Святий Йосип и виродки

Йосипа Вінського переслідує прівід Януковича. Це через нього ВІН назвавши діда Мороза "ублюдком" и Пішов в БЮТ. Однак Вже через рік прівід наздогнав его и у Тимошенко. Восени 2008-го, ВІН заявивши что подасть у відставку, ЯКЩО Тимошенко підпіше коаліцію з Януковичем. Раптом подібна заява пролунала зовсім недавно. І хочай БЮТ и Партія регіонів так и НЕ создали коаліцію, альо Вінський таки написавши заявили І про відставку, и про вихід з партії "Батьківщина". І всім пояснює, то багато через переговори БЮТ и Партії регіонів. "Моя Суперечка носити політичний характер Я доведу суспільству и Перш за все тім людям, Які повірілі брехні Тимошенко. Вона думає, что можна "розвести" всю країну, як Вінського Розвелі. Чи не можна "розвести" всю країну, що не має права людина "розводіті" всю країну ", - пояснивши Вінський на прес-конференции.

Хочай насправді, мало хто так сильно, як Вінський БУВ зацікавленій в коаліції БЮТ з Партією регіонів. Бо тоді ВІН МІГ піті з посади красиво, а ніні політічну версию нужно прітягуваті за вуха.

Аджея зовсім НЕ Політичні ідеалі стали причиною виходе Вінського. Причина одна - корупція у ввіреному Йому міністерстві. Міністерство транспорту всегда Було годівниці. Як добро продемонстрував шірокій публіці покійній Кирпа, у цьом відомстві крутяться Такі гроші, Що з лихвою вістачає и для держави, и для власної кишені. Можна позбав згадаті масштаби міністерської ДІЯЛЬНОСТІ Кірпи - новенькі вокзал по всій Країні, розкішні Палаци для всіх вельмож, яхта для Президента, вертоліт и диван з крокоділячої шкірі для себе особисто. Отже, це НЕ новина, коли КОЖЕН діяч, что дорівається до крісла міністра транспорту, почінає демонструваті більші чи Менші корупційні Дії. Однак корупційній гріх Вінського обтяжувався двома моментами. По-перше, ВІН розвів небачену до того корупцію в одній Зі сфер Міністерства транспорту - морській. По-друге, І що найважлівіше, в Цій Корупції Не було пом'якшуючіх известить, Які бі ее могли легалізуваті. А самє, вона не приносила жодної копійкі в гаманець правлячої партії.

Морські вовки Вінського

Колі Вінський по квоті БЮТ БУВ призначеня на посаду, від нього, як від людини, незалежної від транспортного бізнесу, не доводилось очікуваті швидких Успіхів у розгортанні корупційніх схем. І справді, почти за два роки роботи Вінський так и НЕ осідлав основні Грошові потоки таких жирних Галузії міністерства, як "Укрзалізниця" або дорожніми будівництво.

Зато ВІН ПОВНЕ мірою відігрався в морській Галузі - яка стала найбільш корумпованою за всю ее нас немає.

Здавалось би, де Вінський, а де море. Альо насправді все просто - Йосип Вікентійовіч прийшов на посаду міністра Вже Із сформованому командою "МОРСЬКИХ вовків", серцевину Якої Складанний колішні соціалісті. Заступником Вінського ставши Ігор Урбанський - колішній депутат-соціаліст, Найбільший судовласнік України, что Основний свой капітал Зробив на перевезенні української та російської зброї до країн Африки. Дерло заступником міністра БУВ призначеня его колішній помічник Володимир Работньов.

Ще кілька колішніх соціалістів були прізначені заступниками міністра - Анатолій Клименко, Леонід Сергієнко, а близьким до Вінського депутат БЮТ з Миколаєва Геннадій Задирко ввійшов в транспортний комітет Верховної Ради.

Ця команда Почала вібудовуваті чітку Жорсткий підпорядковану піраміду кадрів у морській Галузі. У усіх портах, в усіх державних підпріємствах та організаціях пройшли зачистки Керівництва. На жирні посади Прийшли кадри з сумнівною репутацією, герої корупційніх скандалів минулих років.

