринок будуть активно завойовувати іноземні компанії. Щоб знищити місцевих конкурентів, вони підуть на демпінг (так було у Польщі).
Тим більше, що їхні збитки будуть не такі й великі: ввізне мито знизиться з 50-90% до 10%. Україна, не маючи можливості регулювати ціну імпорту і позбавлена ??більшої частини сировинної бази, буде змушена "полюбити" ціни ЄС. Вони на сьогодні приблизно в 1,5 рази вищі від українських. Подорожчання може бути меншим, якщо протягом перехідного періоду українці встигнуть створити досить великотоварних молочних ферм. Але і при цьому "повзуче" подорожчання неминуче, адже у всьому світі зростають ціни корми для худоби. Тоді підвищення цін на "молочку" залежатиме тільки від рівня інфляції.
М'ясо.
Неймовірним вважає можливість здешевлення свіжого м'яса гендиректор Української корпорації "Тваринпром" Сергій Гнатюк. Свіжина може бути тільки вітчизняного виробництва. Зважаючи постійного подорожчання кормів для худоби, енергоносіїв, "горючки", собівартість вирощування свиней і бичків зростатиме. Те ж саме відбувається в усьому світі.
До нас будуть приходити іноземні компанії, з їх більш передовими технологіями вирощування худоби та витісняти вітчизняних тваринників. Але, захопивши ринок, вони благодійністю займатися не стануть, а виставлять максимальні ціни, які "потягне" покупець. Значить, збережеться вже склалася тенденція подорожчання. Що стосується закордонного м'яса, що йде тільки на переробку, то і зараз значна частка імпорту - "сіра", в обхід податків. Коли будуть скасовані мита на імпорт, цей потік зросте. Спочатку ковбаса може подешевшати, а потім - теж піде в зростання, адже конкуренція місцевих тваринників у поставках сировини для м'ясокомбінатів різко зменшиться.
Як вважає начальник аналітичного відділу консалтингової компанії "ААА" Марія Колесник, по ідеї, вступ до СОТ має привести до зниження цін на ковбасу на 10-20%, адже сировиною для її виробництва стане більш дешеве імпортне м'ясо. У тваринництво прийдуть іноземні інвестори, які вміють вирощувати худобу дешевше наших фермерів. Але станеться це не раніше 2009 року, адже на будівництво ферми і налагодження виробництва треба мінімум рік. А за цей час ковбасні вироби підскочать у ціні ще на 20-30%. Іноземне сировина може лише пригальмувати, але не зупинити зростання дорожнечі.
Заступник гендиректора м'ясокомбінату "Тульчинм'ясо" Тарас Калабайда сумнівається, що імпортна сировина буде настільки доступним, як нам кажуть (по $ 2-3/кг), адже в Європі дешевого м'яса немає. Навіть якщо відразу і повністю скасувати ввізні мита на свинину і яловичину, це максимум може дати зниження цін на дешеву ковбасу всього на 2-3 грн. / Кг, на дорогу - на 5-7 грн. Втім, споживач і цього не відчує. Навіть якщо на короткий час сировину подешевшає, цю різницю відразу ж "з'їдять" зростання цін на газ і бензин, торгові націнки і загальний рівень інфляції. Висновок: можуть лише тимчасово знизитися швидкі темпи подорожчання ковбаси, але "повзучий" подальше зростання цін все одно неминучий.
Масло.
Саме "олія" в 2007-му підскочила в ціні найбільше - на 69%. Причина: виробникам "насіннячок" і пісного масла вигідніше їх гнати за кордон, де вони коштують набагато дорожче. Тільки загроза колишнього уряду заборонити експорт змусила притримати внутрішні ціни. Членство в СОТ, враховуючи вимоги вільного експорту, позбавить влади та цього важеля впливу на виробників.
Як вважає заступник гендиректора Асоціації "Укроліяпром" Ірина Кузнєцова, вступ до СОТ ніяк не вплине на ціни рослинного масла для українців. Ця галузь - експортно орієнтована, 70% продукції йде за кордон, з них 2/3 - до країн ЄС. Згідно з вимогами СОТ, експортне мито знижуватиметься на 1% на рік, з нинішніх 17 до 10% включно. Внутрішні ж ціни на "олію" поки підвищуватися не будуть, а надалі - залежать від врожаю і (не меншою мірою) від кон'юнктури світового ринку.
В цілому згоден з таким прогнозом директор консалтингової компанії "ПроАгро" Микола Верницький. Мовляв, роздрібні ціни на "олію", які зараз в країнах ЄС на 30-50% вищі від українських, надалі залежатимуть від купівельної спроможності населення (адже виробники будуть змушені її враховувати) і регулятивних дій уряду. Ймовірно, "олія" буде поступово дорожчати.
Хліб.