Відомій портовик Федір Бедін, Який свого годині очолював Миколаївський порт, рассказал "Обозу": "Це - повний розвал морської Галузі. З 18 новопрізначеніх начальніків портів позбав Троє спеціалісти-професіонали в портовій деле, Інші знають позбав на корупційніх схемах. Дійшло до того, что даже заступніків начальніків порту прізначалі в міністерстві, и КОЖЕН кандидат мусів вести з собою в Київ торбу чи портфель. У результаті галуззя керують особини сумнівніх моральних якости, для Деяк не ті что вкрасти, стерти, вбити людину так само легко, як дихнути ".

Кастингом кандидатів на посади, за інформацією "Обозу", завідував Ігор Урбанський, за що получил кличку "сірий кардинал" Міністерства транспорту. Цікаво, что Вінський, Який найбільшім злом в політіці считает Партію регіонів, у міністерській работе спер на Урбанського, что после зради Мороза не Пішов з Соцпартії, а навпаки - спробував попрацюваті в Уряді Януковича. Хочай спрацюватіся з колішнім міністром транспорту Рудьковським Урбанського НЕ удалось. У кулуарах Верховної Ради розповідають легенду, что у Рудьковського вілізлі на лоба очі, коли ВІН зазирнув у записочку від Урбанського, де Було написано, якові неофіційну зарплату ВІН має отрімуваті на посаді заступника міністра транспорту.

З Вінськім Співпраця Урбанського вдалася на славу, по суті, под прикриття Вікентійовіча ВІН ставши МОРСЬКИЙ королем. Працівники морської Галузі розповідалі "Обозу", что ВСІ керівнікі портів та різніх предприятий морської Галузі обов'язково и регулярно малі з ним співбесіди в готелі "Хаят", де Урбанський традіційно прийомів відвідувачів.

Одним словом, у морській Галузі Міністерства транспорту Дуже скоро вінікла чітко підпорядкована піраміда. Зверху відомі "соціалісті". На ніжніх ярусах - у керівніцтві МОРСЬКИХ портів, в різноманітніх службах та організаціях, департаментах, підпріємствах, что обслуговують МОРСЬКИЙ галузь, ті, хто зміг сподобатися Ігорю Урбанського. Щоб "любов" не охолола, ЦІ люди Тільки й встігалі бігаті на килим до "Хаяту", або на яхту Урбанського "Алла".

Особливо скандальне призначення Вінського-Урбанського: це керівник Міколаївського порту, Давній приятель Урбанського Василь Капацина, Який Контролює весь морський бізнес Миколаєва та области. До речі, компанія Капацини "Атлантік мері тайм" булу агентом сумнозвісної "Фаїні" в порту Октябрськ. Такоже в ПРОФЕСІЙНИХ колах віклікало шок призначення керівніком ДП "Дельта-Лоцман" людини Урбанського пана Голодніцького. Тієї відразу заходівся копати гнилими канал Дунай - Чорне море. Найцікавіше, что камінь для дамби на каналі, Який раніше завозили баржами, начали завозіті КАМАЗом аж з Міколаївської области. Далекувато звісно, ??и з економічного Погляду НЕ вігідно, потім на внутрішню в інтересах близького до Вінського депутата Геннадія Задирка.

Перелік таких скандальних призначеня в інтересах "соціалістічної" верхівкі Мінтрансу можна продовжуваті ї продовжуваті. Вінятків у схемі призначення своих людей Було Небагато. У Одессе команда соціалістів врахувала Захоплення бютівців Круків-батька та сина, а на Дунаї - ще одного депутата-спонсора БЮТ Костянтина Жеваго. У усьому Іншому морська галузь стала такою "соціалістічною", что у БЮТі про це начали розповідаті анекдоти.

Хочай смішного тут Було мало, такий жорсткий контроль над галуззя давав можлівість безкарно крутити різноманітні корупційні схеми.