Вступ до СОТ, на думку заступника гендиректора об'єднання "Укрхлібпром" Тетяни Мокрової, що не буде катастрофою для галузі і споживачів. Але "плюсів" точно ніяких не принесе. Врожаїв продовольчого зерна з надлишком вистачить для випічки хліба та для макаронної, кондитерської промисловості.
Складніше ситуація з забезпеченням пекарів доступною борошном (а населення, відповідно - дешевим хлібом так званих масових сортів споживання). За рахунок подорожчання борошна тільки в січні 2008-го середні ціни на хліб у країні піднялися на 4-5%. До нового врожаю, за словами Мокрової, ціна короваїв підніметься ще на 10-15%. Зростання може бути меншим тільки на масові сорти, і лише за умови, що Кабмін раніше буде цільовим призначенням виділяти пекарям більш дешеве борошно з Держрезерву.
Побутова техніка.
Багато прості українці раділи: нарешті після вступу до СОТ знизяться мита на побутову техніку і можна буде купувати її за нижчими цінами. На жаль, поки що це тільки райдужні ілюзії. Справа в тому, що мита не роблять погоди на ринку побутової техніки. Так як левова частка товарів (близько 90%) ввозиться до нас за "сірими" схемами, і пом'якшення мит навряд чи змінить вже сформовану цінову картину. Про це заявив глава парламентського підкомітету з питань економічної політики Олексій Плотніков. "Зменшення вартості товарів можна чекати тільки в довгостроковій перспективі, коли сформуються основні гравці ринку. Зараз же основними факторами, які реально впливають на ціну побутової техніки, залишаються попит, конкуренція на ринку, політика виробника та сезонні знижки. А техніка преміум-класу і зовсім обкладається іншими податками, і дешевшати їй не дасть виробник, щоб не опинитися в мінусах ".
Деяку цінову "відлига" прогнозують продавці техніки. Так, Максим Сабельников, керівник відділу маркетингу та реклами мережі супермаркетів "Dомотехніка", вважає, що після вступу до СОТ може значно, на 15-20%, подешевшати техніка китайського виробництва. "Як показує статистика, вона вже не користується попитом у покупців", - пояснює експерт.
Автомобілі.
Задовго до вступу до СОТ автомобілістами гаряче обговорювалося питання: може, не поспішати з покупкою нового автомобіля, почекати, - гряде зниження ввізних мит, і ціни, як пити дати, впадуть! Ми дізналися, що з цього приводу думають професіонали.
Олег Папашев, заступник голови правління УкрАВТО, відзначив, що поки ще рано остаточно судити про прийдешні цінах: "Ми не знаємо ні всіх домовленостей України з СОТ, ні подальших дій уже з боку нашого уряду. Але, на нашу думку, вартість автомобілів навряд чи знизиться на 15%, так як авторинок України досить усталений, на ньому присутні всі провідні автобренди, і ймовірність того, що їх цінова політика зміниться, - мінімальна. Водночас зміни в розмірі мит може викликати потік дешевших авто китайських і корейських виробників , що дозволить розширити нішу малобюджетних автомобілів ".
Про те, що авторинок України чекає перепозиціювання, говорять і офіційні імпортери. Зрозуміло, що зміна мита не зможе пройти непоміченим для виробників, і в кожному разі вони відреагують на це. Ще один значимий фактор - імпорт автомобілів російського виробництва. Зараз вони ввозяться без мита і в разі введення 10% мита вони подорожчають.
У підсумку, автомобілі в низьких цінових сегментах, швидше за все, подорожчають, що викличе відповідне перепозиціювання в середніх цінових сегментах, а автомобілі преміум-сегмента можуть незначно подешевшати ".
Турбізнес.
Чи зможуть українські туристи подорожувати по "закордонах" з меншими витратами після вступу України до СОТ? Деякі фахівці турбізнесу допускають цю можливість, але тільки у віддаленому майбутньому. Так, Ігор Голубаха, голова Всеукраїнської асоціації туроператорів, зазначає: "Звичайно, очікувати глобальних змін у ціновій політиці турбізнесу, не варто. Але вступ України до СОТ стимулюватиме розвиток ділового туризму ".
Менш оптимістичний Аркадій Маслов, комерційний директор компанії "Тез Тур" (основні напрямки - Туреччина, Єгипет, екзотичні країни): він вважає, що у виїзному туризмі для простого українця нічого не зміниться і ціни на тури з причини вступу в СОТ не зміняться.
Як бачимо, на бюджеті наших майбутніх подорожей Розпропагандовані вступ до СОТ якщо й вплине, то дуже нескоро. Чого не можна сказати про постійно зростаючих цінах на авіапаливо (значить, і чартери дорожчають), подорожчання віз після вступу країн до Шенгенської зони (додаткові 35 євро в бюджеті плюс головний біль від спілкування з посольськими чиновниками), переходи в розрахунках наших туроператорів з іноземними партнерами з долара на євро. Ось ці чинники однозначно будуть полегшувати гаманці мандрівників.