І треба Сказати, что "на морі" ловитися велика риба. Тут заробляються Мільйони на Контрабанді, Мільйони на освоєнні державних грошей, Мільйони на продаж металолом або продаж корисних об'єктів по ціні металолом ... а скільки державних коштів "закопується" на роботах з поглиблення дна в портах, Які часто віконують сумнівні структурованих з сумнівною репутацією? ! Тут заробляються Мільйони на відчуженні портових земель та інфраструктурі портів "своїм" інвестиційним компаніям. Тут можна Вічно доїті бюджет и копати канал Дунай-Чорне море. До цього треба Додати, Що ще не до кінця розтягнуто ДУНАЙСЬКИЙ пароплавство, а у Чорноморських ще лішілася "смачна" нерухомість та прівабліві земельні ділянки на узбережжі. Ще є буксири в "Дельта-Лоцмані" ... Є земельні ділянки у фешенебельних курортних місцях, Які належати ЯЛТИНСЬКИЙ порту. І з року-в-рік ВСІ ЦІ Державні активи тануть, альо їх запас такий, что дозволяє продовжуваті годувати чімалій кількості людей. Один з анонімніх співбесідніків "Обозу", что свого годині працював на вісокій посаді в морській сфере, щиро зізнався, что носів хабарі в морський департамент Міністерства. "У валізах", - сміється мужчина и додає, то багато НЕ жарт.

Хто-хто в елінгу живе

Як маленька Ілюстрація того зла, что відбувалося та відбувається в морській Галузі - історія одного маленького, з точки зору вантажообігу, порту - Ялтинського.

Коротко історія така: после Зміни Керівництва порту в минули году, ВІН Раптен ставши збітковім. А що це означає? Це означає, что за збітковістю может прийти банкрутство. А що таке банкрутство Ялтинського порту? Це гектари землі

на набережній Ялти, в Масандрі, в портових точках по всьому південному узбережжі - Судак, Алушта, Алупка, Гурзуф, Сімеїз, Залишки нерухомости майна - гуртожитки, їдальні, склад в Краснокам'янці ТОЩО, Які перейдуть в чіїсь ПРИВАТНІ руки.

Прінаймні так вважають працівники порту, что Вже рік б'ють в УСІ дзвони, и якіх звільняють один за одним, Аджея порт Почаїв банкрутіті призначеня командою Вінського керівництво Опис порту. Цьом є конкретні факти-підтвердження. Одне з них - заступник керівника порту Павло Холковській передавши найбільш Вигідні прогулянкові маршрути, де працювать Кораблі Ялтинського порту, своїй власній фірмі "ДіПі Ейч Модус".

Колектив порту виступать з чисельно Скарга, альо в міністерстві на це не звернули уваги. Аджея інакше буті не могло, бо вуха замовніків виглядать самє з відомства Вінського.

За свідченнямі працівніків порту, землями порту зразу после приходу Вінського на посаду начали цікавітіся заступники міністра - Работньов и Клименко. Смороду особисто пріїжджалі та "оброблялі" колішнє керівництво Опис порту.

Паралельно відбувалося самозахоплення портових земель панами з міністерства в РАЙОНІ Ялтинського вантажного порту біля Масандри.

Праворуч в тому, что Ялтинський вантажний порт сусідіть з поселенням еленгів (гаражі для Яхти). І останнімі рокамі ЦІ елінгі начали розростатіся в багатоповерхові готелі и безсоромно залазіті на землю Ялтинського вантажного порту.

Журналіст оглянувши ЦІ елінгі весною и розмовлять з працівнікамі порту. Ті показали новобудови на землях порту и запевне журналіста, что готелі належати захисникам Вінського - Клименку та Сергієнку.

Багатоповерхові готелі будують заступники міністра транспорту?

Сіра новобудова, якові пріпісують Сергієнку, ЗВЕДЕНА на землях порту

Тут же на территории елінгів находится и маленький законний елінг Клименка, в якому влітку відпочіває батьківщина заступника міністра.

Віктор Селіванов, колішній начальник економічного відділу порту, что принципова звільнівся, коли порт начали банкрутіті, считает, что землю вантажного порту 3, 5 га Вже тихо "пріхватізувалі". "У електронній базі Даних одного з ЯЛТИНСЬКИЙ агентств нерухомості бачив таку пропозіцію:" Ялта, вантажний порт. Земельна ділянка 50 соток на березі, для будівництва елінгів. Всі комунікації підведені на межу ділянки. Оренда 49 років. 3 млн 500 т. у.е. "Причому продаж ведеться від имени пріватної особини. Уявляєте! "- Розповідає Селіванов.

Ось така маленька історія з життя маленького порту часів міністра Вінського, что вперто закривається на Такі РЕЧІ очі.

Хочай загаль боротися з корупцією Вінський на своїй посаді любив. Щоправда, вперто знаходив ее не в морській Галузі, а в залізнічній сфере, яка годувать бютівців, або авіаційній,

де заправляв колішній льотчик Тимошенко Олександр Давидов.

Жадібність фраєра Згуба

Найцікавіше, что контролю над Морською життям Мінтрансу Вінському Було мало. ВІН Постійно Шукало возможности отріматі контроль над "Укрзалізницею", де булу сфера інтересів сусіда Тимошенко депутата Миколи Ковзеля, а пізніше ще й "біло-блакитного" Василя Хмельницького по квоті Литвина. Отож, конфліктів, Які вівелі Вінського за дужки БЮТ, Було не унікнуті. Одним словом, Вінського Згуба жадібність. Аджея Якби не великий апетит та нахабність КОЛІШНИЙ соратника Мороза Юлія Тимошенко, певно бі, до цих ПІР закривається очі на небачену корупцію, якові ВІН розвів в морській Галузі міністерства.

Що ж стосується "Укрзалізниці", ВІН Вимагай від Прем'єра Передат непрофільні активи "Укрзалізниці" на баланс міністерства. Серед них - Гніваньській завод спецзалізобетону, Коростеньській завод залізобетонних шпал, Дніпропетровський тепловозоремонтний завод, Запорізький електровозоремонтній завод, Київський електровагоноремонтний завод, Київський електротехнічній завод "Транссигнал" і Львівський локомотиворемонтний завод.

Вінський такоже МАВ Намір создать при міністерстві банк - купити его на фондового ринку.

Юлія Тимошенко ЦІ Дві ідеї Вінського, в Які, Безумовно, можна Було б Закласти свой Інтерес, категорично відхіліла ...

Конфлікт накладався на Конфлікт. І зрештою склалось така Ситуація, что відставка Вінського, яка з різніх причин відкладалася цілий рік, стала неминучий.

Вінському Було бі Дуже вігідно, Якби в цею годину БЮТ підпісав коаліційній договір з Партією регіонів. ВІН бі вновь ставши героєм. А так довелося піті без піару.

Що ж стосується НАСЛІДКІВ для Мінтрансу, то є надія что відставка Вінського прізведе до Зменшення небаченої Корупції, что затопила МОРСЬКИЙ галузь. Однак надія ця слабенька, бо основні організаторі схем, что працювать под дахом Вінського, залишились в міністерстві, не заявляли про свою відставку, и могут плавно перейти под Інший дах.

Насторожує и ті, что коли Юлія Тимошенко наполягала на звільненні корупціонера-Єханурова, вона з великими подробіцямі розповідала про корупцію в армії, про ковбасу та яйця, про відчуженні земельні ділянки, а в истории корупціонера Вінського громадськість почула позбав про рекламні листівки, Які буцім- то мала Надрукувати "Укрпошта" для Йосипа Вікентійовіча, як кандидата в президенти Вінського. Про корупцію ж у морській Галузі - повний мовчок. На жаль, така тиша может означать, что у міністерстві змініться позбав дах, а стіні-схеми та люди, на якіх трімається корупція, Залишаюсь ті Самі.

До речі, Вінський пророкувати Собі частку Кірпи. А що, после тихий схем, в якіх ВІН взявши доля, І з Якими людьми працював - все может бути.